Lufthansa a plus que doublé ses bénéfices au deuxième trimestre de cette année, malgré les récentes tensions commerciales. “Le groupe Lufthansa reste sur la bonne voie”, a déclaré le PDG Carsten Spohr, en faisant référence au bénéfice net de 1,2 milliard d'euros.

Air France-KLM a également enregistré des bénéfices nettement plus élevés au cours du dernier trimestre par rapport à la même période de l'année précédente. Le groupe aérien franco-néerlandais a enregistré un bénéfice net de 649 millions d'euros, contre 165 millions d'euros l'année précédente.

37 millions de passagers

Le bénéfice net de Lufthansa pour la période d'avril à juin s'est élevé à 1,2 milliard d'euros, ce qui représente une augmentation significative par rapport aux 469 millions d'euros de l'année précédente.

À cette époque, Lufthansa était aux prises avec une vague de grèves. Le chiffre d'affaires a augmenté de 3% pour atteindre plus de 10 milliards d'euros. Plus de 37 millions de passagers ont emprunté les compagnies aériennes du groupe au cours du dernier trimestre, contre 35,9 millions un an plus tôt.

En avril, Lufthansa craignait toujours que l'incertitude économique et les droits de douane américains ne nuisent aux voyages aériens transatlantiques, qui sont les plus lucratifs pour les compagnies aériennes. Toutefois, selon Lufthansa, la demande aux États-Unis est restée forte malgré un dollar américain plus faible.

L'acquisition d'une participation minoritaire dans ITA Airways, la compagnie aérienne publique italienne issue d'Alitalia, a également produit un “résultat positif”. La division du fret aérien a également bénéficié d'une forte demande pour les livraisons de commerce électronique en provenance d'Asie.

Perte pour Brussels Airlines

Le groupe, qui comprend également les filiales Eurowings, Austrian Airlines, Swiss et Brussels Airlines, s'attend à ce que le bénéfice d'exploitation soit “nettement supérieur” au résultat de 1,6 milliard d'euros en 2024.

Brussels Airlines, quant à elle, a subi une perte d'exploitation ajustée (EBIT) de 46 millions d'euros au cours des six premiers mois. C'est un peu mieux qu'au cours de la même période l'année dernière ; cependant, diverses actions syndicales, entre autres facteurs, ont coûté à la compagnie aérienne environ 12 millions d'euros. Au cours de cette période, elle a transporté 4,2 millions de passagers (+8%) sur environ 32 400 vols (+11%). Le coefficient d'occupation moyen était légèrement inférieur à 80%.

Des coûts de maintenance inattendus pour plusieurs avions effectuant des vols long-courriers, ainsi qu'une réévaluation négative des actifs, ont également pesé sur le résultat d'exploitation. “Malgré les vents contraires, nous restons confiants quant à des résultats solides et rentables pour l'ensemble de l'année 2025”, déclare Nina Öwerdieck, CFO de Brussels Airlines.

Bénéfice de 649 millions d'euros pour Air France-KLM

Le chiffre d'affaires d'Air France-KLM au deuxième trimestre a augmenté de 6% pour atteindre plus de 8,4 milliards d'euros. Cette augmentation est en partie due à la hausse du nombre de passagers.

Au deuxième trimestre, les compagnies aériennes de la compagnie ont transporté plus de 27 millions de passagers, soit environ 6% de plus qu'au même trimestre de l'année précédente. Un plus grand nombre de personnes ont également choisi d'acheter des billets plus chers pour bénéficier d'un plus grand confort pendant leur vol.

Dans le même temps, les coûts du carburant sont restés faibles au cours des derniers mois, par rapport à l'année dernière. Sur une base annuelle, cela s'est traduit par une différence de plus de 200 millions d'euros au deuxième trimestre. Air France-KLM a enregistré un bénéfice de 649 millions d'euros pour le trimestre écoulé.

Augmentation des redevances aéroportuaires à Schiphol

Contrairement à sa compagnie sœur Air France, KLM a enregistré un bénéfice d'exploitation inférieur au cours du dernier trimestre. En juin, la compagnie néerlandaise a été affectée par le sommet de l'OTAN à La Haye, qui a empêché certains vols via Schiphol d'avoir lieu ce mois-là. Sept avions 787 de KLM ont également dû rester cloués au sol pour des raisons de maintenance en mai.

En outre, les redevances aéroportuaires de Schiphol ont eu un impact sur les résultats de KLM. L'aéroport a augmenté les redevances que les compagnies aériennes doivent payer pour utiliser Schiphol de 41% depuis avril.