Een nieuw internationaal onderzoek door de Global EV Alliance suggereert dat het landschap van elektrische voertuigen evenzeer wordt bepaald door politiek en perceptie als door product en prijs. Wat automerken betreft, is 41% van de kopers terughoudend om Tesla te kopen vanwege politieke bezwaren, terwijl een op de tien tegen auto's van Chinese makelij is.

De Global EV Alliance is een netwerk van nationale EV-verenigingen (70 in totaal). In de tweede editie van haar jaarlijkse onderzoek, The Global EV Driver Survey, heeft zij de mening verzameld van meer dan 26.000 bestuurders van elektrische auto's in 30 landen.

Dit weerspiegelt het aandeel van elk land in het wereldwijde EV-wagenpark. De resultaten wijzen op een markt die wordt beïnvloed door verkeerde informatie en hiaten in het beleid, maar ze hebben ook fascinerende inzichten opgeleverd in de invloed van het gedrag van autofabrikanten.

Valse beweringen

In alle regio's zeggen automobilisten dat valse beweringen over elektrische auto's de overstap van verbrandingsmotoren blijven vertragen. Van de respondenten beschouwt 77% hardnekkige mythes als een belangrijke belemmering voor een bredere acceptatie. 

Zo blijven beweringen dat elektrische auto's gevoelig zijn voor batterijbranden veel voorkomen, ook al zegt 88% van de ondervraagde bestuurders dat ze op dat gebied geen veiligheidsproblemen zien. De studie stelt dat deze verhalen niet alleen twijfel zaaien bij consumenten, maar ook bij beleidsmakers. 

Mensen die al een EV bezitten, geloven zelden in deze mythes, dus vindt de GEVA dat zij een prominentere rol moeten krijgen in publieke discussies.

Tekenen van verbetering

Zorgen over de laadinfrastructuur blijven potentiële kopers bezighouden, met name buiten de volwassen EV-markten. Automobilisten in Costa Rica, Brazilië en India melden nog steeds dat het beperkte aantal oplaadpunten langs de weg een belangrijke belemmering vormt, hoewel GEVA tekenen van verbetering constateert. 

Het percentage respondenten wereldwijd dat de dekking van snelladers als een nadeel beschouwt, is gedaald van 23% vorig jaar naar 18% in de laatste resultaten, wat wijst op een positieve ontwikkeling in de toegankelijkheid van oplaadpunten tijdens het reizen. Thuis opladen blijft echter voor de meeste automobilisten de belangrijkste energiebron.

Er zijn politieke maatregelen nodig.

De verwachtingen ten aanzien van het beleid zijn hooggespannen: 83% van de respondenten vindt dat hun regering maatregelen moet invoeren of versterken om de acceptatie van EV's te ondersteunen.

Petter Haugneland, vicevoorzitter van GEVA, benadrukt: “Dit is een duidelijke boodschap aan politici in elk land die het wegvervoer willen elektrificeren en de verkoop van elektrische voertuigen willen stimuleren. Er zijn beleidsmaatregelen nodig om de acceptatie te versnellen. Politici kunnen niet achteroverleunen en ervan uitgaan dat de markt en de consumenten dit zelf wel zullen oplossen.”

Hoge aankoopprijzen blijven een andere hindernis: 58% van de bestuurders zegt dat de kosten een belemmering vormen voor de aanschaf, hoewel 45% lagere gebruikskosten noemt als een van de redenen waarom ze een EV hebben gekocht. 

Tesla vermijden

De politieke perceptie van autofabrikanten is een belangrijke factor geworden. Meer dan de helft van de deelnemers aan het onderzoek zegt bepaalde merken te vermijden om politieke of sociale redenen.

Tesla domineert die lijst: 41% van de wereldwijde EV-bestuurders, en meer dan de helft in landen als de Verenigde Staten en Duitsland, zeggen dat ze het merk zouden mijden vanwege de associatie met Elon Musk, wiens publieke steunbetuigingen en gebaren veel kritiek hebben gekregen. 

Ethische bezwaren gelden ook voor sommige Chinese fabrikanten, hoewel betaalbaarheid vaak zwaarder weegt dan politieke overwegingen in landen waar de keuze voor consumenten beperkt is.

Tevredenheid stijgt

Ondanks de knelpunten blijft de tevredenheid hoog. 86% van de EV-eigenaren zegt zeer tevreden te zijn, een lichte stijging ten opzichte van vorig jaar. Volgens GEVA is het enthousiasme van bestaande eigenaren van cruciaal belang om sceptische kopers te overtuigen, met name in markten waar hardnekkige mythes en zorgen over de infrastructuur de acceptatie nog steeds vertragen.

Met gegevens uit twee opeenvolgende jaren van wereldwijde enquêtes laat het onderzoek zien dat bestaande EV-bestuurders veel positiever tegenover elektrische mobiliteit staan dan klanten die nog twijfelen en overtuigd moeten worden.