Selon les données du service fédéral Mobilité et Transports et de la fédération sectorielle Febiac, 33 955 voitures ont été immatriculées en Belgique et au Luxembourg en octobre 2025, soit 6,81 TP3T de moins que le même mois l'année dernière.
Une fois encore, cette baisse est due au marché professionnel (-10,31 TP3T, 20 726 immatriculations contre 23 112 en octobre dernier), tandis que la demande des acheteurs particuliers est restée stable (13 229 immatriculations contre 13 335, soit une régression de 0,81 TP3T).
Les deux motorisations les plus populaires étaient l'essence et le tout électrique ; la première représentait encore 38,51 % du marché total, tandis que la seconde représentait 36,41 % et continuait de progresser.
Au cours des dix premiers mois de cette année, 357 823 voitures neuves ont été immatriculées, soit une baisse cumulée de 9% par rapport à la même période l'année dernière.
Autres véhicules
Les véhicules utilitaires légers (VUL) ont enregistré une baisse de 5,81 TP3T en octobre, après six mois de hausse. Au total, on observe une augmentation cumulée de 10,61 TP3T pour les dix premiers mois par rapport à l'année dernière.
Les camions de moins de 16 tonnes ont connu une légère baisse de 1,31 TP3T en octobre, ce qui porte la baisse cumulée à 3,91 TP3T pour les dix premiers mois. Les camions lourds (16 tonnes et plus) ont connu une augmentation des immatriculations de 13,21 TP3T en octobre, ce qui se traduit par une baisse de 5,41 TP3T pour les dix premiers mois.
En octobre également, les immatriculations de deux-roues motorisés ont connu une baisse significative de -24,91 TP3T. Il faut toutefois tenir compte du fait qu'au dernier trimestre 2024, de nombreux deux-roues ont été achetés en raison du changement d'homologation (Euro 5+) en janvier de cette année. Au cours des dix premiers mois de 2025, 23 253 deux-roues ont été immatriculés, soit 6% de moins qu'au cours de la même période en 2024.
Voitures par marque
Malgré une baisse de 35,41 TP3T de ses ventes en octobre, BMW est restée la marque numéro un au Belux, avec une part de marché d'un peu moins de 101 TP3T, contre 14,31 TP3T en octobre dernier. Le numéro deux, Volkswagen, a également perdu 14,51 TP3T de ses ventes, mais se rapproche lentement de la première place.
Numéro trois, Mercedes-Benz a vendu 6,61 TP3T de moins, et le seul gagnant dans le top cinq est Dacia, classé quatrième, avec une augmentation de 14,91 TP3T de ses ventes. Peugeot (-3,21 TP3T de ventes) occupe la cinquième place, juste devant Renault (6e), qui a également perdu 4,11 TP3T de ventes.
Audi a chuté à la septième place, avec des ventes inférieures de 19,61 TP3T à celles d'octobre 2024. Les ventes de Volvo (8e) sont presque identiques à celles de l'année dernière (-1,91 TP3T), tandis que celles de Skoda (9e) ont baissé de 18,21 TP3T. Toyota, enfin, occupe la dixième place et a enregistré une baisse de 9,91 TP3T de ses ventes.
Plus bas dans le classement, on trouve de nombreux gagnants, dont certains impressionnants, et de nombreux perdants. Commençons par les gagnants. Hyundai (11e) voit ses ventes augmenter de 121,51 TP3T, et Citroën (13e) de 93,91 TP3T. Mais ce n'est rien comparé à l'augmentation de 506,61 TP3T enregistrée par le constructeur chinois MG (16e), due aux problèmes liés aux droits de douane sur les véhicules électriques chinois qui ont commencé l'année dernière.
Mini (18e) a également obtenu de très bons résultats (+65,21 TP3T), tout comme BYD (19e), qui a augmenté ses ventes de 67,41 TP3T. Bonne nouvelle pour Mazda (22e), qui a réussi à augmenter ses ventes de 168,21 TP3T, tandis que Fiat (23e) a vu ses ventes augmenter de 106,31 TP3T. Polestar (24e) a vendu 52,51 TP3T de plus qu'en octobre dernier.
