Zeekr, la sous-marque suédo-chinoise de Geely, vient de lancer une version améliorée de son SUV électrique compact, le Zeekr X, qui offre plus de puissance, une plus grande autonomie et une liste étonnamment longue d'équipements de luxe. Ce modèle est apparenté au Volvo EX30 (construit en Belgique) et au Smart #1.

Il est équipé d'une batterie LFP de 61,47 kWh, offrant une autonomie CLTC pouvant atteindre 530 km, soit une augmentation notable par rapport à la version précédente de 49 kWh, pour un prix de départ inférieur de 2,15%, à 145 800 yuans (environ 19 500 €). Une version à double moteur offre des performances de 0 à 100 km/h en 3,69 secondes grâce à une batterie de 66 kWh et des moteurs améliorés, pour un prix de 175 800 yuans (21 500 €).

Une intention mondiale indéniable

Et bien que le lancement de cette nouvelle version ait lieu d'abord en Chine, son ambition mondiale est indéniable. Cette voiture a été conçue en pensant résolument à l'Europe et pourrait bientôt bouleverser le segment en pleine croissance des véhicules électriques en Belgique.

À première vue, la Zeekr X 2025 semble familière. Ses proportions nettes, avec une longueur de 4,45 mètres et une silhouette courte et athlétique, restent inchangées. À l'extérieur, de subtiles modifications rafraîchissent le design : des poignées de porte électriques, un volet de recharge motorisé et une nouvelle finition de peinture “ Seattle Green ” viennent compléter la palette.

Les détails aérodynamiques et d'éclairage ont également été affinés, même si la silhouette générale reste discrète et élégante. Le véritable changement se trouve sous la carrosserie.

Les acheteurs chinois ont désormais le choix entre deux nouvelles batteries : une batterie LFP ‘ Energee ’ de 61 kWh offrant une autonomie de 530 km selon le cycle CLTC (environ 400 à 425 km selon le cycle WLTP) et une batterie CATL NCM de 66 kWh offrant une autonomie de 512 km selon le cycle CLTC (environ 410 à 430 km selon le cycle WLTP). Les deux sont plus efficaces qu'auparavant et bénéficient d'un système de gestion thermique amélioré.

Les performances ont également fait un bond en avant. La version à moteur unique et traction arrière développe désormais 250 kW (335 ch), tandis que le modèle phare à double moteur et traction intégrale libère 365 kW (489 ch) et passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. C'est plus rapide que de nombreux concurrents allemands qui coûtent deux fois plus cher.

À l'intérieur, Zeekr a mis l'accent sur l'innovation. Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 14,6 pouces qui coulisse latéralement sur un rail de 35 centimètres, permettant au passager de prendre le contrôle des médias ou de la navigation. Il y a également un mini-réfrigérateur entre les sièges, capable de refroidir jusqu'à -6 °C ou de chauffer jusqu'à 50 °C, ainsi qu'un chargeur de téléphone sans fil de 50 watts et une boîte à gants protégée par un mot de passe.

Les matériaux et l'ajustement ont été subtilement améliorés, et une puce d'infodivertissement améliorée rend le système plus réactif. Tout cela est très high-tech, mais exécuté avec une retenue scandinave plutôt qu'avec une surcharge tape-à-l'œil.

Déclaration de valeur agressive

Avec des prix en Chine commençant à l'équivalent de 21 800 €, Zeekr affiche clairement ses ambitions en matière de rapport qualité-prix. La société qualifie ce nouveau modèle de édition mondiale, une indication claire que ces améliorations serviront de base au modèle européen de 2026.

En Belgique, la Zeekr X est aujourd'hui disponible en version Core RWD avec une autonomie WLTP de 330 km au prix de 37 990 €, en version Long Range avec une batterie NMC de 69 kWh et une autonomie WLTP de 440 km au prix de 43 990 €, et en version Privelege au prix de 48 990 €.

Ce n'est pas donné, mais Zeekr a été lancé en 2021 en tant que marque haut de gamme de véhicules électriques (VE) de Geely, conçue pour se positionner au-dessus des modèles grand public de Geely, mais en dessous des marques ultra-luxueuses ou de niche.

Jouer sur la scène mondiale

En alliant des performances dignes d'une supercar à la praticité d'une voiture familiale et à un intérieur sobre mais luxueux tout droit sorti d'un studio de design, Zeekr prouve qu'il a sa place sur la scène internationale.

Si le modèle actualisé conserve ses améliorations en matière de motorisation et de technologie tout en se positionnant dans la fourchette de prix attendue de 40 000 à 48 000 euros, la Zeekr X se situerait nettement en dessous de la BMW iX1, de l'Audi Q4 e-tron et de la Mercedes EQA, tout en les surpassant en termes de puissance et d'équipements technologiques.

Volvo et Smart devraient suivre l'exemple de Zeekr en mettant à jour leurs véhicules électriques compacts, mais selon des calendriers différents. Le modèle EX30 de Volvo, construit sur la même plateforme SEA2, évolue déjà grâce à des mises à jour logicielles et de nouveaux modes de conduite.

La prochaine variante EX30 Cross Country pour l'année modèle 2026 annonce une amélioration progressive mais constante plutôt qu'une refonte complète. Smart, quant à elle, a commencé à déployer des améliorations par voie hertzienne pour les modèles #1 et #3.

Mais des mises à jour plus importantes au niveau du matériel ou des performances devraient arriver plus tard, alors que la marque se prépare à lancer sa voiture urbaine Smart #2 de nouvelle génération en 2026. En résumé, les deux marques bénéficieront des avancées technologiques communes de Geely qui sont à l'origine du renouveau de Zeekr, mais l'évolution de Volvo sera la première, tandis que celle de Smart suivra de manière plus progressive.