Nu de verkoop in eigen land al daalt na de aanvankelijke stijging, richt Hyundai zich op Europa en Noord-Amerika als de primaire markten voor zijn nieuwe vlaggenschip, de Ioniq 9, een elektrische SUV met drie rijen wielen. De eerste modellen zijn nu op de Europese kust aangekomen.
Hyundai onthulde zijn Ioniq 9 voor het eerst in november 2024, De full-size elektrische SUV maakte zijn publieksdebuut op het Autosalon van Brussel in januari 2025. Hij is gebouwd op hetzelfde platform als zijn neefje, de Kia EV9, maar heeft een luxere aanpak en een nog grotere batterij om de actieradius op te voeren tot meer dan 600 km.
Binnenlandse verkoop daalt, focus op Europa
De productie van de Hyundai Ioniq 9 is in april van start gegaan. Het vlaggenschip van de SUV wordt gebouwd in Korea en in de Metaplant America-fabriek in de VS om importtarieven van 25 procent te vermijden. Volgens NewsIs lopen de verkopen op de thuismarkt echter al terug.
Nadat de Ioniq 9 in april meer dan 1.000 exemplaren verkocht, werden er in mei en juni slechts 867 stuks verkocht in Zuid-Korea. Ondertussen neemt de export, voornamelijk naar Europa, maand na maand gestaag toe.
Hyundai hoopt dat de Ioniq 9 wat succes zal hebben op de Europese markten als een meer premium alternatief voor de Kia EV9, terwijl hij nog steeds betaalbaarder is dan de Volvo EX90.
De duurste Hyundai ooit
Hoewel ‘betaalbaar’ nog steeds relatief is, want de Ioniq 9 is het duurste model van Hyundai tot nu toe. In België beginnen de prijzen bij € 70.999 voor de Core-uitvoering en lopen ze op tot € 86.999 voor de volledig uitgeruste Calligraphy-variant.
Dat maakt hem aanzienlijk duurder dan de Kia EV9, die even groot is en op hetzelfde E-GMP platform is gebouwd. De Ioniq 9 wordt echter standaard geleverd met een 110,3 kWh batterij en een WLTP actieradius tot 620 km. Het instapmodel van de EV9 heeft een 76,1 kWh batterij en een actieradius van 443 km. De grotere 99,8 kWh batterij voor de EV9 brengt de prijs op € 68.390.
De andere ‘premium’ elektrische SUV met 7 zitplaatsen op de markt, de Volvo EX90, begint bij € 86.320 voor opties.
Hyundai heeft dus een relatief aantrekkelijk prijspunt gecreëerd voor zijn vlaggenschip, de elektrische SUV. Maar het zal nog steeds aan klanten moeten uitleggen dat een model van Hyundai, dat vroeger synoniem was voor een budgetauto, het waard is om een hogere prijs voor te betalen. Maar volgens de eerste reviews doen de bouwkwaliteit en de luxe aan boord zeker niet onder voor de concurrentie.
