CATL (Contemporary Amperex Technology Co.), le plus grand fabricant de batteries au monde avec une part de marché globale d'environ 38% dans le domaine des batteries pour véhicules électriques (VE), se distingue sur l'eau, en alimentant le plus grand parc de véhicules électriques de Chine. bateau touristique entièrement électrique.

Le Yujian 77, premier navire touristique offshore entièrement électrique de Chine pouvant accueillir 358 passagers, est alimenté par des batteries de qualité marine de CATL d'une capacité totale de 3 918 kWh. Elles confèrent au navire une autonomie d'environ 45 milles nautiques, soit environ 100 km, alimentée par deux moteurs électriques de 450 kW, permettant une vitesse de pointe de 11 nœuds ou 20 km/heure.

Besoin de beaucoup plus de puissance

Cela ne semble pas très impressionnant comparé à une voiture électrique, mais l'eau est beaucoup plus dense et résistante que l'air. Les bateaux doivent pousser à travers ou déplacer beaucoup de liquide lourd ; ils ont besoin de plus d'énergie par rapport à leur vitesse pour se déplacer que les voitures. La traînée hydrodynamique d'un bateau augmente approximativement avec le carré de la vitesse.

Ces batteries CATL de qualité marine sont principalement basées sur la chimie du lithium-fer-phosphate (LFP), explicitement conçue pour la sécurité maritime, la longévité et les performances optimales. Les systèmes intègrent des technologies avancées de gestion structurelle et thermique adaptées à l'environnement marin plus difficile.

Les batteries sont conformes à la norme IP68, ce qui signifie qu'elles sont étanches à la poussière et à l'eau, protégées contre une immersion continue dans l'eau d'un mètre à trois mètres, et sécurisées par la technologie No Propagation (NP), qui empêche l'emballement thermique de se propager entre les cellules de la batterie.

Le Yuijian 77 est un navire relativement compact, mesurant 49 m sur 14,5 m, 4,15 m de haut et un tirant d'eau de 2,5 m. Il a été construit par Fujian Funing Shipbuilding Heavy Industry, qui crée une large gamme de navires à passagers électriques ainsi que des navires de soutien et de recherche offshore.

L'équivalent de la plantation de 20 000 arbres

Ce navire est conçu pour offrir des croisières diurnes et nocturnes aux visiteurs, combinant une propulsion électrique moderne avec une expérience confortable pour les passagers le long de la côte de la province de Fujian, en Chine, en particulier autour de villes telles que Fuzhou et Xiamen.

Il s'agit d'une technologie sans émission qui réduit la consommation de carburant de près de 250 tonnes par an, ce qui se traduit par une réduction de 400 tonnes des émissions de CO2. Cela équivaut à la plantation de plus de 20 000 arbres, selon CATL.

Ce n'est ni le premier, ni le plus grand navire que CATL ait équipé de batteries. Mais il est l'un des premiers à être équipé de ces versions de batteries de qualité marine, qui ont été présentées en décembre 2023 à Marintec China, l'une des principales expositions maritimes au monde, qui se tient à Shanghai.

CATL a déjà livré les batteries du Yangtze River Three Gorges 1, actuellement le plus grand bateau de croisière entièrement électrique au monde, conçu pour le tourisme fluvial sur le fleuve Yangtze.

Ce navire, qui mesure plus de 100 mètres de long et 16,3 mètres de large, est équipé d'une batterie marine de 7 500 kWh, soit l'équivalent de la capacité énergétique de plus de 100 voitures électriques. Il a effectué son premier voyage le 29 mars 2022.

Le plus grand navire entièrement électrique au monde à la mi-2025 est l'Incat Hull 096, maintenant appelé China Zorrilla, un ferry de 130 mètres (426-430 pieds) construit par Incat en Tasmanie pour Buquebus et destiné à transporter des voitures et des passagers. Il mesure 130 mètres de long et peut transporter 2 100 passagers et 225 voitures.

Cette dernière a été officiellement lancée le 2 mai 2025 et est alimentée exclusivement par un système de batteries massives pesant plus de 250 tonnes, fournissant 40 MWh de capacité pour alimenter huit hydrojets entièrement électriques.