Le Yangwang U8 a fait l'objet d'éloges pour ses capacités exceptionnelles en matière de tout-terrain, son potentiel de franchissement étant presque comparable à celui d'un voilier.

Un client a pensé que les rues inondées lors du super typhon Ragasa constitueraient une démonstration appropriée. Mais il est maintenant accusé d'avoir endommagé des magasins et des maisons. Une idée aventureuse qui tourne mal ?

Les autorités du sud de la Chine enquêtent sur un conducteur de BYD Yangwang U8 après la diffusion de vidéos montrant son SUV s'engouffrant dans des rues inondées lors du super typhon Ragasa. La voiture a bien résisté, mais sa proue a envoyé des vagues dans les vitrines des magasins et a causé des dégâts matériels.

Éclatement du verre

L'incident s'est produit mercredi dans le district de Doumen à Zhuhai. Les fortes pluies de la tempête ont inondé certaines parties de la ville. Le conducteur a dirigé à plusieurs reprises le U8 dans l'eau stagnante, sans doute pour tester les capacités de son SUV, et a créé d'importantes vagues qui ont frappé les magasins voisins.

Les images se sont rapidement répandues sur les plateformes sociales chinoises, selon D-News, showing glass shattering and metal shutters bending under the force of the waves.

Un commerçant a déclaré au média local D-News que l'impact avait raccourci les systèmes électriques et endommagé les stocks. “Après le passage du véhicule, tout le circuit s'est effondré”, a déclaré le commerçant, précisant que les caméras de surveillance étaient hors service. Les habitants qui ont filmé l'événement ont ensuite confronté le conducteur, l'accusant de passer plusieurs fois par le même tronçon de route.

La police de Zhuhai confirme qu'elle a convoqué le chauffeur pour l'interroger. Les commerçants ont été invités à documenter leurs pertes et à joindre des preuves vidéo à leurs réclamations. Les autorités n'ont pas indiqué si des poursuites allaient être engagées, précisant que l'affaire faisait toujours l'objet d'une enquête.

Classe G chinoise

La Yangwang U8 a été lancée en 2023. Comme d'autres modèles de Yangwang (tels que la voiture de sport U9), il sert de vitrine aux technologies de pointe et se vend à un peu plus d'un million de yuans (environ 130 000 euros). Il représente la réplique de la société à la Mercedes G580 by EQ Technology. 

Comme son homologue allemand, le tout-terrain chinois est équipé d'un système de traction individuel intelligent, alimenté par quatre moteurs indépendants, qui permet un contrôle précis de la traction et un ‘virage en cuve’ à 180 degrés.

Mais son mode de flottaison d'urgence, conçu pour les inondations, est unique. Ainsi, patauger est une seconde nature pour le U8. Sa profondeur atteint 1 400 mm, ce qui dépasse de loin les capacités des voitures particulières conventionnelles. Elle est également supérieure d'un demi-mètre à celle de la Classe G (850 mm).

De son côté, BYD présente ces caractéristiques comme des mesures de sécurité et insiste sur le fait qu'elles ne sont pas destinées à un usage récréatif. La U8 est peut-être trop performante. Privilégier le spectacle à la sécurité n'est peut-être pas la bonne solution lorsqu'une tempête tropicale s'abat sur votre ville.