Hyundai a dévoilé le Concept Three au salon IAA Mobility de Munich, un premier aperçu de la future Ioniq 3. La technologie qui sous-tend ce modèle compact est susceptible d'être familière à la Kia EV4 déjà présentée.

Les voitures électriques de Hyundai sont depuis longtemps familières sur les routes européennes. Pourtant, la société coréenne a encore un grand vide dans sa gamme de voitures électriques entre la petite voiture Inster, la Kona Electric et le crossover de milieu de gamme Ioniq 5. Hyundai n'a pas encore de voiture électrique compacte.

Au sein du groupe Hyundai, le consommateur a déjà ce choix. Kia commercialise depuis un certain temps déjà le SUV compact EV3, basé sur la version 400 volts de la plateforme E-GMP, et a récemment dévoilé l'EV4, une voiture compacte classique sur le point d'entrer en production. Hyundai doit maintenant suivre le mouvement avec sa Ioniq 3.

Troisième concept : ‘L'art de l'acier’

Lors de l'IAA Mobility à Munich, la société coréenne a dévoilé le Concept Three, le premier concept de véhicule électrique compact de la sous-marque Ioniq, non pas comme un SUV compact dans le style de l'EV3, mais plutôt comme une voiture compacte à l'instar de l'EV4.

L'extérieur présente une finition anodisée qui incarne l'esprit du langage de conception Art of Steel de Hyundai, “une célébration de la matière en tant que muse”. Le verre teinté citron et les jantes assorties établissent un lien entre l'extérieur et l'intérieur, l'habitacle étant défini par des tonalités douces de jaune et de gris pour créer un espace à la fois calme et expressif.

Hyundai a pour objectif de proposer une voiture électrique dans chaque segment d'ici 2027, et la Ioniq 3 sera donc le pendant du modèle i30 ICE. Avec une longueur de 4,29 m, un empattement de 2,72 m, une largeur de 1,94 m et une hauteur de 1,43 m, le Concept Three se situe à peu près dans la même catégorie de taille qu'une VW ID.3, par exemple.

Même si elle n'a pas encore été directement confirmée, la perspective technique semble évidente : la plate-forme 400 volts offre deux tailles de batterie, 60,3 kWh et 81,4 kWh respectivement, et propose une traction avant avec une puissance maximale pouvant atteindre 160 kW.

Un modèle à transmission intégrale avec un moteur arrière supplémentaire n'est pas improbable pour Hyundai, qui pourrait introduire une version N sportive plus tard, à l'instar de l'approche de Kia avec ses variantes GT.

Le concept Three se distingue par son design dynamique et rappelle un peu celui d'une voiture de course. Une Ioniq 3 N à transmission intégrale est donc déjà envisageable pour la première du concept car. Quelle que soit l'apparence d'une version de production dérivée de cette étude, la Hyundai se distinguera résolument de sa sœur Kia EV4.

Éclairage des pixels

L'éclairage par pixels, caractéristique des modèles Ioniq, jouera également un rôle crucial dans le Concept Three. “Les pixels sont désormais plus expressifs, formant un dégradé qui ajoute de la profondeur et un rythme visuel à l'ensemble du design”, décrit Hyundai.

L'amour pour le design pixel est souligné par le fait que Hyundai a créé une figure symbolique, Mr Pix, qui est intégrée dans tout le véhicule. Selon Hyundai, cette figure a pour but d'éveiller “la curiosité, la joie et la connexion émotionnelle”.”

Fabriqué pour (et en ?) l'Europe

Un modèle de production potentiel pourrait également être construit en Europe, car Hyundai fabrique déjà la i30 pour le marché européen et le Kona Electric dans son usine de Nosovice, en République tchèque.

Dans son annonce à l'IAA, Hyundai souligne clairement la “transition des installations de production européennes vers les énergies renouvelables tout en étendant l'intégration de matériaux recyclés et durables dans la conception des véhicules”.”

Les véhicules électriques compacts sont appelés à jouer “un rôle crucial pour relever les défis urbains en Europe”, explique Hyundai, et la Ioniq 3 est destinée à “rendre l'électrification accessible et attrayante pour les consommateurs européens”.”

“Le retour à l'IAA Mobility après quatre ans d'absence est une véritable étape, et une telle occasion mérite une voiture de référence”, a déclaré Xavier Martinet, président et directeur général de Hyundai Motor Europe.

“Le Concept Three représente la prochaine étape du parcours de Hyundai Motor en matière d'électrification. Avec ses dimensions compactes et son langage de conception ‘Art of Steel’, il incarne notre vision d'une mobilité pratique, accessible et émotionnellement forte.”