Firefly, la sous-marque du fabricant chinois de véhicules électriques haut de gamme NIO, lance sa propre offre ‘BaaS’ en Chine, permettant aux clients d'acheter un véhicule électrique et de louer la batterie au lieu de l'acheter. Cette ‘batterie en tant que service’, déjà proposée par NIO et son autre marque, Onvo, réduit le prix d'achat initial de plus de 30%.
Le prix de départ de son - pour l'instant - unique modèle, le Firefly EV, est de 79 800 yuans (environ 9 580 euros), soit une baisse de 40 000 yuans (environ 4 800 euros) ou 33,39 %. La variante la plus chère passe de 125 800 à 85 800 yuans (15 110 € à 10 305 €). Le prix de location mensuel de la batterie sera de 399 yuans, soit 48 euros.
Pas de soucis, pas de dépréciation
Le principal avantage de ce système, outre son prix d'achat initial moins élevé, est que les utilisateurs n'ont pas à se préoccuper de la garantie de leurs batteries, car celles-ci restent la propriété de l'entreprise de location de batteries. En outre, elles sont ‘interchangeables’ à tout moment. Ils n'ont pas non plus à s'inquiéter des pertes économiques causées par la dépréciation des batteries, selon Firefly.
Le fondateur et PDG de NIO, William Li, a déclaré dans une interview précédente que la marque Firefly, qui a été lancée pour la première fois en Chine en avril de cette année, servira de point d'entrée sur 16 nouveaux marchés. Outre les Pays-Bas, elle sera lancée en Norvège, au Danemark, au Portugal, en Belgique, au Luxembourg, en Autriche et en Pologne en Europe, ainsi qu'au Costa Rica, au Népal, à Singapour, en Uruguay, en Colombie et en Nouvelle-Zélande.
Elle a entamé un essai routier européen de 15 jours qui couvrira plus de 5 500 kilomètres afin de préparer son entrée sur le marché dans sept pays : Allemagne, Danemark, Pays-Bas, France, Espagne, Italie et Autriche. La Belgique suivra plus tard.
Li a laissé entendre que les canaux de vente directe existants, tels que ceux des Pays-Bas, seront probablement maintenus pour l'expansion de la marque Firefly sur 16 nouveaux marchés en 2025. Toutefois, pour les nouveaux marchés, l'accent sera mis sur les concessionnaires et partenaires tiers.
“Alors que la Firefly fait le tour du monde, nous allons essayer un canal hybride plus efficace et plus flexible, rechercher des partenaires sur les marchés locaux et utiliser leurs ressources existantes”, a déclaré M. Li, selon CarNewsChina.
Cibler le public de la MINI et de la Smart
Firefly est la sous-marque de NIO, conçue pour répondre aux goûts des citadins modernes, ceux qui recherchent une voiture compacte intelligente, élégante et haut de gamme, avec une touche de jeunesse et une empreinte urbaine.
Elle a été créée à Munich, sous la supervision du vice-président du design de Nio, Kris Tomasson, anciennement chez BMW et Ford. La nouvelle marque Firefly vise un nouveau public, plus jeune, avec des prix plus agressifs.
William Li ne cache pas son intention de positionner cette marque comme la MINI de BMW et s'attend à ce qu'elle représente 10% de toutes les ventes du groupe. Non sans humour, le PDG a déclaré que la Firefly serait “plus intelligente que Mini et plus Mini que Smart”.”
Avec un prix inférieur à 30 000 euros, il s'agira d'un concurrent de taille. L'ajout de la possibilité de louer la batterie sans souci pourrait rendre le fossé encore plus difficile à combler pour la concurrence.
