CATL (Contemporary Amperex Technology Co.), 's werelds grootste batterijfabrikant met een wereldwijd marktaandeel van ongeveer 38% op het gebied van batterijen voor elektrische voertuigen (EV), onderscheidt zich op het water door de aandrijving van China's grootste batterijproducent ter wereld. volledig elektrische toeristenboot.

De Yujian 77, China's eerste volledig elektrische offshore toeristenschip voor 358 passagiers, wordt aangedreven door CATL's marine-grade batterijen met een totale capaciteit van 3.918 kWh. Ze geven het schip een bereik van ongeveer 45 zeemijl, of ongeveer 100 km, aangedreven door twee 450 kW elektromotoren, die een topsnelheid van 11 knopen of 20 km/uur mogelijk maken.

Veel meer vermogen nodig

Dat klinkt niet erg indrukwekkend in vergelijking met een elektrische auto, maar water is veel dichter en resistenter dan lucht. Boten moeten zich door veel zware vloeistof duwen of deze verplaatsen; ze hebben in verhouding tot hun snelheid meer vermogen nodig om zich voort te bewegen dan auto's. De waterweerstand op een boot neemt ruwweg toe met het kwadraat van de snelheid. De hydrodynamische weerstand op een boot neemt grofweg toe met het kwadraat van de snelheid.

Deze CATL-batterijen voor de scheepvaart zijn voornamelijk gebaseerd op lithium-ijzer-fosfaat (LFP) chemie, expliciet ontworpen voor maritieme veiligheid, een lange levensduur en optimale prestaties. De systemen bevatten geavanceerde structurele en thermische beheertechnologieën die zijn aangepast aan de zwaardere omstandigheden op zee.

De accu's hebben een IP68-classificatie, wat betekent dat ze stof- en waterdicht zijn, beschermd tegen voortdurende onderdompeling in water van een meter tot drie meter, en beveiligd door No Propagation (NP)-technologie, die voorkomt dat thermische runaway zich tussen de accucellen verspreidt.

De Yuijian 77 is een relatief compact schip van 49 m bij 14,5 m, 4,15 m hoog en met een diepgang van 2,5 m. Het werd gebouwd door Fujian Funing Shipbuilding Heavy Industry, dat een breed scala aan elektrische passagiersschepen en offshore ondersteunings- en onderzoeksschepen bouwt.

Gelijk aan het planten van 20.000 bomen

Dit schip is ontworpen om dag- en nachtcruises aan te bieden aan bezoekers en combineert moderne elektrische aandrijving met een comfortabele passagierservaring langs de kust van de provincie Fujian in China, met name rond steden als Fuzhou en Xiamen.

Het is een emissievrije technologie die het brandstofverbruik met bijna 250 ton per jaar vermindert, wat resulteert in 400 ton minder CO2-uitstoot. Dat komt overeen met het planten van meer dan 20.000 bomen, volgens CATL.

Het is niet het eerste en ook niet het grootste schip dat CATL heeft uitgerust met batterijen. Toch is het een van de eerste schepen die is uitgerust met deze versies van maritieme batterijen, die in december 2023 werden geïntroduceerd op Marintec China, een van 's werelds toonaangevende maritieme beurzen in Shanghai.

CATL leverde eerder al de batterijen voor de Yangtze River Three Gorges 1, momenteel 's werelds grootste volledig elektrische cruiseschip, speciaal gebouwd voor riviertoerisme op de Yangtze.

Dat schip, dat meer dan 100 meter lang en 16,3 meter breed is, is uitgerust met een 7.500 kWh maritiem accupakket, gelijk aan de energiecapaciteit van meer dan 100 elektrische auto's. Het maakte zijn eerste reis op 29 maart 2022.

Het grootste volledig elektrische schip ter wereld vanaf medio 2025 is Incat Hull 096, nu China Zorrilla genaamd, een 130 meter lange batterij-elektrische autopassagiersveerboot gebouwd door Incat in Tasmanië voor Buquebus. De veerboot is 130 meter lang en kan 2100 passagiers en 225 auto's vervoeren.

Deze werd officieel gelanceerd op 2 mei 2025 en wordt uitsluitend aangedreven door een enorm batterijsysteem dat meer dan 250 ton weegt en 40 MWh aan capaciteit levert om acht volledig elektrische waterjets te voeden.