L'ID. Polo arrivera en 2026 en tant que premier modèle d'une nouvelle gamme de véhicules électriques Volkswagen d'entrée de gamme. Son prix de départ était initialement prévu à 25 000 €, mais cela pourrait prendre plus de temps. Le constructeur automobile allemand pourrait encore rendre la mobilité électrique plus abordable, mais cela ne se fera probablement pas aussi tôt que prévu.
“ Avec un prix d'entrée de gamme à partir de 25 000 €, nous rendons la mobilité électrique accessible à un grand nombre de personnes en Europe ”, déclare le directeur de la marque Volkswagen. Thomas Schäfer a déclaré au début du mois.
La voiture électrique de la taille d'une Polo devait être lancée en Europe au printemps prochain, à partir de 25 000 euros, mais selon certaines informations locales, elle devrait être un peu plus chère lorsqu'elle arrivera sur le marché. Le journal allemand Handelsblatt a rapporté que le modèle ID. Polo le moins cher ne serait probablement pas disponible lors du lancement. Selon les concessionnaires, VW ne proposera que des versions plus chères, dont le prix devrait avoisiner les 30 000 euros ou plus.
Disponibilité des batteries
Apparemment, Volkswagen retarde la sortie de la Polo ID. de base en raison du manque de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) disponibles. Le modèle d'entrée de gamme est équipé d'une batterie LFP de 37 kW, promettant une autonomie WLTP d'environ 300 km. En comparaison, la version 155 kW, par exemple, utilise une batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 52 kWh, offrant une autonomie WLTP de 450 km.
L'ID. Polo devait être lancée avec trois puissances différentes : 85 kW (115 ch), 99 kW (134 ch) et 155 kW (211 ch), une ‘ GTI haute performance ’ de 166 kW (226 ch) devant venir s'ajouter à la gamme fin 2026.
Au moment du lancement, seule la version 155 kW sera probablement disponible. Volkswagen devrait commencer les livraisons l'été prochain, mais il faudra peut-être attendre un peu plus longtemps avant de voir arriver la version moins chère. Selon des estimations internes, a déclaré un concessionnaire, la ID. Polo de base pourrait être retardée de six à neuf mois supplémentaires.
Déjà en retard
La nouvelle petite voiture électrique VW est basée sur la plateforme MEB+, également développée pour la traction avant. Les premières critiques suggèrent que la Polo électrique pourrait être la meilleure voiture électrique Volkswagen à ce jour. On s'attend à ce que l'ID. Polo soit une voiture polyvalente et performante parmi les nombreuses petites voitures électriques qui se disputent soudainement l'attention du public.
Mais dans ce monde extrêmement concurrentiel, il faut bien sûr être performant. Les concurrents dans la gamme de prix de 25 000 euros des deux grands groupes ‘ français ’ sont déjà présents sur le marché depuis un certain temps (Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda de Stellantis, R 5 Electric de Renault), et, bien sûr, les concurrents chinois et coréens sont également présents.
L'année prochaine, Renault franchira une nouvelle étape en lançant la Twingo, un véhicule électrique à moins de 20 000 euros, et d'autres constructeurs suivront certainement. La nouvelle ID. Polo pourrait bien être l'une des meilleures de ce nouveau segment (à vérifier), mais reporter à nouveau le lancement des modèles plus abordables ne contribuera pas immédiatement à son succès.
La réponse de Volkswagen à la Twingo, la version de série du concept ID. Every1, n'arrivera pas avant 2027. C'est encore loin quand on sait que vos concurrents directs se préparent à toute vitesse.
