Net voor de IAA onthulde VW zijn nieuwe naamgevingsstrategie voor elektrische auto's. Zoals verwacht zal de combinatie van het ID.-voorvoegsel en een nummer wegvallen, omdat VW wil terugkeren naar de namen van zijn “gevestigde bestsellers”. Het eerste model dat deze aanpak volgt, is de productieversie van de ID.2all Concept, die niet als de ID.2, maar als de ID. Polo.

Deze verschuiving werd al enige tijd aangekondigd. Met de aankomende kleine elektrische auto lijkt VW CEO Schäfer er nu zeker van te zijn dat aan de voorwaarde is voldaan en voegt hij de namen van bekende modellen met verbrandingsmotor toe aan de volledig elektrische ID. familie.

“Onze modelnamen zitten stevig verankerd in de hoofden van de mensen. Ze staan voor een sterk merk en belichamen kenmerken als kwaliteit, tijdloos design en technologieën voor iedereen,” aldus Schäfer. “Daarom brengen we onze bekende namen naar de toekomst. De ID. Polo is nog maar het begin.” Het ID. voorvoegsel, voegde Volkswagen eraan toe, “staat voor geavanceerde technologieën en elektrische mobiliteit.”

Dat heeft verschillende gevolgen. Ten eerste lijkt het nu onvermijdelijk dat de ID.3 de ID. Golf wordt, de ID.4 de ID. Tiguan, en de ID.7, de ID. Passat. Ten tweede betekent dit dat VW in de toekomst modellen zal hebben met namen die erg op elkaar lijken, maar die buiten de naam en het formaat weinig met elkaar gemeen hebben: de Polo en de ID. Polo worden gebouwd op verschillende platforms en zelfs op andere continenten.

Geen GTX maar GTI

De dagen van de EV-specifieke GTX-badge zijn ook geteld: “We brengen een van onze sterkste merken, de GTI, naar de elektrische wereld”, zegt verkoopdirectielid Martin Sander. “Het ID. GTI Concept in productie gaan als de ID. Polo GTI in productie gaan. Hij zal een uitstekende dynamiek en veel rijplezier bieden.”

Op de IAA zal VW nog geen productieversies van de twee modellen tonen, alleen gecamoufleerde, bijna-productie studies. Voor de ID. Polo gebruikt VW kleuren die geïnspireerd zijn op de iconische Harlekin speciale editie van de Polo uit de jaren 1990. Toch lijken de zichtbare elementen sterk op de 2023 ID.2all concept.

Productie uitgesteld, nog geen technische details

VW mag dan zijn woord hebben gehouden als het gaat om het ontwerp, het zal zijn planning waarschijnlijk niet halen. Er werd aangekondigd dat de productieversie van de kleine auto eind 2025 op de markt zou komen. Er komt echter geen wereldpremière van de Polo. Polo getoond als productiemodel op de IAA, met alleen zijn naam en een nieuwe concept car. VW belooft de wereldpremière in mei 2026, met de marktintroductie in de herfst.

VW heeft ook geen nieuwe informatie vrijgegeven over de technologie achter de ID. Polo. De 2023 concept car werd gespecificeerd met 166 kW vermogen en een actieradius tot 450 kilometer volgens WLTP. VW heeft duidelijk gemaakt dat het 166 kW model de ID. Polo GTI wordt.

De Duitse autofabrikant moet nog onthullen hoe krachtig de ‘normale’ ID. Polo zal zijn. VW heeft alleen bevestigd dat de ID. Polo altijd een vierdeursmodel zal zijn “met twee verschillende batterijformaten en drie, en later vier, vermogensniveaus” - en dat de basisprijs van het instapmodel minder dan 25.000 euro zal zijn.

Het basismodel zal waarschijnlijk een LFP-batterij en een kortere actieradius hebben; de 450 kilometer zijn alleen mogelijk met de grotere en duurdere NMC-batterij.

ID. Dwars concept

Meer technische details zijn mogelijk zondag beschikbaar, wanneer VW van plan is de ID. Cross Concept, de langverwachte kleine SUV op basis van de ID. Polo, een dag voor de opening van de IAA. “De productieversie van dit conceptvoertuig, de ID. Cross, zal eind 2026 op de markt komen als de elektrische tegenhanger van de T-Cross”, kondigde VW alvast aan.

Cruciale modellen

De lancering van de elektrische kleine auto's ID. Polo, ID. Cross, en later de productieversie van de €20.000 kostende ID.EVERY1 (die waarschijnlijk ID. Up! gaat heten) markeert een cruciale fase voor VW.

Lager geprijsde modellen zullen elektrische auto's toegankelijker maken voor een bredere klantenbasis, wat de langverwachte groei zal stimuleren die Volkswagen al enige tijd verwacht van zijn EV-activiteiten.

“Alle nieuwe modellen laten duidelijk zien dat Volkswagen nog beter inspeelt op de feedback van klanten. Dit blijkt onder andere uit het hogere kwaliteitsniveau met zachte materialen, de intelligente combinatie van digitale en fysieke bedieningselementen, zoals knoppen en hendels in het stuurwiel en de cockpit, en het intuïtieve bedieningsconcept,’ voegde VW eraan toe.

Andere merken binnen de Volkswagen Group krijgen ook hun eigen versie van de ID. Polo. Voor Cupra wordt dat de Raval, voor Skoda waarschijnlijk de Epiq, hoewel die laatste misschien een Tsjechische versie van de ID. Kruising.

Skoda heeft al aangekondigd dat er geen Skoda-broertje komt voor de ID. Up!, het merk dat de voorkeur geeft aan een aantrekkelijk EV-aanbod in grotere categorieën.