Volkswagen heeft bevestigd dat er geen modeljaar 2026 komt voor de ID. Buzz in de VS. De Amerikaanse plannen voor de MEB-bestelwagen zijn echter niet volledig geannuleerd; een herziene versie wordt verwacht in 2027.
In juli heeft Volkswagen de leveringen van de ID. Buzz aan de VS tijdelijk opgeschort. Op dat moment waren er twee mogelijke verklaringen: aanvankelijk was er een terugroepactie voor het model omdat er aanpassingen aan de derde zitrij nodig waren.
Insiders schreven de leveringsstop echter al toe aan tariefkwesties: de ID. Buzz (inclusief de versie met lange wielbasis die vooral voor Noord-Amerika bedoeld is) wordt uitsluitend geproduceerd bij VW Commercial Vehicles in Hannover. Hij valt dus onder de Amerikaanse invoerheffingen op auto's. Bovendien is de ID. Buzz geen bijzonder goedkoop voertuig, waardoor de extra tarieven aanzienlijke schade veroorzaakten.
Strategische beslissing
“Na een grondige evaluatie van de huidige marktomstandigheden voor elektrische voertuigen hebben we de strategische beslissing genomen om de productie van de MY26 ID. Buzz voor de Amerikaanse markt niet voort te zetten”, aldus een woordvoerder van VW tegen het portaal Carscoops.
Dit zou slechts een tijdelijke onderbreking zijn en geen definitieve stopzetting van het model in de VS: “Deze aanpak stelt ons in staat om onze middelen effectiever in te zetten voor de bestaande voorraad en uw verkoopprestaties tijdens de rest van modeljaar 25 te ondersteunen, waardoor we een sterke basis leggen voor de overgang naar modeljaar 27 volgend jaar”, voegde de woordvoerder toe.
Toen Carscoops verdere vragen stelde over het modeljaar 2027, weigerde VW commentaar te geven. Over eventuele geplande wijzigingen kan daarom alleen maar gespeculeerd worden.
Volkswagen zal in 2026 in Europa zijn nieuwe serie kleine elektrische voertuigen rond de ID. Polo met het uniforme celplatform introduceren. Al op de IAA bevestigde de groep de introductie van het uniforme celplatform voor MEB+, de verbeterde versie van het oorspronkelijke elektrische platform.
Dit betekent dat niet alleen de kleine modellen met voorwielaandrijving, maar ook grotere modellen met achterwiel- of vierwielaandrijving zullen overschakelen op het uniforme celplatform en een cel-naar-pakketconcept. Deze veranderingen zullen waarschijnlijk vroeg of laat ook in de ID. Buzz worden doorgevoerd.
Even pauzeren
Het is algemeen aanvaard dat de op MEB gebaseerde ID. Buzz de MEB+-updates zal overnemen. Het blijft echter onduidelijk of het busje terugkeert naar de Amerikaanse markt. Er zijn momenteel geen plannen voor een tariefvrije productiefaciliteit in de VS, dus deze kwestie blijft bestaan.
VW houdt daarom zijn opties voor de toekomst open, maar heeft het model tijdelijk stopgezet. Bovendien blijft de richting van de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen onzeker: na het aflopen van de Amerikaanse belastingvermindering is de markt ingestort en zal het waarschijnlijk tijd kosten om zich te herstellen.
Nissan had bijvoorbeeld al soortgelijke maatregelen genomen. De elektrische crossover Ariya wordt in Japan geproduceerd en wordt ook door de invoerheffingen getroffen. Als gevolg daarvan heeft Nissan het modeljaar 2026 voor Noord-Amerika opgeschort, hoewel de Ariya op andere wereldmarkten wel verkrijgbaar blijft. Ook hier bestaat de mogelijkheid dat het model in 2027 weer op de Amerikaanse markt komt, maar dat is nog niet zeker.
