Au cours de ses 35 ans d'histoire, la Renault Clio a toujours été la référence dans sa catégorie en Europe et est restée le modèle le plus vendu de Renault tout au long de ses cinq générations précédentes. La sixième génération a été entièrement redessinée pour accentuer les valeurs qui ont déjà séduit tant de clients.

Comme d'habitude, la voiture est également légèrement plus grande, plus puissante et... plus économique. Les prix sont également plus élevés. La hausse des prix varie entre un peu moins de 1 000 € pour la Clio de base et 1 200 € pour le modèle haut de gamme E-Tech.

Au total, la Clio s'est vendue à près de 17 millions d'exemplaires dans 120 pays et cinq générations, ce qui en fait la voiture française la plus vendue de tous les temps. Cette année encore, la Clio continue de dominer les classements, s'imposant comme la voiture la plus vendue en Europe au premier semestre 2025.

“ Nous avons toujours considéré Clio comme un symbole culturel, un élément majeur de l'identité Renault. Quand on pense à Clio, on pense à Renault, et quand on pense à Renault, on pense à Clio ”, a déclaré Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault.

“ À chaque nouvelle génération, Clio redéfinit les standards de sa catégorie. Nous avons appliqué la même approche à cette sixième génération, en repensant son design, sa gamme de motorisations et ses fonctionnalités avec Google à bord. La nouvelle Clio incarne parfaitement le niveau d'excellence de notre gamme hybride, aux côtés de nos modèles 100 % électriques ”, a-t-il ajouté.

Amélioré à tous les niveaux

La nouvelle Clio est plus grande que la génération précédente, passant de 4,05 m à 4,12 m (soit 67 mm supplémentaires) en longueur, avec des porte-à-faux allongés, et de 1,73 m à 1,77 m (soit 39 mm supplémentaires) en largeur. La hauteur reste pratiquement inchangée à 1,45 m (soit 11 mm supplémentaires).

Le design de la Clio est plus expressif que celui des générations précédentes, avec une signature avant remarquable, accentuée par l'éclairage, et un look globalement plus sportif et athlétique, avec une lunette arrière plus inclinée.

“ Cette sixième génération marque le début d'un nouveau chapitre audacieux, avec une Clio plus séduisante, expressive et dynamique que jamais, tout en restant fidèle à son identité ”, a déclaré Paula Fabregat-Andreu, directrice du projet de conception de la marque Renault.

“ Ses courbes élégantes et ses lignes tendues capturent la lumière, ajoutant vivacité et énergie à sa silhouette, tandis que son corps semble presque liquide, enveloppant avec élégance cet ensemble technologique substantiel ”, a-t-elle ajouté.

Dans son habitacle, la Renault Clio offre une amélioration immédiatement visible par rapport aux générations précédentes. Le tableau de bord est équipé d'un double écran en V de 10,1 pouces (selon la finition), de sorte que l'écran central est orienté vers le conducteur. Le tout nouveau design des sièges utilise des matériaux recyclés, des motifs graphiques en écho et des surpiqûres colorées (selon la finition), contribuant à créer une position de conduite dynamique.

La nouvelle Renault Clio peut toujours accueillir cinq personnes et offre désormais de nouvelles solutions de rangement. Le coffre offre une capacité pouvant atteindre 391 litres (selon la motorisation) et une hauteur de seuil inférieure de 40 mm à celle de la génération précédente. Le bouton d'ouverture du coffre est intégré directement dans le hayon.

Efficacité supérieure

La nouvelle Clio dispose de quatre motorisations améliorées. Leur puissance varie de 115 à 160 ch et elles sont conçues pour tirer le meilleur parti du châssis de la voiture (construit sur la plateforme CMF-B de Renault) et de sa voie plus large.

La dernière génération du groupe motopropulseur hybride intégral E-Tech développe désormais 160 ch et constitue le fer de lance de la Clio de sixième génération. Elle propulse le modèle de sixième génération 1 seconde plus vite (8,3 secondes) à 100 km/h que son prédécesseur de 145 ch. Plus important encore, son efficacité est sans compromis, avec une consommation mixte record de 89 g/km et seulement 3,9 l/100 km.

Cette technologie combine un moteur à combustion interne 4 cylindres à injection directe et cycle Atkinson de 1,8 litre, deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 1,4 kWh et un nouveau système de refroidissement, ainsi qu'une boîte de vitesses multimode intelligente sans embrayage avec des rapports adaptés. La Clio dispose également de quatre modes de conduite qui ajustent le calibrage du groupe motopropulseur et l'assistance à la direction.

“ La nouvelle Clio offre la meilleure technologie de sa catégorie avec son groupe motopropulseur hybride E-Tech de 160 ch. Les 15 ch et 22 Nm de couple supplémentaires améliorent les performances et le plaisir de conduite tout en réduisant
consommation de carburant à un niveau record de 3,9 litres aux 100 km. Et elle peut rouler en mode tout électrique 80% du temps sur les routes urbaines et suburbaines ”, se réjouit Nicolas Laruaz, chef de produit Clio.

