Zeekr, het Zweeds-Chinese submerk van Geely, heeft zojuist een vernieuwde versie gelanceerd met meer vermogen, een groter bereik en een verrassend lange lijst van luxe voorzieningen voor zijn compacte elektrische SUV, de Zeekr X, een broertje van de Volvo EX30 (gebouwd in België) en de Smart #1.

Hij is uitgerust met een 61,47 kWh LFP-accu, die een actieradius van maximaal 530 km CLTC biedt, een opmerkelijke sprong ten opzichte van de vorige 49 kWh-versie, voor een lagere vanafprijs van 145.800 yuan (ongeveer 19.500 euro). Een variant met dubbele motor levert een acceleratie van 0-100 km/u in 3,69 seconden dankzij een 66 kWh-accu en vernieuwde motoren voor 175.800 yuan (€ 21.500).

Onmiskenbare mondiale intentie

En hoewel de vernieuwde versie eerst in China wordt gelanceerd, is de wereldwijde intentie onmiskenbaar. Dit is een auto die met het oog op Europa is gebouwd en die binnenkort het snelgroeiende EV-segment in België zou kunnen opschudden.

Op het eerste gezicht ziet de Zeekr X uit 2025 er vertrouwd uit. Zijn strakke proporties, 4,45 meter lang met een korte, atletische houding, blijven intact. Aan de buitenkant zorgen subtiele aanpassingen voor een frisse uitstraling: elektrische deurgrepen, een gemotoriseerde oplaadklep en een nieuwe “Seattle Green” laklaag zijn aan het palet toegevoegd.

Ook de aerodynamica en verlichting zijn verfijnd, hoewel het algehele silhouet zelfverzekerd ingetogen blijft. De echte verandering zit onder de motorkap.

Kopers in China hebben nu de keuze uit twee nieuwe accu's: een 61 kWh ‘Energee’ LFP-pakket goed voor een CLTC-bereik van 530 km (ongeveer 400-425 km WLTP) en een 66 kWh CATL NCM-pakket met een CLTC-bereik van 512 km (ongeveer 410-430 km WLTP). Beide zijn efficiënter dan voorheen en profiteren van een verbeterd thermisch beheersysteem.

Ook de prestaties zijn aanzienlijk verbeterd. De versie met één motor en achterwielaandrijving levert nu 250 kW (335 pk), terwijl het vlaggenschip met twee motoren en vierwielaandrijving 365 kW (489 pk) levert en in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Dat is sneller dan veel Duitse concurrenten die twee keer zo duur zijn.

Binnenin heeft Zeekr de innovatie naar een hoger niveau getild. Het dashboard wordt gedomineerd door een 14,6-inch touchscreen dat zijwaarts op een rail van 35 centimeter kan worden verschoven, zodat de passagier de media of navigatie kan bedienen. Er is ook een minikoelkast tussen de stoelen – die kan koelen tot –6 °C of verwarmen tot 50 °C – plus een draadloze telefoonoplader van 50 watt en een met een wachtwoord beveiligd handschoenenkastje.

De materialen en pasvorm zijn subtiel verbeterd en dankzij een geüpgradede infotainmentchip reageert het systeem sneller. Het is allemaal zeer hightech, maar uitgevoerd met Scandinavische terughoudendheid in plaats van opzichtige overdaad.

Agressieve waardeverklaring

Met prijzen in China vanaf het equivalent van € 21.800 maakt Zeekr een agressieve waardeverklaring. Het bedrijf noemt dit nieuwe model een wereldwijde editie, een duidelijke hint dat deze upgrades als basis zullen dienen voor het Europese model van 2026.

In België is de Zeekr X momenteel verkrijgbaar als Core RWD met een WLTP-actieradius van 330 km voor € 37.990, als Long Range-versie met een 69 kWh NMC-batterij en een WLTP-actieradius van 440 km voor € 43.990, en als Privelege-versie voor € 48.990.

Dat is niet goedkoop, maar Zeekr werd in 2021 gelanceerd als het premium merk voor volledig elektrische voertuigen (EV's) van Geely, dat zich boven de gangbare massamarktmodellen van Geely maar onder de ultra-luxe of nichemerken positioneert.

Spelen op het wereldtoneel

Door de prestaties van een supercar te combineren met de functionaliteit van een gezinsauto en een sober, maar luxueus interieur dat rechtstreeks uit een conceptstudio lijkt te komen, bewijst Zeekr dat het mee kan spelen op het wereldtoneel.

Als het vernieuwde model zijn verbeteringen op het gebied van aandrijving en technologie meeneemt en binnen de verwachte prijsklasse van € 40.000-48.000 terechtkomt, zou de Zeekr X net onder de BMW iX1, Audi Q4 e-tron en Mercedes EQA komen te zitten, maar ze toch overtreffen in zowel pk's als technologische snufjes.

Zowel Volvo als Smart zullen naar verwachting het voorbeeld van Zeekr volgen met updates voor hun compacte EV's, zij het op verschillende tijdstippen. De EX30 van Volvo, gebouwd op hetzelfde SEA2-platform, evolueert al met software-upgrades en nieuwe rijmodi.

De aankomende EX30 Cross Country-variant voor het modeljaar 2026 duidt eerder op een stapsgewijze maar gestage verbetering dan op een volledig nieuw ontwerp. Smart is ondertussen begonnen met het uitrollen van over-the-air-verbeteringen voor de #1 en #3.

Maar grotere hardware- of prestatie-updates zullen waarschijnlijk later komen, aangezien het merk zich voorbereidt op de lancering van zijn volgende generatie Smart #2 stadsauto in 2026. Kortom, beide zullen profiteren van de gedeelde technologische vooruitgang van Geely die de vernieuwing van Zeekr aanstuurt, maar de evolutie van Volvo zal eerst komen, terwijl die van Smart geleidelijker zal volgen.