De ID. Polo komt in 2026 op de markt als eerste model van een nieuwe serie instapmodellen van Volkswagen EV's. Aanvankelijk werd verwacht dat de prijs zou beginnen bij € 25.000, maar dat kan nog wel even duren. De Duitse autofabrikant wil elektrische mobiliteit nog steeds betaalbaarder maken, maar dat zal waarschijnlijk niet zo snel gebeuren als verwacht.
“Met een instapprijs vanaf € 25.000 maken we elektrische mobiliteit toegankelijk voor veel mensen in Europa”, aldus de baas van het merk Volkswagen. Thomas Schäfer zei eerder deze maand.
De elektrische auto ter grootte van een Polo zou volgend voorjaar in Europa op de markt komen, met een vanafprijs van € 25.000, maar lokale berichten suggereren dat hij iets duurder zal zijn wanneer hij op de markt komt. De Duitse krant Handelsblatt meldde dat het goedkoopste ID. Polo-model waarschijnlijk niet beschikbaar zal zijn bij de lancering. Volgens dealers zal VW alleen duurdere uitvoeringen aanbieden, die waarschijnlijk € 30.000 of meer zullen kosten.
Beschikbaarheid van batterijen
Blijkbaar stelt Volkswagen de basis-ID. Polo uit vanwege een tekort aan beschikbare lithium-ijzer-fosfaat (LFP) accu's. Het instapmodel is uitgerust met een 37 kW LFP-batterij, die een WLTP-actieradius van ongeveer 300 km belooft. Ter vergelijking: de 155 kW-versie maakt bijvoorbeeld gebruik van een 52 kWh nikkel-mangaan-kobalt (NMC)-batterij, die een WLTP-actieradius van 450 km levert.
De ID. Polo zou worden gelanceerd met drie vermogens: 85 kW (115 pk), 99 kW (134 pk) en 155 kW (211 pk), en eind 2026 zou daar een ‘krachtige GTI’ met 166 kW (226 pk) bijkomen.
Bij de lancering zal waarschijnlijk alleen de 155 kW-versie beschikbaar zijn. Volkswagen zal naar verwachting volgende zomer beginnen met de leveringen, maar het kan nog wel even duren voordat we de goedkopere versie te zien krijgen. Volgens interne schattingen zou de basisversie van de ID. Polo volgens een dealer nog eens zes tot negen maanden vertraging kunnen oplopen.
Al laat
De nieuwe kleine elektrische VW is gebaseerd op het MEB+-platform, dat ook is ontwikkeld voor voorwielaandrijving. Uit de eerste recensies blijkt dat de elektrische Polo misschien wel de beste elektrische Volkswagen tot nu toe is. De verwachting is dat de ID. Polo een sterke allrounder zal zijn tussen de vele kleine elektrische auto's die plotseling om aandacht strijden.
Maar in deze uiterst competitieve wereld moet je natuurlijk wel presteren. Concurrenten in de prijsklasse van € 25.000 van de twee grote ‘Franse’ concerns zijn al een tijdje op de markt (Citroën ë-C3, Fiat Grande Panda van Stellantis, R 5 Electric van Renault), en natuurlijk doen ook de Chinese en Koreaanse concurrenten mee.
Volgend jaar zet Renault de volgende stap met de lancering van de Twingo, een elektrische auto van minder dan 20.000 euro, en anderen zullen zeker volgen. De nieuwe ID. Polo zou wel eens een van de beste in dit nieuwe segment kunnen zijn (nog te bevestigen), maar het opnieuw uitstellen van de lancering van de meer betaalbare modellen zal niet onmiddellijk bijdragen aan het succes ervan.
Volkswagens antwoord op de Twingo, de productieversie van de ID. Every1 Concept, komt pas in 2027 op de markt. Dat is nog ver weg als je weet dat je directe concurrenten zich in hoog tempo voorbereiden.
