À partir de 2027, la taxe sur les passagers aériens en Belgique augmentera pour les vols de plus de 500 kilomètres, passant de 5 à 10 euros par passager au départ. C'est la deuxième fois au cours de cette législature que le gouvernement fédéral augmente la taxe sur les billets d'avion. Brussels Airlines souligne qu'elle ne peut pas payer la taxe supplémentaire de sa propre poche et qu'elle devra donc la répercuter sur les voyageurs.

L'été dernier, le gouvernement De Wever a augmenté la taxe sur les vols de plus de 500 km, qui est passée de 2 ou 4 euros par billet à 5 euros. Pour les vols de moins de 500 km, elle est restée inchangée à 10 euros. Dans le cadre des négociations budgétaires finalisées lundi, le gouvernement a décidé d'augmenter à nouveau la taxe sur les voyages aériens. À partir de 2027, elle sera de 10 euros pour tous les vols, puis augmentera d'un euro supplémentaire en 2029. Selon les sources, cette mesure devrait générer entre 168 et 184 millions d'euros.

‘ À contre-courant ’

En réponse, Brussels Airlines a déclaré qu'elle ne pouvait pas payer la taxe supplémentaire de sa propre poche et qu'elle devrait donc la répercuter sur les passagers. En réintroduisant une taxe aérienne plus élevée, le gouvernement fédéral va également “ à contre-courant ”, selon la compagnie aérienne. “ L'Italie et l'Allemagne ont réduit leurs taxes aériennes, la Suède les a supprimées ”, déclare le porte-parole Nico Cardone.

Brussels Airlines a également réitéré son souhait de disposer de liaisons fluides vers l'aéroport de Bruxelles via des trains à grande vitesse. Ceux-ci pourraient remplacer les vols courts, par exemple entre Paris et d'autres villes.

L'Allemagne va réduire ses impôts

En ce qui concerne la déclaration de Brussels Airlines selon laquelle une taxe aérienne plus élevée ’ va à l'encontre de la tendance en Europe “, il est vrai que la plupart des États membres de l'UE n'ont pas de taxe nationale sur les passagers. Cependant, des taxes aéroportuaires sont prélevées presque partout, et de nombreux pays de l'UE ont des taxes similaires.

En Suède, la taxe nationale sur les vols aériens a effectivement été supprimée cette année, tandis que le nouveau gouvernement allemand a annoncé qu'il réduirait la taxe aérienne du pays à partir de juillet 2026. Mais les compagnies aériennes ne sont pas obligées de baisser le prix des billets lorsque la taxe est réduite. Les passagers devront attendre juillet 2026 pour voir si les vols à destination et en provenance de l'Allemagne deviendront moins chers.

L'Italie applique deux types de taxes : une “ taxe aéroportuaire pour les passagers ” sur les vols privés non commerciaux, qui varie en fonction de la distance et est facturée par passager, et une taxe municipale pour les vols commerciaux standard. Les passagers des vols commerciaux réguliers au départ des aéroports italiens paient une taxe municipale, souvent incluse dans le prix du billet. Le taux varie selon les aéroports : 7,50 € pour les aéroports de Rome (Fiumicino et Ciampino) et 6,50 € pour tous les autres aéroports italiens.