Les conducteurs wallons ne connaissent généralement pas les règles spécifiques de priorité aux ronds-points, également appelés carrefours giratoires. C'est sur ce point que l'Agence wallonne pour la sécurité routière (AWSR) met en garde.

En Wallonie, environ 140 accidents mortels et corporels se produisent chaque année aux carrefours giratoires. Les cyclistes et les motocyclistes sont particulièrement vulnérables dans cette situation car ils se retrouvent souvent dans l'angle mort des voitures.

Note moyenne de 6/10

L'AWSR a interrogé 1.000 automobilistes wallons sur leur connaissance du Code de la route concernant les ronds-points. “Avec une note moyenne de 6/10, les résultats sont mitigés”, commente l'organisation.

Un quart des personnes interrogées pensent à tort que l'utilisation des clignotants est obligatoire à l'entrée d'un rond-point. Or, ceux-ci ne doivent être utilisés qu'à la sortie du rond-point, une règle connue de 95 des personnes interrogées.

En outre, seule une personne sur dix sait que l'on peut choisir sa voie au niveau d'un rond-point, bien que l'AWSR rappelle la règle logique selon laquelle le véhicule doit se trouver sur la voie extérieure pour sortir du rond-point. Mais attendez, une règle logique ? 18% des Wallons pensent qu'il est possible de sortir du rond-point par la voie intérieure.

Pour être clair : une fois que vous êtes dans le rond-point, restez dans la voie de passage et indiquez votre direction lorsque vous voulez quitter le rond-point. Si vous passez de la voie intérieure à la voie extérieure, vous perdez votre droit de passage, une règle qu'environ un Wallon sur cinq (19%) ne connaît pas.

Un automobiliste sur cinq pense également qu'il est possible de s'engager dans un rond-point alors qu'un véhicule se trouve déjà sur la voie extérieure. “La règle est pourtant très claire”, rappelle l'AWSR. “Les usagers qui se trouvent dans le rond-point ont la priorité sur ceux qui veulent y entrer”.”

Prendre en compte les angles morts

En Wallonie, environ 140 accidents mortels et corporels se produisent chaque année sur les ronds-points. Les cyclistes et les motocyclistes sont particulièrement vulnérables et sont plus susceptibles de se retrouver dans l'angle mort des autres véhicules, surtout lorsqu'ils quittent le rond-point. Ils représentent plus de 37% des victimes de ce type d'incident.

S'il n'y a pas de piste cyclable installée sur le rond-point, il est préférable que les cyclistes roulent au milieu de la voie sur le rond-point, ce qui les rend plus visibles. L'AWSR recommande également aux automobilistes de regarder par-dessus leur épaule avant de changer de voie ou de quitter le rond-point afin de vérifier si des cyclistes ou d'autres usagers de la route vulnérables se trouvent dans leur angle mort.