Juste avant le salon IAA, VW a dévoilé sa nouvelle stratégie de dénomination pour les voitures électriques. Comme prévu, la combinaison du préfixe ID. et d'un numéro sera abandonnée, VW souhaitant revenir aux noms de ses “best-sellers établis”. Le premier modèle à suivre cette approche sera la version de production du concept ID.2all, qui sera lancé non pas sous le nom d'ID.2, mais sous celui d'ID. Polo.

Ce changement avait été annoncé depuis un certain temps. Avec la future petite voiture électrique, le PDG de VW, M. Schäfer, semble désormais convaincu que la condition est remplie et ajoute les noms de modèles à moteur à combustion bien connus à la famille ID. entièrement électrique.

“Les noms de nos modèles sont fermement ancrés dans l'esprit des gens. Ils représentent une marque forte et incarnent des caractéristiques telles que la qualité, un design intemporel et des technologies pour tous”, a déclaré M. Schäfer. “C'est pourquoi nous faisons évoluer nos noms connus vers l'avenir. L'ID. Polo n'est qu'un début. Le préfixe ID., a ajouté Volkswagen, ”est synonyme de technologies avancées et de mobilité électrique“.”

Cela a plusieurs conséquences. Tout d'abord, il semble désormais inévitable que l'ID.3 devienne l'ID. Golf, l'ID.4 l'ID. Tiguan, et l'ID.7, l'ID. Passat. Deuxièmement, cela signifie que VW aura à l'avenir des modèles avec des noms très similaires, mais qui ne partagent que peu de choses en dehors du nom et de la taille : la Polo et l'ID. Polo sont construites sur des plates-formes différentes et même sur d'autres continents.

Pas GTX mais GTI

Les jours du badge GTX, spécifique aux véhicules électriques, sont également comptés : “Nous faisons entrer l'une de nos marques les plus fortes, la GTI, dans le monde électrique”, a déclaré Martin Sander, membre du conseil d'administration. “Lancé également en 2026, le modèle ID. GTI Concept sera produit en série sous le nom d'ID. Polo GTI. Il offrira une dynamique exceptionnelle et un grand plaisir de conduite.”

Lors de l'IAA, VW ne présentera pas encore de versions de production des deux modèles, mais seulement des études camouflées, proches de la production. Pour la ID. Polo, VW utilise des couleurs inspirées de l'iconique édition spéciale Harlekin de la Polo des années 1990. Cependant, les éléments visibles ressemblent beaucoup au concept ID.2all 2023.

Production reportée, pas de détails techniques supplémentaires pour l'instant

Si VW a tenu parole en matière de design, il ne respectera probablement pas son calendrier. Il a été annoncé que la version de production de la petite voiture serait lancée à la fin de l'année 2025. Cependant, il n'y aura pas de première mondiale de l'ID. La Polo a été présentée comme un modèle de production à l'IAA, avec seulement son nom et un nouveau concept car. VW promet une première mondiale en mai 2026, avec un lancement sur le marché à l'automne.

VW n'a pas non plus communiqué de nouvelles informations sur la technologie sous-jacente à l'ID. Polo. Le concept-car 2023 a été spécifié avec une puissance de 166 kW et une autonomie allant jusqu'à 450 kilomètres selon la norme WLTP. VW a clairement indiqué que le modèle de 166 kW sera l'ID. Polo GTI.

Le constructeur allemand n'a pas encore révélé la puissance de la Polo ID ‘normale’. Polo “normale”. VW a seulement confirmé que l'ID. Polo sera toujours un modèle à quatre portes "avec deux tailles de batterie différentes et trois, et plus tard quatre, niveaux de puissance" - et le prix de base du modèle d'entrée de gamme sera inférieur à 25 000 euros.

Le modèle de base sera probablement équipé d'une batterie LFP et aura une autonomie plus réduite ; les 450 kilomètres ne seront possibles qu'avec la batterie NMC, plus grande et plus chère.

ID. Concept croisé

D'autres détails techniques pourraient être disponibles dimanche, lorsque VW prévoit de dévoiler l'étude ID. Cross, le petit SUV tant attendu basé sur la ID. Polo, un jour avant l'ouverture de l'IAA. “La version de production de ce véhicule concept, l'ID. Cross, sera lancée à la fin de l'année 2026 en tant que pendant électrique du T-Cross”, a déjà annoncé VW.

Modèles cruciaux

Le lancement des petites voitures électriques ID. Polo, ID. Cross, et plus tard la version de production de l'ID.EVERY1 à 20 000 euros (qui s'appellera probablement ID. Up !) marque une étape cruciale pour VW.

Des modèles moins chers rendront les voitures électriques plus accessibles à un plus grand nombre de clients, ce qui favorisera la croissance que Volkswagen attend depuis longtemps de ses activités dans le domaine des véhicules électriques.

“Tous les nouveaux modèles montrent clairement que Volkswagen répond encore plus étroitement aux commentaires des clients. Cela se traduit, entre autres, par un niveau de qualité plus élevé avec des matériaux souples, une combinaison intelligente de commandes numériques et physiques, telles que des boutons et des molettes sur le volant et dans le cockpit, ainsi qu'un concept de commande intuitif’, a ajouté VW.

D'autres marques du groupe Volkswagen auront également leur propre version de l'ID. Polo. Pour Cupra, il s'agira de la Raval, pour Skoda probablement de l'Epiq, bien que cette dernière pourrait être une version tchèque de l'ID. Cross.

Skoda a déjà annoncé qu'il n'y aurait pas de frère Skoda pour l'ID. Up ! est une marque qui préfère proposer une offre EV attrayante dans des catégories plus larges.