Le constructeur automobile Stellantis, dont les marques sont Peugeot, Citroën, Opel, Jeep et Fiat, va cesser la production de moteurs à combustion sur son site de Douvrin, dans le département du Pas-de-Calais (nord de la France).
Les quelque 350 employés du site seront transférés à la gigafactory ACC voisine, une coentreprise pour la production de batteries, ou à d'autres sites du groupe. Les syndicats craignent que l'usine ne ferme en 2026. Cette fermeture s'inscrit dans le cadre de l'évolution mondiale vers l'électromobilité.
Passer aux batteries de voiture
La production du moteur diesel DV sera arrêtée au plus tard le 1er novembre. L'arrêt de la production du moteur EB suivra plus tard, bien qu'aucune date précise n'ait encore été annoncée.
Selon les syndicats, 330 anciens employés de Stellantis Douvrin ont déjà été transférés à la gigafactory d'Automotive Cells Company (ACC). Cette usine, une coentreprise entre Stellantis, TotalEnergies et Mercedes-Benz, est située à côté de l'usine de moteurs et produit des batteries pour véhicules électriques.
Les salariés de Stellantis Douvrin qui ne seront pas transférés à ACC seront mutés sur d'autres sites du groupe dans la région, notamment à Hordain (véhicules utilitaires légers, avec divers groupes motopropulseurs) et à Valenciennes (composants de transmission pour les groupes motopropulseurs électriques).
Élimination progressive des moteurs à combustion dans l'UE
Stellantis avait déjà annoncé en 2021 que la production du successeur du moteur EP (hybride/essence), qui était alors exclusivement produite à Douvrin, serait définitivement délocalisée en Hongrie (Szentgotthárd).
Parallèlement, il a été décidé qu'à partir de 2023, l'usine prendrait en charge une partie de la production du moteur EP Gen 3, le successeur du petit moteur à essence à trois cylindres déjà produit dans l'usine ; toutefois, l'usine continuerait à fonctionner à des volumes de production inférieurs.
Cependant, Stellantis a décidé d'arrêter la production de moteurs à Douvrin. Cette stratégie s'inscrit dans le cadre de l'élimination accélérée des moteurs thermiques souhaitée par l'Europe dans le cadre de la transition des moteurs à combustion vers la production de VE. En effet, la réglementation européenne interdit la vente de véhicules équipés de moteurs à combustion en Europe à partir de 2035.
Plus de 50 millions de moteurs produits
Douvrin a été fondée en 1969 par Peugeot et la Régie Renault sous le nom de Française de Mécanique. L'usine a construit des moteurs tels que les ES, EW, Prince, VTI, THP et le V6 PRV (une collaboration entre Peugeot, Renault et Volvo) dans les années 1970 et 1980.
Outre des modèles tels que la R25, la Laguna, la Safrane, la 504 coupé/cabriolet et la série 260 de Volvo, le PRV était également populaire dans les sports mécaniques et les rallyes. En 55 ans d'existence, Douvrin, qui a employé jusqu'à 5 800 salariés permanents, a produit plus de 52 millions de moteurs, équipant des voitures dans le monde entier.
