Toyota Motor Europe (TME) zegt dat het in de eerste helft van het jaar in Europa een recordverkoop heeft gerealiseerd van 635.328 voertuigen, waarvan 491.197 ‘geëlektrificeerde’ voertuigen. Volgens TME “Een belangrijke factor was de aanhoudend sterke vraag naar geëlektrificeerde voertuigen van Toyota en Lexus, die met +6% j-o-j stegen en nu 77% van TME's totale verkoopmix vertegenwoordigen.”

Maar ‘geëlektrificeerd’ in de woorden van Toyota betekent inclusief klassieke hybrides en PHEV's. Accu-elektrische voertuigen (BEV) waren goed voor slechts 26.316 voertuigen of ongeveer 4.14% van het totaal, inclusief Toyota Professional, het lichte bedrijfswagenmerk van TME.

2e best verkopende automerk

Toyota heeft naar eigen zeggen zijn positie als 2e best verkopende automerk behouden met een recordverkoop van 591.115 voertuigen. Tot de best verkochte auto's van het merk behoren de Yaris, Corolla, Toyota C-HR, RAV4 en Aygo X. De totale verkoop steeg met 1% j-o-j en overtrof daarmee de totale markt die met -1,54% kromp.

Het best verkopende automerk in Europa tijdens de eerste helft van 2025 was Volkswagen (VW) - niet alleen in het algemeen, maar ook in het segment van volledig elektrische voertuigen (EV's). Volkswagen verkocht iets meer dan 347.900 BEV's in Europa in deze periode (+89%), goed voor ~465.500 eenheden wereldwijd en een marktaandeel van 28% BEV in het oude continent.

Interessant detail: Toyota's baanbrekende Mirai FCEV, het enige waterstofaangedreven alternatief voor een elektrische auto naast Hyundai's Nexo, heeft in de eerste helft van dit jaar nog 233 eenheden verkocht in Europa, terwijl de wereldwijde verkoop van FCEV's dramatisch laag is vanwege de hoge waterstofprijzen.

Aan de andere kant werpt Toyota's voortdurende ‘licht misleidende’ reclame blijkbaar vruchten af door mensen te laten geloven dat ze kunnen meedoen aan de ‘elektrische’ rit met een hybride die goedkoper is dan een benzineauto. Top geëlektrificeerd‘ was Yaris Cross Hybrid (103.574); Yaris Hybrid (90.074); Toyota C-HR Hybrid/Plug-in Hybrid (76.432); Corolla Hybrid (64.812); RAV4 Hybrid/Plug-in Hybrid (43.024).

‘Geëlektrificeerde’ mix van 79%

Deze waren goed voor een ‘geëlektrificeerde mix’ in West-Europa van 79%, en 59% in Oost-Europa, wat in dit geval betekent met inbegrip van Kazachstan, de Kaukasus, Oekraïne, Turkije en Israël. TME staakte de verkoop in Rusland in 2022.

De totale verkoop van Lexus bedroeg 44.213 of een stijging van +7% j-o-j, waarvan 41.823 ‘geëlektrificeerd’ (+13%). Topverkopers voor Lexus zijn de LBX Hybrid (14.757), NX (13.607) en UX (4.703). Top geëlektrificeerd: LBX Hybrid (14.757), NX Hybrid/Plug-in Hybrid (13.469);), UX Hybrid/BEV (4.703); RX Hybrid/Plug-in Hybrid (3.679).

Slechts één Toyota BEV personenauto

Als we kijken naar de verkoop van pure BEV's, zijn de cijfers iets minder spectaculair. Toyota's enige volledig elektrische personenauto in Europa, de bZ4X BEV, was goed voor 18.724 verkopen. In de bedrijfswagenbranche zijn Proace BEV (3.390), Proace CITY BEV (4.931) en Proace MAX BEV (728) de volledig elektrische opties.

Bij Lexus was de UX BEV goed voor 953 auto's, terwijl de RZ BEV de best verkochte was met 2.521 stuks. Alle andere modellen waren ‘geëlektrificeerd’, wat Lexus vertaalt als een “100% geëlektrificeerde verkoopmix in West-Europa en 95% in de hele regio”. De belangrijkste spelers zijn de compacte Lexus LBX Hybrid en Lexus NX (verkrijgbaar in plug-in hybride en hybride varianten).

Lexus boekte een verkoop van 44.213, een stijging van +7% op jaarbasis, waarmee het beter presteerde dan de premiummarkt in Europa, terwijl de verkoop van zijn geëlektrificeerde modellen met +13% steeg op jaarbasis.

Coole liefhebbers van volledig elektrisch

Toyota wordt vaak beschreven als een ‘koele liefhebber’ van batterij-elektrische voertuigen (BEV's) omdat het een ‘voorzichtige en geleidelijke aanpak’ heeft gekozen voor volledig elektrische auto's, in tegenstelling tot concurrenten zoals Volkswagen, Tesla of Hyundai. De eerste BEV voor de massamarkt, de bZ4X, komt in 2022 op de markt - ruim na Tesla, VW en anderen.

Directieleden van Toyota (met name voormalig CEO Akio Toyoda) hebben herhaaldelijk hun twijfels geuit over volledig elektrische auto's. Toyota heeft lang aangevoerd dat hybrides een praktischer overgangsoplossing zijn, vooral in markten met een beperkte oplaadinfrastructuur.

Echter, EV België, de sectorfederatie voor elektromobiliteit in het land waar TME zijn hoofdkantoor heeft in Brussel, heeft net een nieuw rapport gepubliceerd waaruit blijkt dat Europa officieel meer dan een miljoen openbare oplaadpunten deze zomer. Dus ‘beperkte oplaadinfrastructuur’?