Volgens gegevens van de federale overheidsdienst Mobiliteit & Vervoer en de sectorfederatie Febiac werden er in oktober 2025 33.955 auto's ingeschreven in België en Luxemburg, 6,8% minder dan in dezelfde maand vorig jaar.
Opnieuw is de daling te wijten aan de professionele markt (-10,3%, 20.726 registraties tegenover 23.112 vorig jaar in oktober), terwijl de vraag van individuele kopers stabiel bleef (13.229 registraties tegenover 13.335, of een regressie van 0,8%).
De twee populairste aandrijvingen waren benzine en volledig elektrisch; de eerste vertegenwoordigde nog steeds 38,5% van de totale markt, terwijl de tweede goed was voor 36,4% en nog steeds groeide.
In de eerste 10 maanden van dit jaar zijn 357.823 nieuwe auto's geregistreerd, een cumulatieve daling van 9% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Andere voertuigen
Lichte bedrijfsvoertuigen (LCV's) zagen een daling van 5,8% in oktober, na 6 maanden van stijgende aantallen. Alles bij elkaar is er een cumulatieve stijging van 10,6% voor de eerste tien maanden in vergelijking met vorig jaar.
Vrachtwagens onder de 16 ton zagen in oktober een lichte daling van 1,3%, wat de cumulatieve daling op 3,9% brengt voor de eerste 10 maanden. Zware vrachtwagens (16 ton en meer) zagen een stijging van het aantal registraties met 13,2% in oktober, wat resulteert in een daling van -5,4% voor de eerste 10 maanden.
Ook in oktober daalde het aantal registraties van gemotoriseerde tweewielers aanzienlijk met -24,9%. Hierbij moet je bedenken dat in het laatste kwartaal van 2024 veel tweewielers werden gekocht vanwege de homologatiewijziging (Euro 5+) in januari van dit jaar. In de eerste 10 maanden van 2025 werden 23.253 tweewielers geregistreerd, 6% minder dan in dezelfde periode in 2024.
Auto's per merk
Ondanks een daling van de verkopen met 35,4% in oktober, bleef BMW het nummer één merk in de Belux, met een marktaandeel van net geen 10%, een daling ten opzichte van 14,3% vorig jaar in oktober. De nummer twee, Volkswagen, verloor ook 14.5% aan verkopen, maar komt langzaam dichter bij de nummer één positie.
Nummer drie, Mercedes-Benz, verkocht 6,6% minder en de enige winnaar in de top vijf is Dacia, vierde met een verkoopstijging van 14,9%. Op de vijfde plaats staat Peugeot (-3,2% aan verkopen), net voor Renault (6e), dat ook 4,1% aan verkopen verloor.
Audi is gezakt naar de zevende plaats, met verkopen die 19,6% onder het niveau van oktober 2024 liggen. Volvo (8e) verkoopt bijna evenveel als vorig jaar (-1.9%), terwijl Skoda (9e) 18.2% minder verkoopt. Toyota, ten slotte, staat op nummer tien en zag de verkoop dalen met 9,9%.
Verder naar beneden zien we veel winnaars, sommige indrukwekkend, en veel verliezers. Laten we beginnen met de winnaars. Hyundai (11e) ziet zijn verkoop stijgen met 121,5% en Citroën (13e) met 93,9%. Maar dat is niets vergeleken met de 506,6% stijging van het Chinese MG (16e), als gevolg van problemen met importtarieven op Chinese EV's die vorig jaar begonnen.
Mini (18e) deed het ook erg goed (+65.2%), net als BYD (19e), dat zijn verkoop zag stijgen met 67.4%. Goed nieuws voor Mazda (22e), zij wisten de verkoop te verhogen met 168.2%, terwijl Fiat (23e) zijn verkoop zag stijgen met 106.3%. Polestar (24e) verkocht 52.5% meer dan in oktober vorig jaar.
