De luchthaven van Charleroi heeft een nieuwe milieuvergunning gekregen van de Waalse regering. De vergunning voor Brussels South Charleroi Airport is 20 jaar geldig.

De in vracht gespecialiseerde luchthaven van Luik heeft ook een nieuwe milieuvergunning gekregen. Aan de nieuwe vergunning zijn verschillende voorwaarden verbonden met betrekking tot geluidsoverlast en het milieu.

Geluidsregels en quota aangepast om late aankomsten te beperken

Brussels South Charleroi Airport, bijvoorbeeld, moet het aantal late landingen van vliegtuigen na 23.00 uur verminderen via een globaal quotum van punten. Vanaf 2026 zullen er ook variabele luchthavengelden worden ingevoerd om luchtvaartmaatschappijen aan te moedigen tot milieuvriendelijk gedrag, bekend als de Green Fee.

Het aantal vluchten zal niet worden beperkt, ondanks klachten van omwonenden en verschillende gemeenten over geluidsoverlast. Er komt wel een permanente en versterkte monitoring van het lawaai en de luchtkwaliteit rond de luchthaven. De boetes voor geluidsovertredingen worden ook verhoogd, met boetes tot 10.000 euro.

Bovendien zou de bouwvergunning voor Terminal 2, die eerder werd opgeschort, worden geregulariseerd. Er komt ook een nieuw screening-inspectiestation en er mag een extra toegangsweg worden aangelegd. De nieuwe vergunning is 20 jaar geldig.

Streven naar meer passagiers en vluchten

Brussels South Charleroi Airport, met lagekostenmaatschappij Ryanair als belangrijkste speler, verwelkomde vorig jaar voor het eerst meer dan 10 miljoen reizigers. Volgens het Masterplan van de luchthaven wordt verwacht dat het aantal passagiers zal stijgen tot 16 miljoen. Dat betekent dat er tegen 2045 jaarlijks ongeveer 83.000 commerciële vluchten zullen plaatsvinden, tegenover 77.000 vandaag, hoewel er vorig jaar meer dan 91.000 vliegbewegingen werden geregistreerd.

Brussels South Charleroi Airport is goed voor meer dan 3.400 directe en 20.750 indirecte jobs.

Weinig veranderingen voor Luik

Luik Airport, gespecialiseerd in vracht, heeft ook een nieuwe vergunning gekregen van de Waalse regering. Na een negatief advies van de auditeur bij de Raad van State trok de regering de eerder goedgekeurde vergunning in en gaf een gewijzigde af.

Luik Luchthaven is de grootste vrachtluchthaven in België. Vorig jaar werd er meer dan 1,16 miljoen ton vracht verwerkt. In 2024 registreerde Liège Airport 37.029 vliegbewegingen, inclusief landingen en opstijgingen. In de nieuwe vergunning wordt het plafond gehandhaafd op 55.000 vliegtuigbewegingen per jaar, of 63.250 alle types samen.

In 2021 waren de vliegtuigen op de luchthaven van Luik naar schatting verantwoordelijk voor ongeveer 1,9 miljoen ton CO2, of ongeveer 3,5% van de totale jaarlijkse uitstoot van broeikasgassen in Wallonië (in totaal 54,8 miljoen ton).

Specifieke cijfers over de CO2-uitstoot van de luchthaven van Charleroi zijn niet publiek beschikbaar, maar volgens ruwe berekeningen liggen ze ongeveer op hetzelfde niveau.