Une nouvelle enquête internationale menée par la Global EV Alliance suggère que le paysage des véhicules électriques est autant façonné par la politique et la perception que par les produits et les prix. En ce qui concerne les marques automobiles, 41% des acheteurs sont réticents à acheter une Tesla en raison de préoccupations politiques, tandis qu'un sur dix s'oppose aux voitures fabriquées en Chine.

La Global EV Alliance est un réseau regroupant des associations nationales dédiées aux véhicules électriques (70 au total). Dans la deuxième édition de son étude annuelle, intitulée « The Global EV Driver Survey », elle a recueilli les opinions de plus de 26 000 conducteurs de voitures électriques dans 30 pays.

Cela reflète la part de chaque pays dans le parc mondial de véhicules électriques. Les résultats indiquent un marché influencé par la désinformation et les lacunes politiques, mais ils ont également permis d'obtenir des informations fascinantes sur l'influence du comportement des constructeurs automobiles.

Fausses déclarations

Dans toutes les régions, les conducteurs affirment que les fausses allégations concernant les voitures électriques continuent de ralentir l'abandon des moteurs à combustion. Parmi les personnes interrogées, 77% considèrent que les mythes persistants constituent un obstacle majeur à une adoption plus large. 

Par exemple, les affirmations selon lesquelles les véhicules électriques sont sujets aux incendies de batterie restent courantes, même si 88% des conducteurs interrogés déclarent ne pas avoir de préoccupations en matière de sécurité dans ce domaine. L'étude soutient que ces discours suscitent des hésitations non seulement chez les consommateurs, mais aussi chez les décideurs politiques. 

Les personnes qui possèdent déjà un véhicule électrique croient rarement à ces mythes, c'est pourquoi la GEVA estime qu'elles devraient jouer un rôle plus important dans les débats publics.

Signes d'amélioration

Les préoccupations relatives à l'infrastructure de recharge continuent de peser sur les acheteurs potentiels, en particulier en dehors des marchés matures des véhicules électriques. Les conducteurs au Costa Rica, au Brésil et en Inde continuent de signaler que le nombre limité de bornes de recharge en bordure de route constitue un obstacle important, même si GEVA note des signes d'amélioration. 

La proportion de répondants mondiaux qui considèrent la couverture des chargeurs rapides comme un inconvénient est passée de 23% l'année dernière à 18% dans les derniers résultats, ce qui indique une évolution positive en matière d'accessibilité à la recharge pendant les déplacements. Cependant, la recharge à domicile reste la source d'énergie dominante pour la plupart des conducteurs.

Des mesures politiques sont nécessaires

Les attentes en matière de politique sont importantes : 83% des personnes interrogées estiment que leur gouvernement doit introduire ou renforcer des mesures favorisant l'adoption des véhicules électriques.

Petter Haugneland, vice-président de GEVA, souligne : “ Il s'agit d'un message clair à l'intention des responsables politiques de tous les pays qui souhaitent électrifier le transport routier et augmenter les ventes de véhicules électriques. Des mesures politiques sont nécessaires pour accélérer l'adoption de ces technologies. Les responsables politiques ne peuvent pas simplement se reposer sur leurs lauriers et supposer que le marché et les consommateurs résoudront eux-mêmes ce problème. ”

Les prix d'achat élevés restent un autre obstacle : 58% des conducteurs affirment que le coût est un frein à l'adoption, même si 45% citent les coûts d'exploitation réduits comme l'une des raisons pour lesquelles ils ont acheté un véhicule électrique. 

Éviter Tesla

Les perceptions politiques des constructeurs automobiles sont devenues un facteur important. Plus de la moitié des participants à l'enquête déclarent éviter certaines marques pour des raisons politiques ou sociales.

Tesla domine ce classement : 41% des conducteurs de véhicules électriques dans le monde, dont plus de la moitié dans des pays comme les États-Unis et l'Allemagne, affirment qu'ils éviteraient cette marque en raison de son association avec Elon Musk, dont les déclarations et les gestes publics ont suscité de nombreuses critiques. 

Les objections éthiques s'étendent également à certains fabricants chinois, bien que le prix abordable l'emporte souvent sur les considérations politiques dans les pays où le choix des consommateurs est limité.

La satisfaction augmente

Le niveau de satisfaction reste élevé malgré les points de friction. 86% des propriétaires de véhicules électriques se déclarent très satisfaits, soit une légère augmentation par rapport à l'année précédente. Selon la GEVA, l'enthousiasme des propriétaires actuels joue un rôle central pour convaincre les acheteurs sceptiques, en particulier sur les marchés où les mythes persistants et les préoccupations liées aux infrastructures continuent de freiner l'adoption de ces véhicules.

Grâce à deux années consécutives de données issues d'une enquête mondiale, cette étude met en évidence le fait que les conducteurs actuels de véhicules électriques ont une opinion beaucoup plus positive de la mobilité électrique que les clients qui restent hésitants et ont besoin d'être convaincus.