Les ventes nationales étant déjà en baisse après l'essor initial, Hyundai vise l'Europe et l'Amérique du Nord comme principaux marchés pour son nouveau SUV électrique à trois rangées de sièges, la Ioniq 9. Les premiers modèles sont maintenant arrivés sur les côtes européennes.

Hyundai a dévoilé pour la première fois sa Ioniq 9 en novembre 2024., La Kia EV9 a été présentée au public lors du salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 2025. Il est construit sur la même plateforme que son cousin, le Kia EV9, mais présente une approche plus luxueuse et une batterie encore plus grande pour augmenter l'autonomie à plus de 600 km.

Baisse des ventes sur le marché intérieur, concentration sur l'Europe

La production de la Hyundai Ioniq 9 a commencé en avril. Le SUV phare est construit en Corée, ainsi que dans l'usine Metaplant America aux États-Unis, afin d'éviter les droits de douane de 25 % sur les importations. Toutefois, selon les rapports de NewsIs, les ventes sont déjà en baisse sur le marché national.

Après avoir été vendue à plus de 1 000 exemplaires en avril, la Ioniq 9 ne s'est écoulée qu'à 867 exemplaires en mai et à 767 exemplaires en juin en Corée du Sud. Pendant ce temps, les exportations, principalement vers l'Europe, augmentent régulièrement de mois en mois.

Hyundai espère que la Ioniq 9 rencontrera un certain succès sur les marchés européens en tant qu'alternative plus haut de gamme à la Kia EV9, tout en restant plus abordable que le Volvo EX90.

La Hyundai la plus chère de tous les temps

Le terme ‘abordable’ est toutefois à relativiser, car la Ioniq 9 est le modèle Hyundai le plus cher à ce jour. En Belgique, les prix commencent à 70 999 euros pour la version de base Core et vont jusqu'à 86 999 euros pour la variante Calligraphy entièrement équipée.

Elle est donc nettement plus chère que la Kia EV9, qui est de taille similaire et repose sur la même plateforme E-GMP. Cependant, la Ioniq 9 est équipée de série d'une batterie de 110,3 kWh et d'une autonomie WLTP de 620 km. L'EV9 d'entrée de gamme dispose d'une batterie de 76,1 kWh et d'une autonomie de 443 km. La batterie plus puissante de 99,8 kWh de l'EV9 fait grimper le prix à 68 390 euros.

En revanche, l'autre SUV électrique 7 places ‘premium’ du marché, le Volvo EX90, est proposé à partir de 86 320 euros hors options.

Hyundai a donc créé un prix attractif pour son SUV électrique phare en termes relatifs. Mais il lui faudra encore justifier auprès de ses clients qu'un modèle Hyundai, autrefois synonyme de voiture économique, vaut la peine d'être payé au prix fort. Toutefois, d'après les premières critiques, la qualité de construction et le luxe à bord ne sont certainement pas en reste par rapport à la concurrence.