Volkswagen a confirmé qu'il n'y aurait pas de modèle ID. Buzz 2026 aux États-Unis. Cependant, les projets américains concernant le fourgon MEB n'ont pas été complètement annulés ; un modèle révisé devrait voir le jour en 2027.
En juillet dernier, Volkswagen a temporairement suspendu les livraisons de l'ID. Buzz aux États-Unis. À l'époque, deux explications étaient possibles : dans un premier temps, le modèle a fait l'objet d'un rappel car il fallait procéder à des ajustements au niveau de la troisième rangée de sièges.
Cependant, des initiés ont déjà attribué l'arrêt des livraisons à des problèmes tarifaires : l'ID. Buzz (y compris la version à empattement long destinée au marché nord-américain) est exclusivement fabriqué chez VW Commercial Vehicles à Hanovre. Il est donc soumis aux droits de douane américains sur les importations automobiles. De plus, l'ID. Buzz n'est pas un véhicule particulièrement bon marché, de sorte que les droits de douane supplémentaires lui ont causé un préjudice important.
Décision stratégique
“ Après une évaluation approfondie des conditions actuelles du marché des véhicules électriques, nous avons pris la décision stratégique de ne pas poursuivre la production du MY26 ID. Buzz pour le marché américain ”, a déclaré un porte-parole de VW au portail Carscoops.
Il ne s'agirait que d'une pause et non d'un arrêt complet du modèle aux États-Unis : “ Cette approche nous permet de concentrer plus efficacement nos ressources sur les stocks existants et de soutenir vos performances commerciales pendant le reste de l'année modèle 25, jetant ainsi des bases solides pour préparer la transition vers l'année modèle 27 l'année prochaine ”, a ajouté le porte-parole.
Lorsque Carscoops a posé d'autres questions sur le modèle 2027, VW a refusé de commenter. On ne peut donc que spéculer sur les changements prévus.
Volkswagen présentera sa nouvelle gamme de petits véhicules électriques autour de l'ID. Polo avec la plateforme cellulaire unifiée en Europe en 2026. Lors du salon IAA, le groupe avait déjà confirmé l'introduction de la plateforme cellulaire unifiée pour MEB+, la version évoluée de la plateforme électrique d'origine.
Cela signifie que non seulement les petits modèles à traction avant, mais aussi les modèles plus grands à traction arrière ou à traction intégrale passeront à la plateforme cellulaire unifiée et au concept « cell-to-pack ». Ces changements devraient être introduits tôt ou tard dans l'ID. Buzz.
Pause pour l'instant
Il est largement admis que l'ID. Buzz basé sur la plateforme MEB adoptera les mises à jour MEB+. Cependant, on ne sait toujours pas si le fourgon fera son retour sur le marché américain. Aucune usine de production américaine sans droits de douane n'est actuellement prévue, ce qui signifie que cette question restera en suspens.
VW garde donc toutes les options ouvertes pour l'avenir, mais a suspendu la production de ce modèle. De plus, l'orientation du marché américain des véhicules électriques reste incertaine : après la fin du crédit d'impôt américain, le marché s'est effondré et aura probablement besoin de temps pour se redresser.
Nissan, par exemple, avait déjà pris des mesures similaires. Le crossover électrique Ariya est fabriqué au Japon et est également concerné par les droits de douane. En conséquence, Nissan a suspendu la commercialisation du modèle 2026 en Amérique du Nord, bien que l'Ariya reste disponible sur d'autres marchés mondiaux. Là encore, il existe une option pour que le modèle revienne aux États-Unis en 2027, mais rien n'est encore certain.