La nouvelle Renault Clio d'entrée de gamme est équipée d'un moteur TCe 3 cylindres de 1,2 litre développant 115 ch, ce qui représente une augmentation substantielle des performances par rapport à la génération précédente. Elle est disponible avec une boîte de vitesses manuelle.
boîte de vitesses et désormais également avec une boîte automatique EDC à double embrayage à six rapports, réactive et hautement efficace, avec palettes au volant.

Une version Eco-G 3 cylindres bi-carburant (essence et GPL) de 120 ch, équipée d'une boîte de vitesses automatique EDC et offrant une autonomie encore plus grande, viendra compléter la gamme à un stade ultérieur. Elle constituera une alternative plus écologique avec des coûts d'utilisation particulièrement bas.

Quatre niveaux d'équipement dans le Belux

La nouvelle Clio est équipée d'un système d'infodivertissement tout-en-un OpenR Link avec des packs de données Google intégrés et une connectivité étendue. Elle permet également la maintenance connectée et les mises à jour logicielles embarquées par liaison radio. Ses 29 systèmes ADAS, associés à Safety Score et Safety Coach, complètent son éventail de technologies.

“ La connectivité est sans aucun doute l'un des principaux atouts de la nouvelle Clio. Nous avons intégré les meilleures technologies embarquées issues du haut de gamme Renault, en ajoutant pour la première fois OpenR Link avec Google intégré ”, a déclaré Delphine de Andria, directrice produit du segment B.

“ Vous pouvez ainsi profiter des commandes vocales très efficaces de Google Assistant, de la navigation connectée ultra-performante de Google Maps et d'un vaste choix d'applications sur Google Play. Tout cela vous offrira une expérience personnalisée sans précédent à ce niveau dans la gamme ”, a-t-elle ajouté.

La gamme Clio comprend généralement trois niveaux de finition, mais l'importateur Belux a ajouté un quatrième niveau appelé Evolution+. Il offre un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d'urgence automatique, une aide au maintien de la trajectoire, une surveillance de l'attention du conducteur, un frein de stationnement automatique, un écran central de 10 pouces avec mise en miroir de l'écran du smartphone, un tableau de bord recouvert de tissu, un siège conducteur réglable en hauteur, la climatisation et des capteurs de stationnement arrière.

En fait, le niveau de finition Generation dans les pays Belux correspond au niveau de finition Evolution dans les autres pays. Le niveau Evolution dans les pays Belux ajoute un accoudoir central à l'avant, une carte-clé mains libres, des rétroviseurs extérieurs rabattables, un commutateur automatique des feux de route/feux de croisement, des essuie-glaces automatiques et des phares avant LED adaptatifs.

Le niveau de finition supérieur est Techno, qui comprend tout ce qui précède, plus le système multimédia OpenR Link avec Google intégré (Google Maps, Google Assistant et Google Play), la climatisation automatique, les vitres arrière teintées, le rétroviseur intérieur électrochrome, l'éclairage d'ambiance à LED, les réglages Multi-Sense, les jantes en alliage de 16 pouces, une caméra de recul et six haut-parleurs.

Comme d'habitude, le niveau supérieur s'appelle Esprit Alpine chez Renault et offre, en plus, des accents Alcantara et des finitions exclusives, des pédales en aluminium, un socle de recharge sans fil, un siège passager réglable en hauteur, une projection du logo, des jantes en alliage de 18 pouces avec des accents bleus, des logos Clio et un monogramme Dark Chrome, des éléments distinctifs à l'avant et sur le pare-chocs, un régulateur de vitesse adaptatif intelligent, une aide au stationnement latéral et avant, un avertisseur d'angle mort, une alerte de sortie sécurisée pour les occupants, une alerte de trafic transversal arrière et un freinage d'urgence automatique en marche arrière.

Tarification

En Belgique et au Luxembourg, la nouvelle Clio pourra être commandée à partir du mois d'octobre. La voiture sera commercialisée début 2026 et sera bien sûr la grande vedette du stand Renault au Salon de l'Auto de Bruxelles. Les prix ont été communiqués mardi.

En général, la Clio, plus grande et plus puissante, coûte environ 1 000 à 1 200 € de plus que le modèle précédent. La version de base TCe, beaucoup plus puissante (115 ch au lieu de 90 ch), est désormais proposée à partir de 18 950 €, contre 18 000 € pour la TCe 90. La version avec boîte de vitesses automatique à double embrayage coûte 2 000 € supplémentaires.

Le modèle haut de gamme E-Tech Full Hybrid, doté d'un moteur plus puissant et d'une puissance maximale de 160 ch, coûte désormais 23 550 € dans la version Evolution, alors que le modèle précédent coûtait 22 400 € dans la variante Evolution.