Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 1,6% en mai, par rapport au même mois de l'année dernière. Les ventes de VE ont augmenté de 25% le mois dernier. Pour les cinq premiers mois, il y a eu une légère baisse de 0,6% en raison de la diminution des ventes au cours des trois premiers mois de l'année.

La part de marché des voitures électriques à batterie pour mai 2025 s'élevait à 15,4%. Les modèles hybrides-électriques continuent également de gagner en popularité, conservant leur place en tant que type d'énergie le plus populaire parmi les acheteurs.

Par source d'alimentation

Jusqu'en mai 2025, les voitures électriques à batterie représentaient 15,4% de la part de marché totale de l'UE, ce qui représente une augmentation par rapport à la base de référence basse de 12,1% en mai 2024 depuis le début de l'année.

Les immatriculations de voitures hybrides et électriques continuent d'augmenter, capturant 35,1% du marché, restant le choix préféré des consommateurs de l'UE. Parallèlement, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel est tombée à 38,1%, contre 48,5% au cours de la même période en 2024.

Électrique

Au cours des cinq premiers mois de 2025, les ventes de voitures électriques à batterie ont atteint 701 089 unités, soit une part de marché de 15,4% dans l'ensemble de l'UE. Trois des quatre plus grands marchés de l'UE, qui représentent 62% de toutes les immatriculations de voitures électriques à batterie, ont enregistré des hausses : L'Allemagne (+43,2%), la Belgique (+26,7%) et les Pays-Bas (+6,7%). En revanche, la France a enregistré une baisse de 7,11 TTP3T.

En mai, les ventes de BEV ont augmenté de 25%, avec des hausses considérables dans la plupart des pays d'Europe de l'Est, mais aussi dans certains pays où les ventes de VE sont déjà bien établies, comme l'Autriche (+57,4%), le Danemark (+51,4%), l'Allemagne (+44,9%), l'Italie (+40,8%), le Portugal (+42,3%), l'Espagne (+104,1%), et la Suède (+24,3%). Dans les pays de l'AELE (Islande, Norvège, Suisse), les ventes de BEV ont augmenté de 52%, tandis qu'au Royaume-Uni, le chiffre était de 25,8%.

Hybride

Les chiffres de mai 2025 pour le cumul annuel montrent également que les nouvelles immatriculations de voitures hybrides-électriques dans l'UE ont augmenté pour atteindre 1 601 090 unités, sous l'effet de la croissance des quatre plus grands marchés : France (+38,3%), Espagne (+34,9%), Italie (+13,8%), et Allemagne (+12,1%). Les modèles hybrides-électriques représentent désormais 35,1% de la part de marché totale de l'UE.

Les immatriculations de voitures électriques hybrides rechargeables ont atteint 375 182 unités en mai 2025 en cumul annuel. Cette évolution est due à l'augmentation des volumes sur des marchés clés tels que l'Allemagne (+52,81 TTP3) et l'Espagne (+66,61 TTP3). En conséquence, les voitures électriques plug-in-hybrides représentent désormais 8,2% du total des immatriculations de voitures dans l'UE, contre 7,1% en mai 2024 YTD.

En outre, la variation en glissement annuel en mai 2025 a montré une augmentation de 16% pour les voitures électriques hybrides, tandis que les voitures électriques hybrides rechargeables ont enregistré leur troisième mois consécutif de forte croissance avec une augmentation de 46,9%.

Les tendances au Royaume-Uni sont très similaires. Dans les pays de l'AELE, les hybrides sont impopulaires en Norvège, mais connaissent les mêmes augmentations dans les deux autres pays.

Essence et diesel

À la fin du mois de mai 2025, les immatriculations de voitures à essence avaient diminué de 20,2%, tous les grands marchés ayant connu des baisses. La France a connu la plus forte baisse, avec une chute de 34,3%, suivie de l'Allemagne (-26,1%), de l'Italie (-15,4%) et de l'Espagne (-13,3%).

Avec 1 305 525 nouvelles voitures immatriculées à ce jour, la part de marché de l'essence est tombée à 28,6%, contre 35,6%. De même, le marché des voitures diesel a baissé de 26,6%, ce qui donne une part de 9,5% pour les véhicules diesel en mai 2025 YTD. En outre, la variation de mai 2025 en glissement annuel a montré une baisse de 18,6% pour l'essence et de 27,6% pour le diesel.

Par marque

Le groupe Volkswagen reste confortablement numéro un dans l'UE en mai, augmentant même ses ventes (+4,8%) et sa part de marché (+0,9% à 28,5%). Le numéro deux, le groupe Stellantis, recule encore, avec une baisse de 5,21 TTP3T de ses ventes, ce qui se traduit par une diminution de 17,41 TTP3T à 16,21 TTP3T de sa part de marché. Le groupe Renault reste troisième, avec une légère augmentation des ventes (grâce à Dacia) (+4%), et une part de marché de 11%.

Le groupe Toyota et le groupe Hyundai s'affrontent depuis des mois. Tous deux perdent des ventes et des parts de marché, mais Toyota reste en tête (8,2% de part de marché), suivi par Hyundai (7,6%). BMW Group, en sixième position, se rapproche, vendant 8,1% de voitures en plus et atteignant une part de marché de 6,8%.

Mercedes occupe la septième place, avec des ventes légèrement supérieures en mai (+3,9%) et une part de marché de 5,2%. La bataille entre Ford et Volvo pour la huitième place est actuellement remportée par Ford, le constructeur américain détenant une part de marché de 2,9%, tandis que Volvo tombe à 2,3%.

Nissan reste dans le top 10 pour les cinq premiers mois mais perd sa dixième place en mai au profit de SAIC Motor, qui capte 2% du marché. Le déclin de Tesla se poursuit, avec 40,5% de ventes en moins en mai et une baisse de 45,2% des ventes pour les cinq premiers mois de l'année. La part de marché de Tesla est maintenant tombée à environ 1%.

Suzuki (12e), Mazda (14e) et JLR (15e) enregistrent tous des baisses de ventes et de parts de marché. La fille de JLR, Jaguar, a vendu 104 voitures en mai en Europe, ce qui représente une baisse de 79,7% par rapport à mai 2024.

Pour les cinq premiers mois de 2025, la hiérarchie des marques est restée la même qu'en mai, à la seule exception du Chinois SAIC Motor qui est entré dans le top 10 ce mois-ci, après avoir occupé la onzième place entre janvier et mai 2025.