Selon les données fournies par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont augmenté de 0,9% par rapport aux neuf mêmes mois de l'année dernière, marquant ainsi le troisième mois consécutif de croissance. Cette dynamique récente est due en partie au lancement de nouveaux modèles, le mois de septembre ayant à lui seul enregistré une forte augmentation de 10%.

La part de marché des voitures électriques à batterie est restée stable à 16,1% depuis le début de l'année, ce qui reste inférieur au rythme requis à ce stade de la transition. Les véhicules hybrides-électriques sont restés le type de motorisation le plus populaire parmi les acheteurs.

Par source d'alimentation

Jusqu'en septembre 2025, les voitures électriques à batterie représentaient 16,1% de la part de marché de l'UE, une augmentation par rapport à la base de référence basse de 13,1% en septembre 2024 YTD. Les immatriculations de voitures hybrides-électriques continuent d'augmenter, capturant 34,7% du marché, restant le choix préféré des consommateurs de l'UE. Dans le même temps, la part de marché combinée des véhicules à essence et diesel
a chuté à 37%, contre 46,8% au cours de la même période en 2024.

Électrique

Au cours des neuf premiers mois de 2025, 1 300 188 nouvelles voitures électriques à batterie ont été immatriculées, ce qui représente une part de marché de 16,1% dans l'UE. Trois des quatre plus grands marchés de l'UE, qui représentent 62% des immatriculations de voitures électriques à batterie, ont enregistré des hausses : L'Allemagne (+38,3%), la Belgique (+12,4%) et les Pays-Bas (+3,9%). En revanche, la France a connu une légère baisse de 0,2%, malgré une hausse de 11,2% en septembre 2025.

Hybride

Les chiffres du cumul annuel de septembre 2025 montrent également que les nouvelles immatriculations de voitures hybrides-électriques dans l'UE ont augmenté pour atteindre 2 793 079 unités, grâce à la croissance des quatre plus grands marchés : France (+28,8%), Espagne (+28,1%), Allemagne (+10,6%), et Italie (+9,2%). Les modèles hybrides-électriques représentent 34,7% du marché total de l'UE.

Les immatriculations de voitures électriques hybrides rechargeables continuent de croître, atteignant 722 914 unités au cours de la même période. Cette évolution est due à l'augmentation des volumes sur les principaux marchés, notamment l'Espagne (+105,2%), l'Allemagne (+63,9%) et l'Italie (+72,6%). En conséquence, les voitures électriques hybrides rechargeables représentent désormais 9% des immatriculations de voitures dans l'UE, contre 6,9% l'année dernière.

La variation en glissement annuel en septembre 2025 a montré une augmentation de 20% pour les voitures électriques à batterie et une augmentation de 15,9% pour les voitures électriques hybrides, tandis que les voitures électriques hybrides rechargeables ont enregistré leur septième mois consécutif de forte croissance, avec une augmentation de 65,4%.

Essence et diesel

À la fin du mois de septembre 2025, les immatriculations de voitures à essence ont diminué de 18,7%, tous les principaux marchés ayant enregistré des baisses. La France a connu la plus forte baisse, avec une chute de 32,8%, suivie de l'Allemagne (-23,5%), de l'Italie (-16,6%) et de l'Espagne (-13,2%).

Avec 2 234 058 nouvelles voitures immatriculées à ce jour, la part de marché de l'essence est tombée à 27,7%, contre 34,4% (soit une baisse de 19,4%) au cours de la même période l'année dernière. De même, le marché des voitures diesel a baissé de 24,7%, soit une part de 9,3% pour septembre 2025 depuis le début de l'année. En outre, la variation de septembre 2025 en glissement annuel a montré une baisse de 7,81 TTP3 pour l'essence et de 14,31 TTP3 pour le diesel.

Les tendances dans les pays de l'AELE (Islande, Norvège et Suisse) et au Royaume-Uni sont pratiquement les mêmes.

Par marque

En septembre, le groupe VW a augmenté ses ventes de 11,1%, restant confortablement en tête de l'UE. La croissance provient principalement de Volkswagen (+9,6%), Skoda (+13%), et Cupra (+55,9%). Stellantis reste deuxième, à une distance considérable, mais a également réussi à augmenter ses immatriculations de 10,5%. Le numéro trois, le Groupe Renault, connaît la meilleure croissance, avec une augmentation des ventes de 14,4%.

Le groupe Toyota (+6,2% de ventes) est quatrième, tandis que le groupe Hyundai (+0,3%) reste cinquième. BMW Group est sixième mais a enregistré une légère perte (-2,8%), tandis que Mercedes, septième, a augmenté ses ventes de 4,8%. Ford (8ème) a perdu 6,7% de ses ventes, et Volvo (9ème) a également perdu un peu (-.9%). Juste derrière, le premier groupe chinois (SAIC Motor) vend presque autant de voitures que Volvo et augmente ses ventes d'un montant impressionnant de 79,21 TTP3.

Autres chiffres à noter : une augmentation des ventes de 19,8% pour Nissan (11e), une diminution des ventes de 18,6% (à nouveau) pour Tesla (13e), et une énorme augmentation des ventes de 272,1% pour BYD (15e). Le groupe Jaguar Land Rover a vu ses ventes diminuer de 23,2%, en raison d'une baisse de 17,1% chez Land Rover (où un incident de piratage a perturbé la production pendant un certain temps) et de l'arrêt complet des ventes de Jaguar.

Cumulé

Sur les 9 premiers mois de 2025, Volkswagen Group a réussi à augmenter sa part de marché de 26,5% à 27,5%, augmentant ses ventes de 4,8% au total. Le numéro deux, Stellantis, voit encore sa part de marché diminuer (de 17,2% à 15,8%) tandis que ses ventes chutent de 7,2%.

Le groupe Renault, au contraire, se porte bien, augmentant sa part de marché de 10,7% à 11,4% et ses ventes de 6,6%. Le groupe Toyota a perdu la quatrième place au profit du groupe Hyundai en raison d'une baisse de sa part de marché (de 7,9% à 7,4%) et d'un recul de ses ventes de 5,1%. Le groupe Hyundai a également vu ses ventes diminuer (-4,5%), mais a perdu un peu moins de parts de marché (de 8% à 7,6%).

Sur 9 mois, le groupe BMW a vendu 6% de voitures en plus, augmentant sa part de marché de 6,6% à 7% et se rapprochant des cinq premières places. Mercedes-Benz a vendu 2% de voitures en plus et a conservé sa part de marché de 5,1% à la septième place. Ford reste huitième avec 2,91 TTP3T, suivi de Volvo avec 2,21 TTP3T (en baisse par rapport à 2,61 TTP3T).

De même, sur neuf mois, le Chinois SAIC Motor a conquis la 10e place, grâce à une augmentation des ventes de 37,3% et à une part de marché de 1,9% (contre 1,4%). Ici aussi, Tesla a glissé à la 13e place, avec une baisse des ventes de 38,71 TTP3T et une part de marché qui est passée de 2,31 TTP3T à 1,41 TTP3T.

Le groupe Jaguar Land Rover a finalement vendu 13,8% de voitures en moins, principalement à cause de Jaguar, qui a vu ses ventes fondre de 4 599 voitures au cours des trois premiers trimestres de 2024 à 934 au cours de la même période cette année. Ce phénomène a été atténué par les ventes de JLR au Royaume-Uni, où Land Rover a encore vendu plus de voitures que dans l'ensemble de l'Union européenne, et où même les ventes de Jaguar se sont élevées à un petit 2 000 unités.