Van Mossel, een belangrijke speler in de automobielsector en dealer van 32 automerken, kondigt met trots de officiële opening aan van haar gloednieuwe Used Cars Center in Lokeren.

“Dit indrukwekkende filiaal is meteen het grootste overdekte centrum voor tweedehandswagens in België, met een aanbod van meer dan 300 zorgvuldig geselecteerde auto's onder één dak.” Is dat zo en kan het echt de ‘uitvinder van de tweedehands autosupermarkt in België’, Cardoen, overtreffen? Die laatste claimt bijvoorbeeld 900 auto's in zijn grote winkel in Antwerpen.

Laten we wat dieper graven

De nieuwe showroom van Van Mossel, gelegen aan de Brandstraat 20 in Lokeren, beschikt over een permanente voorraad van 300 tentoongestelde auto's. “Om deze mijlpaal te vieren, organiseert Van Mossel van 25 tot 27 september een feestelijk openingsweekend met tal van activiteiten.”

In het persbericht benadrukt Van Mossel enkele belangrijke voordelen voor de klant: “Elk voertuig wordt grondig gecontroleerd en geprepareerd volgens de hoogste normen, zodat klanten met vertrouwen kunnen kiezen.”

“Naast verkoop biedt Van Mossel ook alle financieringsmogelijkheden: van klassieke ballonfinanciering tot private lease en zakelijke leaseformules. Dankzij een one-stop-shop concept en een sterke lokale verankering wordt mobiliteit eenvoudig, transparant en zorgeloos. Bovendien kunnen klanten het voertuig laten afleveren in een vestiging naar keuze, wat zorgt voor extra nabijheid en ontzorging.”

Klinkt dat bekend?

Het klinkt ongeveer zoals Cardoen in advertenties verkondigt, zoals je kunt verwachten van een primaire tweedehands autodealer. Cardoen noemt zichzelf een “autosupermarkt”, wat duidt op een brede selectie, een one-stop-ervaring en een supermarktachtige benadering van het kopen van auto's.

Cardoen legt de nadruk op het aanbieden van zowel nieuwe als opgeknapte/gebruikte auto's, meer dan duizend in 25 merken. En op zijn website beschrijft het zijn flagship store in Antwerpen als “De gigantische showroom van 7.500 m² ... met een permanente voorraad van 900 auto's.”

Net als de Colruyt supermarkten in België garanderen ze de laagste prijs: “Als je dezelfde auto elders goedkoper ziet bij een erkende dealer, dan zullen zij het verschil evenaren of terugbetalen.” Ze vergelijken hun auto's wekelijks met die van erkende dealers in België om die garantie te kunnen handhaven.

Onderdeel van Aramis Groep

Cardoen was oorspronkelijk een familiebedrijf dat in 1949 werd opgericht door Albert Cardoen en later werd geleid door Karel Cardoen. In 2015 verkocht Karel Cardoen ongeveer 65 % van het bedrijf aan het private equity fonds KeBeK. In 2018 werden de resterende aandelen (in handen van Karel Cardoen en KeBeK) verkocht aan Aramis Group (Frankrijk).

Dat is een reus op zich. Aramis is een Europese speler, aanwezig in zes landen, die actief is onder verschillende merken die gespecialiseerd zijn in de online, multibrand aan- en verkoop van gebruikte en opgeknapte auto's. In boekjaar 2024 rapporteerde Aramis een omzet van ongeveer €2,2 miljard en verkocht het 112.000 voertuigen aan particulieren.

Van Mossels explosieve groei

De oorsprong van Van Mossel Automotive Group gaat terug tot 1947, toen W.B.J. ‘Wim’ van Mossel in Nederland Automobielbedrijf W.B.J. van Mossel oprichtte in Den Bosch. In de eerste decennia was Van Mossel slechts een Volkswagen-dealer, waaraan later Audi werd toegevoegd. Tegenwoordig verkoopt het bedrijf 32 automerken.

In 1988 nam Eric Berkhof, toen een jongere werknemer, de leiding van het bedrijf over en veranderde het in een meer op groei gerichte onderneming. Hij leidt het bedrijf vandaag de dag nog steeds en is verantwoordelijk voor de explosieve groei van de groep.

Van Mossel Belux werd opgericht in 2019, voornamelijk door de overname van bestaande autodealerbedrijven in België en Luxemburg die deze markten al vele decennia bedienden. Vandaag beheert Van Mossel BeLux meer dan 60 dealer- en reparatiebedrijven in België en Luxemburg.

De groep heeft nu naar eigen zeggen 10.645 mensen in dienst en heeft 558 vestigingen op 342 locaties in meerdere landen. De groep verkoopt jaarlijks meer dan 185.000 nieuwe en gebruikte auto's in zijn netwerk, met een jaarlijkse omzet van € 8,5 miljard in totale activiteiten (nieuw, gebruikt, leasing, diensten).

In een recent jaar werden ongeveer 91.000 eenheden tweedehands verkocht op groepsniveau, volgens de ‘Feiten en Cijfers’ van de groep. Het moederbedrijf van Cardoen, Aramis, claimt 112.000 individuele verkopen in 2024 op groepsniveau (alle markten). Dus wie is de grootste? Uiteindelijk gaat het erom hoe je de cijfers kraakt.

Enorme Belgische tweedehands automarkt

België is een van de grootste automarkten van Europa, na de gebruikelijke verdachten: Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Italië, Frankrijk, Spanje en sinds kort ook Polen. In 2024 overtrof het aantal inschrijvingen van tweedehandsauto's het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in België, met 727.650 voertuigen die van eigenaar veranderen (inclusief zowel professionele als privéverkochte auto's) tegenover 456.278 ingeschreven nieuwe auto's.

De markt voor tweedehands auto's is big business in België. Het Indiase Modor Intelligence, dat wereldwijd actief is als marktonderzoeks- en adviesbureau, schat de Belgische markt voor tweedehands auto's op ongeveer 17,07 miljard USD (14,5 miljard euro) in 2025.

Er zijn in België meer grote autoconcerns die zich richten op tweedehandswagens dan Van Mossel en Cardoen. Dex positioneert zichzelf met “+1.000 auto's direct leverbaar”. Hedin Automotive zegt “meer dan 500 tweedehandsauto's in voorraad” te hebben in België.

A&M Group heeft volgens hun eigen site meer dan 2.000 auto's (nieuw + gebruikt) op voorraad. En dan zijn er nog de tweedehandsverkooppunten van de grote autofabrikanten, zoals MyWay van Volkswagen, dat 1.556 auto's op zijn portaal voor ’gebruikte voorraad‘ heeft staan, om er maar een te noemen.

Er zijn geen exacte cijfers beschikbaar over de huidige Belgische voorraad tweedehandswagens die te koop staan. Als professionelen ongeveer 700.000 tweedehandsauto's per jaar verkopen, en de gemiddelde professionele voorraad 2 tot 3 keer per jaar verandert, dan is een schatting van ongeveer 300.000 tweedehandsauto's in de professionele voorraad op een bepaald moment aannemelijk.

Genoeg om uit te kiezen?