Van Mossel, acteur majeur du secteur automobile et concessionnaire de 32 marques de voitures, est fier d'annoncer l'ouverture officielle de son tout nouveau centre de voitures d'occasion à Lokeren.

“Cette impressionnante succursale est d'ores et déjà le plus grand centre intérieur de voitures d'occasion en Belgique, avec une gamme de plus de 300 voitures soigneusement sélectionnées sous un même toit.” Est-ce le cas, et peut-il vraiment surpasser l‘’inventeur du supermarché de voitures d'occasion en Belgique", Cardoen ? Ce dernier revendique 900 voitures dans son grand magasin d'Anvers, par exemple.

Approfondissons un peu la question

Le nouveau showroom de Van Mossel, situé Brandstraat 20 à Lokeren, dispose d'un stock permanent de 300 voitures en exposition. “Pour célébrer cette étape, Van Mossel organise un week-end d'ouverture festif du 25 au 27 septembre avec de nombreuses activités.”

Dans le communiqué de presse, M. Van Mossel met l'accent sur certains avantages clés pour le client, formulés comme suit : “Chaque véhicule est soigneusement contrôlé et préparé selon les normes les plus strictes afin que les clients puissent choisir en toute confiance.”

“Outre la vente, Van Mossel propose également toutes les options de financement : du financement classique par ballon aux formules de leasing privé et de leasing professionnel. Grâce à un concept de guichet unique et à un ancrage local fort, la mobilité devient simple, transparente et sans souci. En outre, les clients peuvent se faire livrer le véhicule dans la succursale de leur choix, ce qui apporte un supplément de proximité et de décharge.”

Cela vous rappelle quelque chose ?

Cela ressemble beaucoup à ce que Cardoen vante dans ses publicités, comme on peut s'y attendre de la part d'un négociant principal de voitures d'occasion. Cardoen se présente comme un “supermarché de l'automobile”, ce qui implique un large choix, un guichet unique et une approche de type supermarché pour l'achat de voitures.

Cardoen met l'accent sur le fait qu'il propose à la fois des voitures neuves et des voitures rénovées ou d'occasion, soit plus d'un millier de voitures de 25 marques différentes. Sur son site web, il décrit son magasin phare d'Anvers comme “le gigantesque showroom de 7 500 m² ... avec un stock permanent de 900 voitures”.”

Comme les supermarchés alimentaires Colruyt en Belgique, ils garantissent le prix le plus bas : “Si vous voyez la même voiture moins chère ailleurs chez un concessionnaire agréé, ils s'aligneront sur la différence ou la rembourseront. Pour maintenir cette garantie, ils comparent chaque semaine leurs voitures avec celles des concessionnaires agréés en Belgique.

Fait partie du groupe Aramis

Cardoen était à l'origine une entreprise familiale fondée par Albert Cardoen en 1949, puis dirigée par Karel Cardoen. En 2015, Karel Cardoen a vendu environ 65 % de l'entreprise à un fonds d'investissement privé appelé KeBeK. En 2018, les actions restantes (détenues par Karel Cardoen et KeBeK) ont été vendues au groupe Aramis (France).

Il s'agit d'un géant à lui tout seul. Aramis est un acteur européen, présent dans six pays, qui opère sous différentes marques spécialisées dans l'achat et la vente en ligne, multimarques, de voitures d'occasion et remises à neuf. Au cours de l'exercice 2024, Aramis a réalisé un chiffre d'affaires d'environ 2,2 milliards d'euros et a vendu 112 000 véhicules à des particuliers.

La croissance explosive de Van Mossel

Les origines du Van Mossel Automotive Group remontent à 1947, lorsque W.B.J. ‘Wim’ van Mossel a fondé Automobielbedrijf W.B.J. van Mossel aux Pays-Bas, à Den Bosch. Au cours des premières décennies, Van Mossel n'était qu'un concessionnaire Volkswagen, avant d'ajouter Audi par la suite. Aujourd'hui, il vend 32 marques de voitures.

En 1988, Eric Berkhof, qui était alors un jeune employé, a pris la direction de l'entreprise et l'a transformée en une entreprise davantage axée sur la croissance. Il est toujours à la tête de l'entreprise aujourd'hui et est responsable de la croissance explosive du groupe.

Van Mossel Belux a été créé en 2019, principalement par l'acquisition de concessionnaires automobiles existants en Belgique et au Luxembourg qui servaient ces marchés depuis plusieurs décennies. Aujourd'hui, Van Mossel BeLux gère plus de 60 concessionnaires et ateliers de réparation à travers la Belgique et le Luxembourg.

Le groupe emploie aujourd'hui 10 645 personnes et possède 558 succursales réparties sur 342 sites dans plusieurs pays. Le groupe vend plus de 185 000 voitures neuves et d'occasion par an dans son réseau, avec un chiffre d'affaires annuel de 8,5 milliards d'euros pour l'ensemble de ses activités (voitures neuves, voitures d'occasion, leasing, services).

Quelque 91 000 unités ont été vendues d'occasion au niveau du groupe au cours d'une année récente, selon les ‘Faits et chiffres’ du groupe. La société mère de Cardoen, Aramis, revendique 112 000 ventes individuelles en 2024 pour l'ensemble du groupe (tous marchés confondus). Qui est donc le plus grand ? En fin de compte, tout dépend de la manière dont on calcule les chiffres.

Énorme marché belge des voitures d'occasion

La Belgique est l'un des plus grands marchés automobiles d'Europe, après les suspects habituels : l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie, la France, l'Espagne et, depuis peu, la Pologne. En 2024, les immatriculations de voitures d'occasion ont dépassé les immatriculations de voitures neuves en Belgique, avec 727 650 véhicules qui ont changé de mains (y compris les voitures vendues par des professionnels et des particuliers) contre 456 278 voitures neuves immatriculées.

Le marché des voitures d'occasion est un marché important en Belgique. La société indienne Modor Intelligence, qui opère au niveau mondial en tant que société d'étude de marché et de conseil, estime que le marché belge des voitures d'occasion s'élèvera à environ 17,07 milliards d'USD (14,5 milliards d'euros) en 2025.

Il y a plus de grands groupes automobiles qui se concentrent sur les voitures d'occasion en Belgique que Van Mossel et Cardoen. Dex se positionne sur le marché avec un positionnement “+1.000 voitures directement livrables”. Hedin Automotive déclare avoir “plus de 500 voitures d'occasion en stock” en Belgique.

Le groupe A&M a plus de 2 000 voitures (neuves et d'occasion) en stock sur son propre site. Il y a aussi les points de vente d'occasion des grands constructeurs automobiles, comme MyWay de Volkswagen, qui a 1 556 véhicules répertoriés sur son portail ’stock d'occasion‘, pour n'en citer qu'un.

Il n'existe pas de chiffres exacts concernant le stock belge actuel de voitures d'occasion à vendre. Si les professionnels vendent environ 700 000 voitures d'occasion par an et que la rotation moyenne du stock professionnel est de 2 à 3 fois par an, il est plausible d'estimer à 300 000 le nombre de voitures d'occasion en stock chez les professionnels à un moment donné.

Il y a suffisamment de choix ?