Le constructeur automobile de luxe chinois Hongqi a annoncé que son dernier SUV électrique, le EHS5, arrivera en Europe dans le cadre d'un plan ambitieux visant à lancer 15 nouveaux modèles électriques et hybrides d'ici 2028. La marque, connue en Chine sous le nom de ‘Red Flag’, espère que la voiture l'aidera à percer sur un marché encombré, dominé par Tesla, Volkswagen et Hyundai.
L'EHS5 a fait ses débuts au salon de la mobilité IAA à Munich, où Hongqi a présenté sa stratégie d'expansion sur 25 marchés européens et de création de plus de 200 concessions au cours des cinq prochaines années.
Cette annonce montre comment les fabricants chinois, confrontés à une concurrence intense dans leur pays, cherchent à atténuer leur offre excédentaire sur le marché européen.
Autre chose
Jusqu'à présent, Hongqi, qui est distribué en Belgique par Hedin Automotive, a essayé d'épater les clients avec des voitures haut de gamme, comme l'énorme E-HS9, suivie par le SUV EHS7 et la berline EH7, de taille et de prix plus raisonnables. Mais l'EHS5 est différente et sera présentée comme une alternative familiale à la Tesla Model Y, à la Volkswagen ID.4 et à la Hyundai Ioniq 5.
Avec une longueur de 4,75 mètres, il est légèrement plus court que le modèle Y et nettement moins ostentatoire que les modèles chromés qui ont jusqu'à présent défini la présence de Hongqi en Europe. En Chine, le véhicule est vendu sous le nom de Tiangong 06.
Giles Taylor, responsable du design du groupe FAW et ancien styliste de Rolls-Royce, a décrit l'EHS5 comme étant “plus dynamique et un peu plus jeune” que les modèles déjà commercialisés. “Il s'agit d'une voiture adaptée à une utilisation urbaine et suburbaine, pour les familles et les conducteurs seuls”, a-t-il déclaré.
Spécifications chinoises
Les spécifications exactes de la version européenne n'ont pas encore été dévoilées, mais Hongqi indique que la voiture sera disponible en version à propulsion arrière et à transmission intégrale. Si l'on se fie aux spécifications chinoises, la voiture sera équipée d'une batterie de 85 kWh, offrant une autonomie de 550 à 600 kilomètres selon le cycle WLTP. Point crucial, elle pourra se recharger de 10% à 80% en 20 minutes environ en utilisant des chargeurs à grande vitesse d'une puissance maximale de 265 kW, soit un peu plus rapidement que la Model Y.
Le prix reste inconnu ; on s'attend à ce que Hongqi fixe un prix agressif pour l'EHS5 afin de se tailler une place dans le segment concurrentiel des VE de taille moyenne. Son grand frère, le EHS7, est actuellement proposé à 54 995 euros, ce qui laisse penser que le nouveau venu se situera en dessous de ce seuil.
Pour l'instant, les ventes européennes de Hongqi restent modestes - seules huit unités ont été vendues en Belgique en 2025 - mais la société mère FAW s'est fixé pour objectif une expansion rapide, promettant un réseau de concessionnaires et de centres de service adaptés aux marchés locaux.
L'entreprise a également conclu des partenariats pour renforcer sa base technologique : au début de l'année, un autre fabricant chinois, Leapmotor, a accepté de fournir une plateforme EV qui sous-tendra un nouveau modèle Hongqi prévu pour la fin de l'année 2026.
