D'Ieteren is veruit de meest prominente auto-importeur in de Belux en heeft nu beslist om al zijn luxemerken te hergroeperen onder één koepel, D'Ieteren Luxury Performance. De importeur wil de (booming) business stroomlijnen en tegelijk een nog betere service bieden.
Bentley, Bugatti, Lamborghini, Maserati, Porsche en Rimac waren verzameld in de exclusieve omgeving van La Reserve in Knokke terwijl het Zoute Grand Prix evenement plaatsvond. Een uitgelezen kans voor D'ieteren om zijn meest vermogende klanten uit te nodigen en hen te laten dromen over heel bijzondere auto's.
Bijna één op drie echte luxewagens wordt verkocht door de holding D'Ieteren. Dit betekent dat het huis nog prominenter aanwezig is in dit luxesegment dan op de ruimere markt, waar het bijna een vierde van de totale invoer van nieuwe wagens vertegenwoordigt.
Hoge ambities
Het is geen toeval dat D'Ieteren zijn luxemerken wil laten groeien. De winstmarge op dergelijke wagens is enorm en de markt voelt goed aan. Volgens D'Ieteren wordt verwacht dat de luxemarkt in het topsegment met 8 tot 14% zal groeien in de periode tot 2030.
De importeur vist al jaren in deze zeer lucratieve vijver. Zeven van de negen Porsche dealers in België zijn nu eigendom van D'Ieteren, na de aankoop van de beroemde dealer Carrera Motors in Sint-Martens-Latem, nabij Gent.
Vijf maanden geleden, het voegde Maserati toe aan zijn luxe portfolio, en nam de Brusselse en Gentse concessies over van ACG (familie Tom De Bruyckere). D'Ieteren wil het merk Trident opnieuw laten schitteren, ook al maakt het geen deel uit van de Volkswagen Groep (zoals praktisch alle andere merken die D'Ieteren importeert), maar van Stellantis.
Stroomlijnen en nog meer en betere service
In Drogenbos, in het zuiden van Brussel, zijn de dealerships van Bentley, Lamborghini en Porsche al gevestigd, en hier bevindt zich ook de enige Rimac-showroom van het land. De Bentley-dealer in de wereldse gemeente Knokke krijgt er binnenkort een Lamborghini-collega bij.
Jean-François Bernaerts, directeur van D'Ieteren Luxury Performance, benadrukt echter dat alle merken gescheiden blijven, net als hun personeel. Hij ziet de samenwerking op andere gebieden. Er zijn achtergronddiensten die gezamenlijk kunnen worden uitgevoerd en de diensten die worden aangeboden aan deze speciale klanten kunnen nog worden uitgebreid.
In een gesprek met De Tijd geeft Bernaerts het voorbeeld van klanten die willen dat hun auto altijd voor hen klaarstaat of vervoerd wordt naar een ver racecircuit. Die diensten kunnen worden geleverd. Andere voorbeelden van mogelijke ‘kruisbestuiving’: “Een klant stapt de showroom van Porsche binnen om een nieuwe Macan te kopen, maar hij wil geen elektrische auto... Dat is een probleem, want de nieuwe is alleen elektrisch. Die klanten kunnen we nu bijvoorbeeld een vergelijkbare Maserati Grecale op benzine aanbieden.”
De markt voor super-de-luxe auto's blijft hot, zoals blijkt uit het succes van de nieuwe, zeer exclusieve Bugatti Tourbillon. De prijs van dit juweeltje begint bij €3,8 miljoen. Alle zes auto's die aan België zijn toegewezen, hebben al kopers gevonden.
