Ce printemps, Alpine, la filiale sportive de Renault, a dévoilé son deuxième modèle électrique et son premier SUV : l'A390. Ce fastback cinq places promet la même agilité et les mêmes performances que la voiture de sport A110, mais ajoute une fonctionnalité au quotidien et un intérieur plus haut de gamme. Il est désormais disponible à la commande, avec des prix à partir de 67 500 € pour la version GT ‘ de base ’.

Après l'A110 et l'A290, voici l'A390, le premier SUV d'Alpine, dont on parle depuis un certain temps déjà. avec l'apparition du concept-car ‘ bêta ’, et plus récemment avec photos d'un prototype presque découvert lors d'essais hivernaux. Fin mai, le fastback électrique a été dévoilé lors d'un événement organisé au siège d'Alpine à Dieppe, en Normandie, en présence du pilote de F1 Pierre Gasly et de l'ambassadeur Alpine Zinedine Zidane.

SUV coupé électrique haut de gamme de taille moyenne

Avec une longueur de 4 615 mm, une largeur de 1 885 mm et une hauteur de 1 532 mm, l'Alpine A390 s'inscrit dans le segment des SUV premium de catégorie D, aux côtés de modèles tels que l'Audi Q4 Sportback e-tron, la Cupra Tavascan et peut-être la Tesla Model Y, légèrement plus grande. Le coffre a une capacité de 532 litres, ce qui renforce encore son aspect pratique.

L'A390 promet les mêmes performances que la voiture de sport qui a marqué la renaissance de la marque Alpine, l'A110 (dont un successeur entièrement électrique a désormais été annoncé), tout en étant une voiture familiale cinq places adaptée à un usage quotidien. Ces performances sont obtenues grâce à trois moteurs électriques qui délivrent une puissance combinée de 400 à 470 ch, selon la variante du modèle (GT ou GTS).

Jusqu'à 470 ch et vectorisation du couple

Cela signifie un sprint de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 220 km/h pour le modèle GTS haut de gamme. Et grâce aux deux moteurs électriques situés sur l'essieu arrière, l'A390 bénéficie de l'Alpine Active Torque Vectoring, qui répartit la puissance entre les roues arrière afin d'optimiser la vitesse et l'agilité dans les virages.

L'alimentation est assurée par une batterie de 89 kWh nouvellement développée, dotée d'une chimie NMC et fonctionnant à 400 V. La batterie a été conçue pour Alpine par le spécialiste français Verkor. L'autonomie WLTP estimée est de 555 km avec les roues de 20 pouces et de 520 km avec les roues de 21 pouces. La recharge de 15% à 80% prend 25 minutes grâce à une capacité de recharge rapide de 190 kW en courant continu.

Intérieur high-tech

À l'intérieur, Alpine a conservé un design familier, avec le même volant que celui de l'A290, y compris les boutons ‘ Charge ’ et ‘ Overtake ’ inspirés de la F1. Le système d'infodivertissement utilise le système Android que l'on trouve dans d'autres modèles Renault, tels que l'Austral et le Scenic E-Tech.

Parmi les autres fonctionnalités, citons Alpine Telemetrics, qui affiche non seulement les données de conduite et de performance, mais propose également des conseils prodigués par les pilotes d'essai d'Alpine et des défis à relever pendant la conduite. Pour les audiophiles, Alpine s'est associé au spécialiste français Devialet pour concevoir le système audio de l'A390.

Le prix commence à 67 500 €.

L'Alpine A390 sera produite sur le site historique de la marque à Dieppe, tandis que les moteurs proviendront de Cléon. Les cellules de batterie sont produites à Dunkerque et assemblées en packs à Douai, ce qui en fait un modèle entièrement ‘ Made in France ’.

En Belgique, les carnets de commandes sont ouverts et les prix commencent à 67 500 € pour le modèle GT de 400 ch, qui atteint les 100 km/h en 4,8 secondes et promet une autonomie de 555 km. Le modèle haut de gamme GTS (470 ch, 0-100 km/h en 3,9 secondes) arrivera un peu plus tard et sera proposé au prix de 78 000 €. Les premières livraisons sont prévues pour le début de l'année prochaine, tandis que les premiers modèles seront visibles dans les showrooms à la fin de cette année.

Les commandes sont acceptées à partir du 4 novembre, la priorité étant donnée aux détenteurs d'un ‘ Alpine A390 Premiere pass ’. Les autres clients potentiels devront patienter jusqu'au 18 novembre. La commande de la GTS sera possible début 2026.