Le constructeur allemand de camions Daimler Trucks, l'un des leaders mondiaux du secteur, a annoncé qu'il supprimerait 5 000 emplois dans son pays d'origine, l'Allemagne, d'ici à 2030, afin de mieux s'adapter au marché et d'améliorer sa rentabilité. En Allemagne, l'entreprise emploie environ 35 500 personnes, dont environ 28 000 dans son centre de Stuttgart.
La morosité économique en Allemagne, associée à la hausse des coûts de l'énergie et de la logistique, sont des facteurs qui contribuent aux projets de délocalisation d'une partie de la production vers des “pays où les coûts sont plus avantageux”.”
Résultats de la semaine sur un marché américain crucial
Les plans de restructuration ont été annoncés par Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck), qui a organisé son Capital Market Day 2025 à l'usine de fabrication de camions de Cleveland, en Caroline du Nord (États-Unis).
Ce site de production, où elle produit sous le nom de Camions Amérique du Nord ses modèles phares Freightliner Cascadia et Western Star 47X et 49X, “a été choisi pour souligner le rôle central des activités américaines de l'entreprise en tant que partie intégrante de sa stratégie mondiale”.”
Cependant, Daimler Truck a affiché Les résultats ont été particulièrement faibles sur son marché crucial des États-Unis au deuxième trimestre 2025, avec une baisse de 20% pour sa division Trucks North America, qui a vendu 38 580 camions récemment, soit environ 10 000 de moins qu'au cours de la même période de l'année dernière. C'est toujours un peu plus que les 38 294 camions vendus par Mercedes-Benz Trucks en Europe, où les ventes ont stagné.
Le groupe Daimler Truck dans son ensemble a vendu 106 117 véhicules, 99 688 camions et 7 027 autobus, dont 1 232 étaient à batterie électrique. Mais le total global est inférieur de -5% à celui du T2 2024.
Réduction importante du nombre d'emplois
Dans un communiqué de presse, le constructeur de camions déclare : “Après avoir enregistré de solides résultats en 2023, la rentabilité récente a montré que le segment doit devenir plus résistant, en utilisant pleinement les forces de la marque, le pouvoir de fixation des prix et l'échelle. Avec le programme d'efficacité Cost Down Europe, la société vise à mettre Daimler Truck en Europe sur la voie du succès et à réaliser plus d'un milliard d'euros d'économies de coûts en Europe d'ici 2030.”
“Le plan de restructuration complet et détaillé couvre six domaines essentiels de réduction des coûts. Il prévoit un transfert du volume de production vers un pays où les coûts sont les plus bas, ainsi que d'autres mesures qui conduiront à une réduction significative du nombre d'emplois en Allemagne d'ici à 2030.”
“À la suite de l'accord récemment conclu avec le comité d'entreprise, la société utilisera les départs naturels et les options élargies de retraite anticipée pour réduire les postes d'une manière socialement responsable et offrira des indemnités de départ ciblées”.”
Pas de licenciements obligatoires avant 2034
Daimler Truck ajoute un engagement à éviter les licenciements obligatoires jusqu'à la fin de l'année 2034. Ces réductions concerneront cinq usines allemandes : Gaggenau, Kassel, Mannheim, Stuttgart et Wörth, qui est la plus grande usine d'assemblage de camions d'Europe. Elle produit une large gamme de camions, dont l'Actros, l'Arocs et l'Atego.
Daimler Trucks n'a pas d'usine en Belgique, où se trouvent certains de ses principaux concurrents, comme Volvo Trucks à Gand et DAF à Westerlo. Ces usines fabriquent des essieux et des cabines de camion.
