Ministre flamand de la mobilité, Annick De Ridder (N-VA), annule 72 contrôles de tronçons prévus sur les routes régionales. De Ridder ne veut des contrôles de sections qu'aux ‘points noirs’, là où se produisent les accidents graves, ce qui réduit le nombre de contrôles de sections. la liste à une dizaine de ces contrôles de vitesse. Cette décision a suscité l'indignation des experts.
Le nombre de contrôles de sections en Flandre a considérablement augmenté ces dernières années. En 2017, les routes régionales flamandes ne comptaient que 26 contrôles de tronçons. Sept ans plus tard, il y en avait déjà 317.
Aujourd'hui, l'Agence des routes et du trafic (AWV) en gère 360 répartis sur 225 sites sur les autoroutes et les routes régionales. Quarante autres sont en cours d'installation et 80 autres sont prévues. De Ridder vient d'annoncer que 72 de ces contrôles prévus seront annulés.
‘Absurde’
Il semble que le ministre De Ridder soit sensible à la perception commune que beaucoup partagent, à savoir que les contrôles de vitesse sont uniquement destinés à générer des revenus supplémentaires pour le gouvernement. Cependant, une partie de l'argent est allouée au fonds de sécurité routière. Elle dit vouloir gagner le soutien de l'opinion publique en faveur des contrôles de section sur les points dont la dangerosité est avérée, lorsque cela s'avère nécessaire, mais non où que ce soit.
Selon le professeur Johan De Mol, de l'UGent Traffic Engineering, il est absurde de supprimer les contrôles de trajectoire prévus, écrit le journal flamand Gazet van Antwerpen. “Il faut les installer à titre préventif dans les endroits où les gens roulent trop vite pour éviter les accidents. Pas après”.”
‘Une des mesures les plus efficaces’
Stijn Daniels, chercheur à Transport & Mobility Leuven, partage cet avis. “Des études internationales montrent que le nombre d'accidents sur les routes équipées de contrôles de tronçons diminue de 30 %. Pour les accidents graves, ce chiffre est de 56 %. Le contrôle des sections est, en termes de sécurité, l'une des mesures les plus efficaces que l'on puisse prendre”.”
Ministre De Ridder attend d'abord les résultats d'une étude qui se poursuivra pendant un an. Auparavant, Mme De Ridder avait également indiqué qu'elle souhaitait annoncer à nouveau les contrôles de vitesse à l'aide de panneaux sur le bord de la route. Cette signalisation avait été supprimée par son prédécesseur, Lydia Peeters (Open Vld), mais allait être réintroduite.
