L'aéroport de Charleroi a reçu un nouveau permis environnemental du gouvernement wallon. Le permis pour l'aéroport Bruxelles-Sud Charleroi est valable pour une durée de 20 ans.

L'aéroport de Liège, spécialisé dans le fret, a également reçu un nouveau permis d'environnement. Ce nouveau permis est assorti de plusieurs conditions relatives aux nuisances sonores et à l'environnement.

Adaptation des règles relatives au bruit et des quotas pour limiter les arrivées tardives

L'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi, par exemple, doit réduire le nombre d'atterrissages tardifs d'avions après 23 heures grâce à un quota global de points. À partir de 2026, des redevances aéroportuaires variables seront également introduites pour encourager les compagnies aériennes à adopter un comportement respectueux de l'environnement, sous le nom de "Green Fee".

Le nombre de vols ne sera pas limité, malgré les plaintes des habitants et de plusieurs municipalités concernant les nuisances sonores. Toutefois, une surveillance permanente et renforcée du bruit et de la qualité de l'air autour de l'aéroport sera mise en place. Les sanctions en cas d'infraction au bruit seront également renforcées, avec des amendes pouvant aller jusqu'à 10 000 euros.

En outre, le permis de construire du terminal 2, qui avait été suspendu, sera régularisé. Il y aura également un nouveau poste d'inspection filtrage et une route d'accès supplémentaire pourrait être construite. Le nouveau permis est valable 20 ans.

Augmenter le nombre de passagers et de vols

L'aéroport de Bruxelles-Sud-Charleroi, dont le principal acteur est la compagnie aérienne à bas prix Ryanair, a accueilli plus de 10 millions de voyageurs pour la première fois l'année dernière. Selon le plan directeur de l'aéroport, le nombre de passagers devrait atteindre 16 millions. Cela signifie qu'environ 83 000 vols commerciaux auront lieu chaque année d'ici 2045, contre 77 000 aujourd'hui, bien que plus de 91 000 mouvements de vol aient été enregistrés l'année dernière.

L'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi représente plus de 3 400 emplois directs et 20 750 emplois indirects.

Peu de changements pour Liège

L'aéroport de Liège, spécialisé dans le fret, a également reçu un nouveau permis du gouvernement wallon. Suite à un avis négatif de l'auditeur du Conseil d'Etat, le gouvernement a retiré le permis précédemment approuvé et a délivré un permis modifié.

L'aéroport de Liège est le plus grand aéroport de fret de Belgique. Il a traité plus de 1,16 million de tonnes de fret l'année dernière. En 2024, l'aéroport de Liège a enregistré 37 029 mouvements de vols, atterrissages et décollages compris. Le nouveau permis prévoit le maintien du plafond à 55 000 mouvements d'avions par an, soit 63 250 tous types confondus.

En 2021, on estime que les avions de Liège Airport sont responsables d'environ 1,9 million de tonnes de CO2, soit environ 3,5% des émissions annuelles totales de gaz à effet de serre de la Wallonie (total de 54,8 millions de tonnes).

Les chiffres spécifiques concernant les émissions de CO2 de l'aéroport de Charleroi ne sont pas disponibles publiquement, mais selon des calculs approximatifs, elles se situent approximativement au même niveau.