Toyota Motor Europe (TME) a déclaré avoir enregistré des ventes record de 635 328 véhicules en Europe au premier semestre, dont 491 197 véhicules électrifiés. Selon TME, ‘un facteur clé a été la demande soutenue pour les véhicules électrifiés Toyota et Lexus, qui ont augmenté de +6% en glissement annuel et représentent maintenant 77% de l'ensemble des ventes de TME’.“

Toutefois, le terme ‘électrifié’, selon les termes de Toyota, signifie qu'il inclut les hybrides classiques et les PHEV. Les véhicules électriques à batterie (BEV) ne représentaient que 26 316 véhicules, soit environ 4 14% du total, y compris Toyota Professional, la marque de véhicules utilitaires légers de TME.

Deuxième marque automobile la plus vendue

Toyota affirme avoir conservé sa position de deuxième marque automobile la plus vendue, avec des ventes record de 591 115 véhicules. Parmi les voitures les plus vendues figurent la Yaris, la Corolla, le Toyota C-HR, le RAV4 et l'Aygo X. Les ventes totales ont augmenté de +1% en glissement annuel, surpassant le marché global qui s'est contracté de -1,54%.

La marque automobile la plus vendue en Europe au cours du premier semestre 2025 a été Volkswagen (VW) - non seulement dans l'ensemble, mais aussi en tête du segment des véhicules tout électriques (VE). Volkswagen a vendu quelque 347 900 BEV en Europe au cours de cette période (+89%), représentant ~465 500 unités dans le monde et détenant une part de marché BEV de 28% sur le Vieux Continent.

Détail intéressant : La Mirai FCEV de Toyota, pionnière en la matière et seule alternative à l'hydrogène pour une voiture électrique après la Nexo de Hyundai, s'est encore vendue à 233 exemplaires en Europe au cours du premier semestre de cette année, alors que les ventes mondiales de FCEV sont dramatiquement faibles en raison des prix élevés de l'hydrogène.

D'un autre côté, il semble que la publicité ‘légèrement trompeuse’ de Toyota, qui fait croire aux gens qu'ils peuvent se mettre à l'électricité avec une voiture hybride moins chère qu'une voiture à essence, porte ses fruits. Les véhicules les plus électrifiés sont les suivants : Yaris Cross Hybrid (103 574) ; Yaris Hybrid (90 074) ; Toyota C-HR Hybrid/Plug-in Hybrid (76 432) ; Corolla Hybrid (64 812) ; RAV4 Hybrid/Plug-in Hybrid (43 024).

‘Mélange ’électrifié" de 79%

Ces véhicules représentaient un ‘mix électrifié’ de 79% en Europe de l'Ouest et de 59% en Europe de l'Est, ce qui, dans ce cas, inclut le Kazakhstan, le Caucase, l'Ukraine, la Turquie et Israël. TME a cessé ses ventes en Russie en 2022.

Les ventes totales de Lexus se sont élevées à 44 213, soit une augmentation de +7% en glissement annuel, dont 41 823 ‘électrifiées’ (+13%). Les véhicules les plus vendus par Lexus sont le LBX Hybrid (14 757), le NX (13 607) et l'UX (4 703). Meilleures ventes de véhicules électrifiés : LBX Hybrid (14 757), NX Hybrid/Plug-in Hybrid (13 469) ;), UX Hybrid/BEV (4 703) ; RX Hybrid/Plug-in Hybrid (3 679).

Une seule voiture de tourisme Toyota BEV

En ce qui concerne les ventes de BEV purs, les chiffres sont un peu moins spectaculaires. La bZ4X BEV, seule voiture de tourisme entièrement électrique proposée par Toyota en Europe pour l'instant, s'est vendue à 18 724 exemplaires. Dans la branche des véhicules utilitaires, les options entièrement électriques sont le Proace BEV (3 390), le Proace CITY BEV (4 931) et le Proace MAX BEV (728).

En ce qui concerne Lexus, l'UX BEV a totalisé 953 voitures, tandis que le RZ BEV a été le plus vendu avec 2 521 unités. Tous les autres véhicules étaient ‘électrifiés’, ce que Lexus traduit par un “mix de ventes électrifiées de 100% en Europe de l'Ouest et de 95% dans l'ensemble de la région”. Les modèles les plus performants sont les véhicules compacts Lexus LBX Hybrid et Lexus NX (disponibles en versions hybride rechargeable et hybride).

Lexus a enregistré des ventes de 44 213, soit une augmentation de +7% en glissement annuel, surpassant le marché haut de gamme en Europe, tandis que les ventes de ses modèles électrifiés ont augmenté de +13% en glissement annuel.

Les amoureux de la fraîcheur de l'électricité

Toyota est souvent décrit comme un ‘amateur cool’ de véhicules électriques à batterie (BEV) parce qu'il a adopté une ‘approche prudente et progressive’ à l'égard des voitures entièrement électriques, contrairement à des concurrents tels que Volkswagen, Tesla ou Hyundai. Son premier BEV grand public, le bZ4X, a été lancé en 2022, bien après Tesla, VW et d'autres.

Les dirigeants de Toyota (notamment l'ancien PDG Akio Toyoda) ont exprimé à plusieurs reprises leurs doutes quant aux voitures entièrement électriques. Toyota soutient depuis longtemps que les véhicules hybrides constituent une solution transitoire plus pratique, en particulier sur les marchés où l'infrastructure de recharge est limitée.

Cependant, EV Belgium, la fédération sectorielle pour l'électromobilité dans le pays où TME a son siège à Bruxelles, vient de publier un nouveau rapport qui prouve que l'Europe aura officiellement plus de un million de points de charge publics cet été. Alors, ‘infrastructure de recharge limitée’ ?