D'Ieteren est de loin l'importateur de voitures le plus important du Belux et a décidé de regrouper toutes ses marques de luxe sous une même enseigne, D'Ieteren Luxury Performance. L'importateur souhaite rationaliser ses activités (en plein essor) tout en offrant un service encore meilleur.

Bentley, Bugatti, Lamborghini, Maserati, Porsche et Rimac étaient réunis dans le cadre exclusif de La Reserve à Knokke, à l'occasion du Grand Prix du Zoute. Une excellente occasion pour D'ieteren d'inviter ses clients les plus fortunés et de les faire rêver autour de voitures très spéciales.

Près d'une voiture de luxe réelle sur trois est vendue par le holding D'Ieteren. La maison est donc encore plus présente dans ce secteur du luxe haut de gamme que sur le marché plus large, où elle représente près d'un quart des importations totales de voitures neuves.

De grandes ambitions

Ce n'est pas un hasard si D'Ieteren souhaite développer ses marques de luxe. La marge bénéficiaire sur ces voitures est énorme et le marché se porte bien. Selon D'Ieteren, le marché du luxe haut de gamme devrait croître de 8 à 14% d'ici à 2030.

L'importateur pêche depuis des années dans cet étang très lucratif. Sept des neuf concessionnaires Porsche en Belgique appartiennent désormais à D'Ieteren, suite au rachat du célèbre concessionnaire Carrera Motors à Sint-Martens-Latem, près de Gand.

Il y a cinq mois, elle a ajouté Maserati à son portefeuille de produits de luxe, Il reprend les concessions de Bruxelles et de Gand d'ACG (famille Tom De Bruyckere). D'Ieteren souhaite que la marque Trident brille à nouveau, bien qu'elle ne fasse pas partie du groupe Volkswagen (comme pratiquement toutes les autres marques importées par D'Ieteren), mais qu'elle fasse partie de Stellantis.

Rationalisation et amélioration du service

À Drogenbos, au sud de Bruxelles, se trouvent déjà les concessionnaires Bentley, Lamborghini et Porsche, ainsi que le seul showroom Rimac du pays. Le concessionnaire Bentley de la commune mondaine de Knokke aura bientôt un compagnon Lamborghini.

Jean-François Bernaerts, directeur de D'Ieteren Luxury Performance, souligne néanmoins que toutes les marques restent distinctes, de même que leur personnel. Il voit la collaboration dans d'autres domaines. Il y a des services d'arrière-plan qui peuvent être gérés en commun et les services offerts à ces clients spéciaux peuvent encore être élargis.

Dans son entretien avec De Tijd, M. Bernaerts donne l'exemple de clients qui souhaitent que leur voiture soit gardée à leur disposition à tout moment ou qu'elle soit transportée vers un circuit de course éloigné. Ces services peuvent être fournis. D'autres exemples de ‘fertilisation croisée’ sont possibles : “Un client entre dans une salle d'exposition Porsche pour acheter un nouveau Macan, mais il ne veut pas de voiture électrique... C'est un problème, car le nouveau Macan n'est qu'électrique. Pour ces clients, nous sommes désormais en mesure de proposer une Maserati Grecale comparable, par exemple, fonctionnant à l'essence”.”

Le marché des voitures de luxe reste très actif, comme en témoigne le succès de la nouvelle et très exclusive Bugatti Tourbillon. Ce bijou est vendu à partir de 3,8 millions d'euros. Les six voitures attribuées à la Belgique ont déjà trouvé preneur.