Alfa Romeo (30e) a enregistré une augmentation de ses ventes de 141,51 TP3T, puis viennent les nouveaux venus chinois : Leapmotor (32e) +196,81 TP3T, Xpeng (34e) +1291 TP3T et Omoda (40e) +1 5501 TP3T, mais l'année dernière, ils en étaient encore à leurs débuts, et nous parlons ici de chiffres absolus minimes : une augmentation des ventes de 2 à 33. Enfin, Alpine (39e) a vu ses ventes passer de 8 à 37 (+362,51 TP3T).
Lorsque le marché se contracte et qu'il y a de grands gagnants, il doit aussi y avoir des perdants. Kia (14e) et Opel (15e) n'ont pas obtenu de très bons résultats, avec respectivement 25,61 TP3T et 26,41 TP3T de baisse des ventes. Une fois de plus, Tesla (20e) attire l'attention avec une baisse de 691 TP3T de ses ventes.
Porsche (25e) a également vendu 54,61 TP3T d'unités de moins qu'en octobre dernier, tandis que Land Rover (26e) en a vendu 211 TP3T de moins. En octobre 2024, Jaguar vendait encore 18 voitures ; le mois dernier, plus aucune. Jeep (31e) ne s'en sortait pas très bien non plus (-42,11 TP3T de ventes), et Lexus (35e) a également vu ses ventes presque diminuer de moitié (-43,71 TP3T) en octobre.
Cumulé
Si l'on examine les dix premiers mois de l'année, BMW reste en tête, mais sa part de marché est passée de 11,41 TP3T à 10,71 TP3T et ses ventes ont diminué de 14,81 TP3T. Malgré une baisse de 7,61 TP3T de ses ventes, Volkswagen se rapproche, augmentant sa part de marché de 9,41 TP3T à 9,51 TP3T.
Mercedes, en troisième position, gagne également des parts de marché (7,21 TP3T à 7,51 TP3T), malgré une légère baisse des ventes (-4,41 TP3T), et dépasse Audi, qui a vendu 16,71 TP3T de voitures en moins et voit sa part de marché passer de 7,51 TP3T à 6,81 TP3T.
Dacia (5e) et Renault (6e) sont les grands gagnants, le premier ayant augmenté ses ventes de 13,41 TP3T et sa part de marché de 5,11 TP3T à 6,41 TP3T, et le second ayant augmenté ses ventes de 11,41 TP3T et sa part de marché de 51 TP3T à 6,11 TP3T.
Peugeot (7e) semble avoir laissé les mauvais moments derrière lui, avec une augmentation de ses ventes de 14,41 TP3T et de sa part de marché de 4,71 TP3T à 5,91 TP3T. Toyota (8e) suit la tendance inverse, avec une baisse de 19,81 TP3T de ses ventes et une chute de sa part de marché de 5,41 TP3T à 4,71 TP3T.
Skoda (9e) a dépassé Volvo, malgré une perte de ventes de 7,21 TP3T ; cette dernière a perdu 361 TP3T de ventes et sa part de marché est passée de 5,61 TP3T à 41 TP3T.
Si l'on examine les autres grands perdants, Tesla (16e) apparaît à nouveau, avec des ventes en baisse de 56,31 TP3T et une part de marché qui passe de 4,61 TP3T à 2,21 TP3T. Land Rover (20e) ne se porte pas mieux : -25,91 TP3T de ventes, avec une part de marché de 1,31 TP3T qui passe à 1,11 TP3T. Seat (26e) et Mazda (27e) ne se portent pas bien non plus : respectivement -36,71 TP3T et -49,81 TP3T de ventes. DS (34e) continue de reculer (-20,81 TP3T en ventes, avec seulement 0,21 TP3T de part de marché).
Au vu des gagnants, nous devons nous concentrer en particulier sur les marques chinoises. MG est entrée dans le top 20 et occupe désormais la 19e place. BYD a grimpé à la 22e place et a augmenté ses ventes de 71,41 TP3T. Polestar (28e) a vendu 31% de plus, et XPeng (33e, +617,4%), Leapmotor (36e, +2 038,7%), Jaecoo (39e) et Omoda (40e) ont fait leur entrée dans le top 40. La seule entreprise (à moitié) chinoise qui n'affiche pas de bons résultats est Smart (39e), qui a perdu 38,21 TP3T de ventes.
Les marques européennes qui ont également obtenu de bons résultats sont Mini (18e, +27% en termes de ventes), Cupra (24e, +10,1%) et Alfa Romeo (31e, +71,5%). Enfin, le constructeur coréen KGM (35e) a presque doublé ses ventes (+96,5%).