Alfa Romeo (30e) zag een verkoopstijging van 141,5%, en dan hebben we nog de Chinese nieuwkomers: Leapmotor (32e) +196,8%, Xpeng (34e) +129%, en Omoda (40e) +1,550%, maar vorig jaar waren ze nog beginnend, en we hebben het hier over minimale absolute aantallen: een stijging van de verkoop van 2 naar 33. Alpine (39e), ten slotte, zag zijn verkoop groeien van 8 naar 37 (+362,5%).
Wanneer de markt krimpt en er grote winnaars zijn, moeten er ook verliezers zijn. Kia (14e) en Opel (15e) deden het niet zo goed, met een verkoopdaling van respectievelijk 25,6% en 26,4%. Wederom een blikvanger: Tesla (20e) registreerde een omzetdaling van 69%.
Porsche (25e) verkocht in oktober ook 54,6% minder eenheden dan vorig jaar, terwijl Land Rover (26e) 21% minder eenheden verkocht. In oktober 2024 verkocht Jaguar nog 18 auto's; vorige maand geen enkele meer. Jeep (31e) deed het ook niet erg goed (-42,1% aan verkopen), en Lexus (35e) zag zijn verkopen ook bijna halveren (-43,7%) in oktober.
Gecumuleerd
Als we kijken naar de eerste 10 maanden van het jaar, staat BMW nog steeds aan de leiding, maar zijn marktaandeel is gedaald van 11,4% naar 10,7% en zijn verkopen zijn gedaald met 14,8%. Ondanks een omzetdaling van 7,6% komt Volkswagen dichterbij met een stijging van het marktaandeel van 9,4% naar 9,5%.
Mercedes, op de derde plaats, wint ook marktaandeel (7,2% tot 7,5%), ondanks een lichte daling van de verkoop (-4,4%), en heeft een voorsprong op Audi, dat 16,7% minder auto's verkocht en zijn marktaandeel ziet dalen van 7,5% tot 6,8%.
Dacia (5e) en Renault (6e) zijn hier de winnaars: eerstgenoemde steeg zijn verkoop met 13,4% en zijn marktaandeel van 5,1% naar 6,4%, en laatstgenoemde steeg zijn verkoop met 11,4% en zijn marktaandeel van 5% naar 6,1%.
Peugeot (7e) lijkt de slechte tijden achter zich te hebben gelaten, met een stijging van de verkoop met 14,4% en een stijging van het marktaandeel van 4,7% naar 5,9%. Toyota (8e) gaat de tegenovergestelde kant op en verliest 19.8% aan verkopen en zakt van 5.4% marktaandeel naar 4.7%.
Skoda (9e) is Volvo voorbijgestreefd, ondanks een omzetverlies van 7,2%; deze laatste heeft 36% aan verkopen verloren en zijn marktaandeel is gedaald van 5,6% naar 4%.
Als we kijken naar andere serieuze verliezers, komt Tesla (16e) weer in beeld, met 56,3% minder verkopen en een marktaandeel dat daalt van 4,6% naar 2,2%. Land Rover (20e) doet het ook niet goed: -25.9% in verkopen, met 1.3% marktaandeel gedaald naar 1.1%. Seat (26e) en Mazda (27e) doen het ook niet goed: respectievelijk -36.7% en -49.8% in verkopen. DS (34e) gaat verder achteruit (-20.8% in verkopen, slechts 0.2% marktaandeel).
Gezien de winnaars moeten we ons vooral richten op Chinese merken. MG is de top 20 binnengekomen en staat nu op de 19e plaats. BYD is naar de 22e plaats gestegen en heeft zijn verkoop met 71,4% zien stijgen, Polestar (28e) heeft 31% meer verkocht en XPeng (33e, +617,4%), Leapmotor (36e, +2.038,7%), Jaecoo (39e) en Omoda (40e) zijn de top 40 binnengekomen. Het enige (halve) Chinese bedrijf dat niet goed presteert is Smart (39e), dat 38,2% aan verkoop verloor.
Europese merken die ook goed presteerden waren Mini (18e, +27% in verkoop), Cupra(24e, +10.1%) en Alfa Romeo (31e, +71.5%). Tot slot verdubbelde het Koreaanse KGM (35e) bijna zijn verkoop (+96,5%).
