Avec un nouveau nom et un design rafraîchi, la DS 4 revisitée entame la seconde moitié de sa vie sous le nom de DS N°4. Pour la première fois, elle se décline également en version 100 % électrique, baptisée E-Tense, qui partage sa technologie avec l'Opel Astra Electric et offre une autonomie de 450 kilomètres.

Construite à Rüsselsheim, elle est désormais disponible à la commande à partir de 45 900 € en Allemagne et 46 700 € en Belgique. En France, les prix commencent à 46 990 €.

Mise à jour complète, également électrique

DS Automobiles a profondément remanié la DS4 de deuxième génération, commercialisée depuis 2021. La marque française en a également profité pour changer son nom. Inspirée par les noms des parfums Chanel, la cousine technique plus sophistiquée de l'Opel Astra et de la Peugeot 308 est désormais commercialisée sous le nom de DS N°4, prononcé ‘ DS numéro 4 ’, aux côtés du modèle phare DS N°8 récemment lancé.

La société française parle d'un nouveau modèle, mais il s'agit en fait d'un simple restylage qui vient d'être lancé. La nouveauté la plus importante : pour la première fois, il existe également une version entièrement électrique de cette voiture compacte de 4,40 mètres de long.

Jusqu'à présent, les hybrides rechargeables étaient les meilleures options disponibles en matière d'électrification. Techniquement, la DS N°4 E-Tense s'appuie sur les composants du groupe Stellantis : sous le capot, elle est globalement similaire à ses homologues électriques de Sochaux et Rüsselsheim.

450 km d'autonomie

Une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) d'une capacité utile de 58,3 kWh est située sous la carrosserie, ce qui devrait permettre une autonomie WLTP de 450 kilomètres. La batterie peut être rechargée jusqu'à 120 kW. Cela devrait permettre d'augmenter le niveau de charge de 20% à 80% en une demi-heure.

La propulsion est assurée par un moteur électrique de 156 kW (212 ch) et 343 Newton-mètres, qui équipe presque tous les modèles basés sur la plateforme EMP2. Ce véhicule à traction avant, qui pèse environ 1,8 tonne, accélère de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 170 km/h.

La DS N°4 E-Tense offre un préconditionnement de la batterie et une planification intelligente de l'itinéraire de recharge. Le Plug & Charge devrait également être disponible à partir de 2026. Outre la version BEV, il existe également un modèle PHEV de 225 ch, avec une autonomie électrique de 81 km, et un modèle hybride de base dit « auto-rechargeable » de 145 ch.

Construit à Rüsselsheim

La N°4 E-Tense, construite par Opel à Rüsselsheim, coûte au moins 45 900 euros avec une motorisation purement électrique. En comparaison, sa sœur techniquement presque identique, l'Astra Electric, qui sort de la même chaîne de production mais qui est moins axée sur le design et le luxe, est environ 8 000 euros moins chère dans sa configuration de base. Cependant, elle offre également moins de fonctionnalités et ne se démarque guère de la concurrence.