Le port belge, Le secteur des transports et de la logistique est en pleine transition vers la décarbonisation, la durabilité et la numérisation. Selon la nouvelle étude ING Port Study, le secteur s'engage dans le changement, mais il est également confronté à des défis de taille plusieurs défis.

L'étude examine les facteurs qui accélèrent la mise en œuvre de l'écologisation et de la numérisation, ainsi que les obstacles qui empêchent la mise en œuvre de ces mesures. existent. L'objectif était de recueillir des informations auprès du port, du secteur de la logistique, des entreprises, des parties prenantes dans et autour des ports, et de cartographier leurs expériences, leurs attentes et leurs perceptions.

Les résultats serviront de base aux actions politiques, aux choix stratégiques et aux voies de la durabilité et de la numérisation.

Nécessités opérationnelles

L'étude souligne que ces transitions, motivées par des réglementations plus strictes et des exigences croissantes de la part des clients et des investisseurs, ne sont plus des concepts abstraits mais des nécessités opérationnelles pour les entreprises. Les principaux moteurs de la transition sont le maintien d'une position concurrentielle forte et le respect de la réglementation.

La plupart des répondants (81%) estiment que la numérisation renforce leur position concurrentielle, tandis que seuls 64% considèrent que cela se produit grâce à des initiatives d'écologisation. La numérisation est généralement considérée comme un investissement financièrement plus sain, offrant des avantages immédiats en termes d'efficacité et de rentabilité.

Opportunités

Les chercheurs conseillent au secteur de ne pas considérer les initiatives de durabilité comme des obligations, mais comme des opportunités d'attirer des clients, des investisseurs et des talents. En outre, il est nécessaire de mettre en place des analyses de rentabilité solides, des partenariats public-privé pour partager les risques et l'expertise, ainsi que des formations pour les employés.

Le secteur est également encouragé à accélérer l'adoption du numérique, en particulier dans les technologies éprouvées telles que les systèmes de gestion d'entrepôts et l'analyse de données, afin de s'engager vers un avenir plus axé sur les données et plus agile.

Conclusion

La planification stratégique deviendra de plus en plus cruciale pour le secteur. Les entreprises portuaires doivent élaborer des feuilles de route en matière de durabilité et de numérisation qui comprennent des étapes claires, une planification des investissements, une évaluation des risques et des scénarios. 

La collaboration entre les entreprises, les gouvernements et les institutions de la connaissance est cruciale. Il faudra également prévoir des incitations financières (telles que des subventions, des réductions de taux d'intérêt et un partage des risques), des mesures de soutien (y compris une assistance technique et réglementaire, ainsi que des permis), et éventuellement des orientations pour les acteurs plus modestes.

Pas (encore) à la hauteur des meilleurs ports

Les ports belges semblent vouloir participer à la transition verte et numérique, comme en témoignent leurs intentions et leurs développements politiques. Toutefois, il n'est pas clair dans quelle mesure ils sont comparables à des ports tels que Rotterdam, Hambourg et Singapour.

Dans son rapport sur le développement durable, la ville de Rotterdam est présentée comme étant activement engagée dans la lutte contre le changement climatique, ses propres émissions et celles du port et du complexe industriel étant surveillées. Les objectifs sont également alignés sur la limitation du réchauffement à +1,5°C, comme indiqué dans l'Accord de Paris, et sur les objectifs de l'UE.

L'étude d'ING Port a été réalisée en collaboration avec l'Université d'Anvers et le VIL (Flanders’ Innovation and Logistics Cluster), sous la direction du Prof. Theo Notteboom. Les résultats de l'étude portuaire ING, qui seront présentés après l'été, devraient contenir des chiffres plus concrets qui seront essentiels pour l'évaluation comparative.