Presque 15% des véhicules circulant sur les routes belges roulent avec des combinaisons de pneus dangereuses. La fédération de la mobilité Traxio est parvenue à cette conclusion après avoir mené une enquête auprès de 1 000 conducteurs l'été dernier.

L'état général des pneus automobiles s'est toutefois amélioré, selon Traxio. L'étude Rolling Wheel a été réalisée par les sections Federtyre (fédération belge des spécialistes du pneu) et Pneuband (comité technique des fabricants de pneus).

Traxio qualifie d“” alarmante “ la non-homogénéité des pneus montés sur les essieux de près de 15 % des véhicules. ” Cela représente un danger pour plus de 900 000 véhicules circulant sur les routes belges », déclare l'organisation.

Homogène

Les pneus montés sur un même essieu doivent toujours être homogènes. Cela signifie que les pneus montés de part et d'autre d'un essieu (à gauche et à droite) doivent présenter les mêmes caractéristiques en termes de taille, de marque, de type, de catégorie saisonnière, d'indice de charge, d'indice de vitesse et de profondeur de sculpture. Ce n'est pas le cas dans près de 15% des voitures contrôlées.

Par exemple, lors de l'inspection, une anomalie saisonnière – une combinaison de pneus d'été, de pneus d'hiver ou de pneus toutes saisons sur le même essieu – a été constatée sur 3,51 TP3T de véhicules. “ Cette combinaison est non seulement dangereuse, mais également interdite par la loi ”, a déclaré Traxio.

“ Un ‘ mélange ’ de pneus constitue une menace directe pour la sécurité routière ”, explique Filip Rylant, porte-parole de Traxio. “ Les pneus présentant des caractéristiques très différentes nuisent également au bon fonctionnement des systèmes de sécurité électroniques. ”

Tendance positive

Cependant, une nette tendance positive a également été observée lors de l'enquête estivale. Le nombre de pneus endommagés et présentant une usure excessive a diminué par rapport aux années précédentes.

Il y avait 2,11 TP3T de moins de véhicules avec au moins un pneu en mauvais état, 41 TP3T de moins avec des pneus usés de manière irrégulière et 21 TP3T de moins avec au moins un pneu dont la profondeur de sculpture était inférieure à la limite légale de 1,6 mm. Cela démontre clairement que les campagnes de sensibilisation menées par l'industrie du pneu ont un impact positif.

“ Les conducteurs belges sont aujourd'hui plus conscients de l'importance d'un bon état des pneus ”, conclut Filip Rylant. “ Pourtant, plus de 600 000 conducteurs ont encore besoin d'un contrôle professionnel de leurs pneus. Les gens doivent prendre conscience que les pneus sont le seul point de contact avec la route. ”