Le constructeur automobile chinois Leapmotor, partenaire de Stellantis, prévoit de produire jusqu'à quatre modèles dans l'usine espagnole de Stellantis à Figueruelas, près de Saragosse. Comme prévu, la production débutera avec le B10, suivi de trois autres modèles d'ici 2027.
La nouvelle a été rapportée par le portail espagnol Forococheseléctricos, citant les déclarations de Ding Yongfei, directeur mondial de la qualité chez Leapmotor. “ Nous produirons le B10 et, d'ici 2027, le B05, l'A10 et l'A05. Au total, quatre modèles seront fabriqués à l'usine Stellantis de Figueruelas ”, a déclaré le dirigeant chinois, selon le rapport.
À partir d'août 2026
La production de la Leapmotor B10 à Figueruelas devrait débuter en août 2026, avec un volume annuel initial de 40 000 unités. Cela correspond aux informations précédentes : au début de l'été, il avait été annoncé que la production commencerait au troisième trimestre 2026.
L'introduction des modèles restants dépendra du rythme du marché européen, comme le souligne Forococheseléctricos. Cependant, il n'est pas exclu que les volumes initiaux puissent augmenter si la demande l'exige.
Le Leapmotor B10 est un SUV électrique à batterie de 4,52 mètres de long, qui se positionne entre les segments compact et moyen. En Belgique, les modèles actuellement importés de Chine sont disponibles à partir de 29 900 €, tandis que la version entièrement équipée avec une batterie plus puissante est proposée à 33 400 €.
Pas seulement assembler
La production en Espagne ne se limite pas à l'assemblage de pièces importées de Chine. Selon l'article, Ding Yongfei a fait ces remarques lors du lancement de Lieder Automotive, une nouvelle coentreprise entre la société chinoise Duoli Technology et le fournisseur automobile basque Fagor Ederlan.
Lieder Automotive installe actuellement sa production dans une ancienne usine Fagor Ederlan à Borja et commencera à fabriquer le châssis de la Leapmotor B10 à partir de juillet 2026, qu'elle fournira à l'usine Stellantis près de Saragosse.
Trois autres modèles en 2027
La voiture compacte B05 a été dévoilée lors du salon IAA Mobility en septembre et a déjà été lancée en Chine sous le nom de Lafa 5. Les modèles A05 et A10 appartiennent au segment A. Ils devraient être renommés pour le marché européen afin d'éviter un conflit de marque avec Audi concernant les désignations de modèles comportant un ‘ A ’ suivi de chiffres.
L'A10 devrait être commercialisé en Europe sous le nom de B03X. Pour l'A05, aucune alternative n'a encore été mentionnée. Le prix des trois modèles supplémentaires n'a pas encore été fixé pour l'Europe, mais ils devraient être moins chers que le B10.
Cette fois-ci, c'est pour de bon
De nombreuses rumeurs ont circulé au sujet de la production de Leapmotor en Espagne. Cependant, avec la mise en place d'un réseau de fournisseurs locaux et la construction d'une nouvelle usine de batteries par Stellantis et CATL dans la région, le projet prend désormais forme.
Lorsque les premiers modèles B10 sortiront de la chaîne de production de Stellantis l'année prochaine, ils ne seront pas les premiers véhicules Leapmotor produits en Europe : le petit Leapmotor T03 était auparavant assemblé dans l'usine Stellantis de Tychy, en Pologne, mais sa production a été arrêtée.
