Lufthansa heeft haar winst in het tweede kwartaal van dit jaar meer dan verdubbeld, ondanks de recente handelsspanningen. “De Lufthansa Group blijft op koers”, zegt CEO Carsten Spohr, verwijzend naar de nettowinst van 1,2 miljard euro.

Air France-KLM rapporteerde ook een aanzienlijk hogere winst in het afgelopen kwartaal vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. De Frans-Nederlandse luchtvaartgroepen rapporteerden een nettowinst van €649 miljoen, vergeleken met €165 miljoen een jaar eerder.

37 miljoen passagiers

De nettowinst van Lufthansa voor de periode van april tot juni bedroeg 1,2 miljard euro, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 469 miljoen euro een jaar eerder.

Op dat moment kampte Lufthansa met een golf van stakingen. De inkomsten stegen met 3% tot meer dan 10 miljard euro. Meer dan 37 miljoen passagiers vlogen afgelopen kwartaal met de luchtvaartmaatschappijen van de groep, vergeleken met 35,9 miljoen een jaar eerder.

In april bleef Lufthansa bezorgd dat de economische onzekerheid en de Amerikaanse handelstarieven de trans-Atlantische luchtvaart, de meest lucratieve voor luchtvaartmaatschappijen, zouden schaden. Volgens Lufthansa is de vraag in de Verenigde Staten echter sterk gebleven ondanks een zwakkere Amerikaanse dollar.

De overname van een minderheidsbelang in ITA Airways, de Italiaanse staatsluchtvaartmaatschappij die uit Alitalia is voortgekomen, leverde ook een “positief resultaat” op. De luchtvrachtdivisie profiteerde ook van de sterke vraag naar e-commerce leveringen vanuit Azië.

Verlies voor Brussels Airlines

De groep, die ook dochterondernemingen Eurowings, Austrian Airlines, Swiss en Brussels Airlines omvat, verwacht dat het bedrijfsresultaat “aanzienlijk hoger” zal zijn dan het resultaat van 1,6 miljard euro in 2024.

Brussels Airlines daarentegen leed in de eerste zes maanden een aangepast operationeel verlies (EBIT) van 46 miljoen euro. Dit is iets beter dan in dezelfde periode vorig jaar; verschillende vakbondsacties hebben de luchtvaartmaatschappij echter ongeveer 12 miljoen euro gekost. In die periode vervoerde de maatschappij 4,2 miljoen passagiers (+8%) op ongeveer 32.400 vluchten (+11%). De gemiddelde bezettingsgraad lag net onder de 80%.

Onverwachte onderhoudskosten voor verschillende vliegtuigen die langeafstandsvluchten uitvoeren en een negatieve herwaardering van activa wogen ook op het bedrijfsresultaat. “Ondanks de tegenwind blijven we vertrouwen op sterke, winstgevende resultaten voor het volledige jaar 2025,” zegt Nina Öwerdieck, CFO van Brussels Airlines.

Winst van €649 miljoen voor Air France-KLM

De omzet van Air France-KLM steeg in het tweede kwartaal met 6% naar ruim 8,4 miljard euro. Deze stijging is deels te danken aan een stijging van het aantal passagiers.

In het tweede kwartaal vervoerden de luchtvaartmaatschappijen van het bedrijf meer dan 27 miljoen passagiers, ongeveer 6% meer dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Meer mensen kozen ook voor duurdere tickets voor meer comfort tijdens hun vlucht.

Tegelijkertijd bleven de brandstofkosten de afgelopen maanden laag in vergelijking met vorig jaar. Op jaarbasis resulteerde dit in een verschil van meer dan 200 miljoen euro in het tweede kwartaal. Air France-KLM rapporteerde over het afgelopen kwartaal een winst van 649 miljoen euro.

Hogere luchthaventarieven op Schiphol

In tegenstelling tot zusterbedrijf Air France boekte KLM het afgelopen kwartaal een lagere operationele winst. In juni had de Nederlandse luchtvaartmaatschappij last van de NAVO-top in Den Haag, waardoor een deel van de vluchten via Schiphol die maand niet door kon gaan. Ook moesten in mei zeven KLM 787-toestellen aan de grond blijven voor onderhoud.

Daarnaast hadden de luchthaventarieven op Schiphol invloed op de resultaten van KLM. De luchthaven verhoogde de tarieven die luchtvaartmaatschappijen moeten betalen om gebruik te mogen maken van Schiphol sinds april met 41%.