Volkswagen s'apprête à lancer l'ID Unyx 07, une berline électrique de taille moyenne qui inaugurera une nouvelle plateforme développée en Chine et élargira la gamme électrique de l'entreprise sur le plus grand marché automobile mondial. L'objectif principal de ce modèle est d'être perçu comme une Volkswagen chinoise plutôt qu'allemande afin de contribuer à relancer des ventes en baisse.

Pour ce faire, le véhicule est produit par Volkswagen Anhui, une coentreprise entre le constructeur automobile allemand et Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC), dans laquelle Volkswagen détient une participation majoritaire. Comme c'est souvent le cas avec les nouvelles voitures chinoises, le modèle a fait l'objet d'une fuite dans les documents réglementaires déposés auprès du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT). Cela ne peut que signifier que l'homologation sur le marché est imminente.

Nouvelle plateforme

L'ID Unyx 07 est le deuxième modèle de la sous-marque Unyx de Volkswagen, réservée au marché chinois, après le SUV compact ID Unyx 06. Contrairement à ce modèle précédent, qui partageait une grande partie de ses caractéristiques techniques avec le Cupra Tavascan, le 07 repose sur une nouvelle architecture électrique spécialement conçue pour les modèles chinois. 

Cette voiture marquera la première fois que Volkswagen lancera un modèle électrique entièrement développé à partir de technologies nationales. Et pour cause, les clients chinois se détournent de plus en plus des marques occidentales au profit des voitures fabriquées localement par des marques nationales. Les détails techniques de l'architecture ne sont pas encore connus.

Logos lumineux

Avec ses 4,85 mètres de long, la berline est légèrement plus grande qu'une Tesla Model 3. Elle sera équipée d'un seul moteur de 170 kW, soit l'équivalent de 228 chevaux, alimenté par une batterie au lithium-fer-phosphate de Gotion, l'un des principaux fournisseurs de cellules en Chine. La vitesse maximale de la voiture est de 160 km/h et son poids à vide est d'un peu plus de deux tonnes.

À l'extérieur, le design reprend la silhouette fluide et profilée de la série ID mondiale de Volkswagen, mais avec des lignes plus nettes, un éclairage LED distinctif et une calandre révisée destinée à séduire spécifiquement les acheteurs chinois. Pour renforcer son attrait, le modèle sera également doté de logos Volkswagen illuminés à l'avant et à l'arrière.

Bien que ses proportions et son nom suggèrent un lien avec l'ID.7 européenne, l'Unyx 07 s'en éloigne considérablement. Elle est plus courte, plus étroite et plus haute que l'ID.7, reflétant ainsi l'intention de Volkswagen de répondre aux préférences des clients chinois qui recherchent des intérieurs plus spacieux et des toits plus hauts.

Construit à Heifei

Volkswagen Anhui a été créée en 2017 et est devenue la première coentreprise chinoise de Volkswagen dédiée aux véhicules à énergie nouvelle. Après avoir augmenté sa participation à 75 % en 2020, Volkswagen a rebaptisé l'entreprise et construit une nouvelle usine équipée de la plateforme MEB à Hefei. Cependant, c'est sur une plateforme différente que sera construit l'Unyx 07, qui viendra s'ajouter au SUV Unyx 06.

Le constructeur automobile subit une pression croissante pour regagner du terrain dans le secteur chinois des véhicules électriques, en pleine évolution, où les constructeurs locaux ont dépassé les marques occidentales tant en termes de ventes que d'innovation. L'Unyx 07 s'inscrit dans une stratégie plus large visant à lancer trois nouveaux modèles Volkswagen Anhui, comprenant à la fois des SUV et des berlines.

En renforçant ses partenariats locaux et ses partenariats d'approvisionnement, notamment avec CATL et Gotion pour les batteries, Volkswagen espère combler son retard technologique par rapport à ses concurrents nationaux. À bien des égards, l'ID Unyx 07 sert de test à Volkswagen pour rétablir sa présence sur le marché chinois, de plus en plus saturé.