Pour la 39e édition de l'élection de la voiture familiale organisée par le club flamand de mobilité VAB, les journalistes participants et les membres du VAB pouvaient choisir entre deux catégories de prix. Auparavant, il existait une troisième catégorie pour les voitures électriques, mais celle-ci a été supprimée depuis l'arrivée sur le marché de véhicules électriques à batterie (BEV) plus abordables.

Cette année, l'électrification (partielle) gagne en popularité. Les deux gagnants sont des hybrides. Le consommateur B2C ou l'acheteur individuel trouve encore les voitures entièrement électriques un peu trop chères, ou il a encore d'autres préoccupations, mais il opte aussi résolument pour l'hybridation.

Dans la catégorie la plus élevée, 95% des concurrents sélectionnés par les importateurs belges pour participer étaient électrifiés. Même dans la catégorie la plus abordable, 70% des participants étaient électrifiés.

Fiat Grande Panda

Dans la première catégorie, dont le prix d'achat peut atteindre 26 000 €, les deux jurys ont voté pour la Fiat Grande Panda, un véhicule électrique hybride léger (MHEV). Le jury professionnel a apprécié son esthétique, son design intérieur et son prix, tandis que les familles votantes ont surtout apprécié son côté ludique, sa position assise surélevée et sa grande capacité de chargement.

La Citroën C3 Aircross, également un MHEV, a terminé deuxième, tandis que la BYD Dolphin Surf, entièrement électrique, s'est classée troisième. La Citroën a été appréciée pour son confort et son espace intérieur ; la médaille de bronze remportée par le constructeur chinois montre que l'électrification gagne du terrain, mais que les acheteurs individuels restent encore un peu réticents à l'idée d'une électrification totale.

Dacia Bigster

La tendance dans la deuxième catégorie, jusqu'à 41 500 €, était similaire. Dacia a été un invité de marque dans cette élection ces dernières années, avec des victoires et des podiums, mais la marque low-cost de Renault est de retour sur la plus haute marche avec son tout dernier (et plus grand) produit, le Bigster. Les aspects les plus appréciés ont été l'espace et, bien sûr, le rapport qualité-prix. La version hybride de la voiture a été prise en compte dans le concours.

La deuxième place a été attribuée à la MG HS, également hybride (une autre voiture chinoise), et la troisième place est revenue à une voiture entièrement électrique, la Renault R4 E-Tech Electric. Les jurés ont été séduits par le luxe de la MG à un prix raisonnable, et la R4 a conquis les cœurs grâce à son charme rétro, son aspect mignon et son moteur électrique très efficace.

Les résultats montrent que les acheteurs individuels sur le marché automobile s'orientent eux aussi lentement mais sûrement vers la motorisation électrique, à condition qu'elle soit abordable et pratique à utiliser. Les motorisations hybrides semblent être le compromis idéal entre les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules traditionnels pour les familles ordinaires. Leur heure viendra. VAB prévoit une nouvelle évolution de ces hybrides vers des véhicules entièrement électriques dans les 5 à 10 prochaines années.