Le projet de recherche Efferest, financé par l'UE, vise à rendre les véhicules électriques plus efficaces, en se concentrant spécifiquement sur l'interaction entre les systèmes et les composants qui gèrent le confort intérieur et les performances du groupe motopropulseur.

Le projet vise à apporter des améliorations significatives au confort de l'habitacle et aux systèmes de transmission d'ici à la fin de 2026. Selon les participants au projet, le fait de considérer ces deux aspects ensemble garantit une approche holistique, permettant de faire des compromis techniques pour donner la priorité aux besoins des utilisateurs sans compromettre les performances ou l'accessibilité financière.

Le projet est dirigé par Virtual Vehicle Research GmbH. Alexander Kospach, chef de projet chez Virtual Vehicle, a expliqué que les systèmes sont améliorés non seulement individuellement, mais aussi de manière interconnectée. “Ainsi, tout compromis technique visant à accroître l'efficacité et l'accessibilité financière n'est fait que dans l'intérêt des besoins de l'utilisateur.”

Plus attrayant pour le marché mondial

Efferest vise à améliorer la compétitivité de l'Europe et à renforcer son leadership industriel dans les technologies numériques, fondamentales et émergentes, afin de rendre les véhicules électriques plus attrayants pour le marché de masse mondial.

Le projet a démarré début 2024 pour une durée de trois ans, avec un budget de 4,9 millions d'euros mis à la disposition de ses onze partenaires issus de six pays.

Outre le chef de file du consortium, Virtual Vehicle Research (Autriche), les participants comprennent la Vrije Universiteit Brussel, le Politecnico di Torino, UZAY Tech, Silk Road Clean Energy Storage Technologies, Magna Powertrain Engineering Center Steyr, Automotive Technology Center of Galicia, l'Association européenne des fournisseurs de l'automobile, Bosch et Togg (Turquie).

Quatre piliers

L'équipe Efferest cherche à faire un bond en avant dans l'utilisation innovante des données, afin d'atteindre de nouveaux niveaux d'efficacité énergétique dès la phase de conception des véhicules électriques. Le projet repose sur quatre piliers principaux : orienté vers l'utilisateur, orienté vers l'IA, holistique et orienté vers l'application.

Développement orienté vers l'utilisateur : Efferest développe des solutions et des systèmes de contrôle pour rendre les véhicules électriques plus abordables, plus économes en énergie, plus confortables et plus sûrs. L'accent est mis sur les besoins individuels des utilisateurs, soutenus par de nouveaux indicateurs permettant d'évaluer l'expérience globale de l'utilisateur.

Conception de systèmes pilotés par l'IA : Des jumeaux numériques adaptatifs, alimentés par l'IA et l'apprentissage automatique, optimiseront la gestion de l'énergie, la gestion thermique du groupe motopropulseur et le confort intérieur. Le système s'adapte dynamiquement aux préférences de l'utilisateur, maximisant l'efficacité et le confort de conduite.

Contrôle holistique de la gestion de l'énergie centré sur l'utilisateur : Un objectif clé est le développement d'un système de contrôle hiérarchique centré sur l'utilisateur (HUC) basé sur une architecture multicouche de contrôleurs prédictifs et basés sur des modèles. Le système HUC permet un contrôle optimisé du système thermique et du groupe motopropulseur à l'aide du jumeau numérique.

Démonstration axée sur les applications : L'équipe teste ses innovations dans un véhicule de série modifié, dans des conditions de conduite réelles et par le biais de démonstrations virtuelles. Des scénarios de conduite centrés sur l'utilisateur sont dérivés de l'analyse des données du parc automobile afin de garantir une évaluation réaliste du potentiel de réduction des émissions de CO2.

Premiers résultats

Une étape importante du projet Efferest a été franchie récemment : une vaste campagne d'étalonnage des performances impliquant trois VE, réalisée dans des conditions thermiques contrôlées. L'objectif était d'étudier le compromis critique entre le confort de l'habitacle et la consommation d'énergie, un facteur de plus en plus important pour les performances des VE et la satisfaction des utilisateurs.

Comment les conducteurs de VE gèrent-ils le compromis entre l'optimisation de l'autonomie et le maintien du confort thermique, et quels sont les défis qu'ils rencontrent ? Obtenez des informations clés de la part de l'équipe d'experts de l'Union européenne. Étude sur les entretiens d'Efferest.