Un nouveau panneau de signalisation vient d'être introduit (1er juillet 2025) en Espagne, et il fait déjà beaucoup parler de lui. Le panneau exige que les conducteurs respectent une distance minimale de 70 mètres, mais cette distance n'est pas facile à estimer. Et que se passe-t-il si une voiture surgit soudainement devant vous ?

En 2023, les collisions par l'arrière sur les autoroutes ont fait 78 morts et 273 blessés graves. Le respect des distances vise à réduire ces chiffres. Le nouveau panneau a pour but de réduire le nombre de collisions par l'arrière.le nombre de collisions par l'arrière. 

Se concentrer sur la distance

La distance entre deux voitures est surveillée et mesurée automatiquement. Les radars mesurent la distance entre les véhicules, quelle que soit leur vitesse. Ils ciblent les véhicules qui roulent trop près, et non ceux qui sont simplement en excès de vitesse. 

Physiquement, à 120 km/h, il faut plus de 80 mètres pour s'arrêter complètement, voire plus si l'état de la route est mauvais. La règle des 70 mètres donne aux conducteurs une marge de manœuvre, même si la distance de sécurité peut être plus longue dans la réalité.

Aes automobilistes qui roulent trop près du véhicule qui les précède risquent une amende de 200 euros ou plus, ainsi que quatre points de pénalité sur leur permis de conduire. licence. La persistance de la filature lors d'un accident peut entraîner des amendes allant jusqu'à 500 euros et un retrait de 6 points. De nombreux Espagnols trouvent cela trop compliqué et qualifient donc la nouvelle mesure de “belle machine”, ce qui n'a rien à voir avec la sécurité.

Uniquement des estimations

Cependant, Des désaccords sont rapidement apparus en Espagne sur la technologie, le contrôle et la faisabilité juridique. Les opposants font valoir que les conducteurs n'ont aucun moyen de mesurer avec précision une distance de 70 mètres. De plus, la distance peut changer rapidement si d'autres véhicules fusionnent soudainement. 

La confusion règne également dans les embouteillages : si les voitures sont obligées de rouler très près les unes des autres, comment les conducteurs peuvent-ils éviter les amendes automatiques ? Les panneaux indiquent une “distance minimale”, mais en réalité, la circulation ne le permet souvent pas.

Critique juridique

Une critique juridique importante est qu'aucun système embarqué dans les véhicules n'affiche actuellement la distance exacte en mètres, ce qui rend difficile le respect de la règle. En l'absence de mesure précise, l'application d'une telle règle est considérée comme juridiquement et pratiquement contestable et pourrait donner lieu à des recours fructueux contre les amendes.

En attendant, la DGT (Dirección General de Tráfico), l'autorité espagnole chargée de la circulation, recommande d'appliquer des règles empiriques, telles que la règle des deux secondes. Lorsque la voiture qui précède passe un repère fixe, essayez de la dépasser au moins deux secondes après son passage. Par mauvais temps ou en cas de faible visibilité, ce délai peut être porté à trois ou quatre secondes. HToutefois, les conducteurs estiment que cette règle n'est pas applicable dans la pratique.

‘Règle de la vitesse carrée’

Une autre façon d'estimer une distance de 70 mètres est la ’règle du carré de la vitesse" : Placez votre vitesse au carré et laissez tomber le dernier chiffre. Par exemple, à 120 km/h → 120² = 14400 → laisser tomber le dernier chiffre → 144 m. La distance dépasse 70 m, ce qui offre une marge de sécurité.

Le code de la route belge ne prévoit pas de distance minimale entre les véhicules. Il stipule toutefois qu'en tant que conducteur, vous devez être en mesure de vous arrêter en toutes circonstances face à un obstacle prévisible.