Nissan a annoncé les prix de la voiture électrique Micra, qui a été présentée en mai. Après le Royaume-Uni, où elle est proposée à partir de 22 995 £, soit le même prix que la R5 Electric, avec laquelle elle partage sa technologie, le prix est fixé en Belgique à 29 250.

C'est 5 000 euros de plus que la version de base de la R5 e-tech, mais celle-ci est équipée d'un moteur de 95 ch. Renault construit la Renault 5 électrique et la Nissan Micra dans le nord de la France, à côté de l'Alpine A290. Mais la version de base de la Micra est équipée d'un moteur de 120 ch, alors que la R5 de même puissance est proposée à 26 900 euros.

Trois versions, deux groupes motopropulseurs

Elle est proposée en trois versions et deux variantes de conduite : Engage (29 250 euros), Advance (31 450 euros/90 kW - 120 ch et 34 450 euros/110 kW - 150 ch) et Evolve (36 650 euros/110 kW - 150 ch). Les commandes sont ouvertes à partir d'aujourd'hui et les premières livraisons sont attendues pour novembre 2025.

Les deux voitures sont basées sur la plateforme AmpR Small, conçue pour les petits véhicules électriques et visant à réduire les coûts de production des VE de 30% par rapport aux anciens modèles tels que la Renault Zoe,

Il n'existe que deux variantes de la Micra : le modèle de base est équipé d'une batterie de 40 kWh et d'un moteur électrique de 90 kW, ce qui lui confère une autonomie de 319 km selon le WLTP. L'autre variante est équipée d'un moteur de 110 kW combiné à une batterie de 52 kWh, ce qui permet une autonomie de 419 km selon la norme WLTP.

De meilleurs chiffres WLTP après l'homologation

Nissan précise que “les valeurs d'homologation pour l'UE ont augmenté par rapport aux estimations initiales : l'autonomie officielle est désormais de 419 km pour la version 52 kWh (150 ch) et de 319 km pour la version 40 kWh (120 ch) - soit une augmentation de 9 km et de 7 km de l'autonomie, respectivement”.”

Merci à les 100 kW DC rapide charge capacité (80 kW sur les 40 kWh version), il seulement prend 30 minutes à charge de 15% à 80%. Pour optimiser l'efficacité, à la fois batterie versions venir standard avec a hmanger pompe et thermique batterie gestion système inclus.

En ce qui concerne les subventions, Nissan suppose que la Micra sera éligible à la subvention britannique pour les voitures électriques de 1 500 £. Ce point n'a toutefois pas encore été finalisé, car il doit encore être confirmé par l'Office of Zero Emission Vehicles (Office des véhicules à émissions nulles). Les prix indiqués ne tiennent pas compte de cette subvention potentielle.

Néanmoins, Nissan vise à attirer un public différent avec sa Micra. “La Micra est un modèle plus élégant qui attirera davantage les femmes, tandis que la Renault 5 est un modèle plus sportif et plus masculin, explique Alexandra Armada, responsable de la planification des produits chez Nissan Europe.

La différence technologique la plus importante est que la Micra dispose d'une option de conduite à une pédale, qui permet à la voiture de s'arrêter complètement. En revanche, la Renault n'offre pas cette possibilité.

Premier de quatre

“Le accrue gamme de les nouveau MICRA est les résultat de ciblée ingénierie. Par l'amélioration aérodynamique l'efficacité sans changeant les principal composants, nous avoir créé plus gamme et plus valeur – droit où il questions pour électrique véhicule conducteurs,” dit Clíodhna Lyons, Vice Président Produit et Service Stratégie et Planification, Nissan AMIEO. Nissan AMIEO comprend Afrique, le milieu Est, Inde, Europe & Océanie.

La nouvelle Leaf suivra la Micra au printemps prochain, et une version entièrement électrique du Juke arrivera également l'année prochaine, partageant sa plateforme avec la Nissan Ariya. Enfin, il y aura une version Nissan de la petite Renault Twingo EV. Renault construira ces deux voitures à Novo Mesto, en Slovénie.