German Bosch, l'un des plus grands équipementiers automobiles au monde, a annoncé qu'il devait supprimer 13 000 emplois, principalement en Allemagne, car “des mesures d'ajustement structurel et personnel sont inévitables” pour combler un écart de coûts structurels de 2,5 milliards d'euros à l'échelle mondiale.
Bosch précise que “ce sont surtout ses sites de mobilité en Allemagne” qui seront touchés par ces réductions, qui devraient affecter non seulement la fabrication, mais aussi le développement, les ventes, l'administration et les fonctions de l'entreprise. Le groupe Bosch emploie 429 000 personnes dans le monde, dont 240 000 dans le seul secteur de la mobilité.
La Belgique reste en dehors de la ligne de feu
En Belgique, le groupe Bosch dispose de six succursales, employant environ 1.150 personnes. À Tirlemont, le groupe possède une usine qui fait partie de la division mobilité et qui fabrique des essuie-glaces. Un porte-parole a déclaré au journal De Tijd que Tirlemont resterait en dehors de la ligne de feu.
Dans un communiqué de presse, Bosch présente ses excuses et déclare que “l'environnement économique, qui est déjà sous forte pression depuis un certain temps, ainsi que les conditions du marché pour Bosch Mobility, sont récemment devenues encore plus difficiles”.”
Bosch cite comme facteurs contributifs la faiblesse de la demande sur le marché automobile mondial, les retards dans l'adoption de l'hydrogène, la montée en puissance plus lente que prévue de l'électromobilité, l'incertitude réglementaire, le déplacement de la demande hors d'Europe et les fortes pressions sur les prix et la concurrence.
Pas de licenciements massifs
Il n'y aura pas de licenciements massifs, les délais d'adaptation étant variables, selon l'Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail. Communiqué de presse Bosch, Les réductions sont prévues jusqu'à la fin de l'année 2030.
Les usines concernées sont principalement situées en Allemagne : composants de la chaîne cinématique à Feuerbach (près de Stuttgart), solutions électrifiées à Schwieberdingen, technologie des connecteurs à Waiblingen, entraînements électriques à Bühl/Bühlertal et solutions d'alimentation à Homburg.
Markus Heyn, membre du conseil d'administration de Robert Bosch GmbH et président du secteur d'activité "Mobilité", estime que les mesures sont nécessaires, mais qu'elles offrent d'autres possibilités.
“Les développements géopolitiques et les barrières commerciales telles que les droits de douane entraînent une grande incertitude, à laquelle nous devons faire face, comme toutes les entreprises. Nous pouvons nous attendre à devoir faire face à une concurrence encore plus intense. C'est pourquoi nous nous efforçons de saisir les opportunités de croissance partout où cela est possible et de nous assurer que nos sites de mobilité dans le monde restent viables.”
“Je suis convaincu que Bosch Mobility peut s'imposer sur le marché mondial hautement concurrentiel. Mais nous devons préparer le terrain dès maintenant et utiliser nos propres ressources pour garantir notre compétitivité, car le temps presse.”
Classé #1 dans le domaine de l'automobile
Bosch est l'un des plus grands équipementiers automobiles au monde, mais c'est aussi un groupe industriel et technologique diversifié qui va bien au-delà des pièces automobiles. Il est actif dans quatre secteurs d'activité principaux. La division automobile (Mobility) est la plus importante, avec un chiffre d'affaires d'environ 56,2 milliards d'euros en 2024, soit environ 60% du total du groupe Bosch.
Bosch Mobility est généralement classé #1 ou #2 au niveau mondial parmi les fournisseurs automobiles, souvent en concurrence étroite avec Denso (Japon). Parmi les cinq premiers, on trouve également Magna International (Canada), Hyundai Mobis (Corée du Sud) et ZF Friedrichshafen (Allemagne).
Les autres divisions sont la technologie industrielle (entraînement et contrôle, automatisation de la fabrication), les biens de consommation (outils électriques, appareils ménagers), et la technologie de l'énergie et du bâtiment (chauffage, CVC, systèmes de sécurité, bâtiments intelligents).
