Au début de cette année, fLes prix du carburant en Belgique sont à leur plus bas niveau depuis les prix records de 2022. Les prix maximaux officiels du carburant sont devenus beaucoup moins chers qu'il y a un an.
Le fait que les prix à la pompe soient si bas en Belgique n'est pas passé inaperçu chez nos voisins néerlandais. Les stations-service de la région frontalière sont prises d'assaut par les Néerlandais qui viennent faire le plein rapidement et à moindre coût.
Certaines analyses estiment que 10 à 20% du carburant vendu juste de l'autre côté de la frontière belge est acheté par des Néerlandais. Lors des années de pointe où les différences de prix sont importantes (comme actuellement), cette part atteint localement 30 à 50 %.
Par rapport au début de l'année 2025, le prix maximal du diesel a baissé de 51 TP3T en Belgique (pour atteindre 1,678 € le litre). Il en va de même pour l'essence, qui représente une différence substantielle de 5 € par réservoir de 50 litres.
Par rapport à l'année précédente, le prix maximal du fioul domestique (pour les livraisons d'au moins 2 000 litres) a baissé de plus de 15 %, passant à 0,723 € le litre. Pour 2 000 litres, vous payez désormais 1 446 € maximum, soit 267 € de moins qu'en 2025.
La baisse des prix du pétrole brut est principalement due à une offre excédentaire., malgré les conflits géopolitiques qui assombrissent le marché. Selon l'Agence internationale de l'énergie, l'année dernière, plus de 2 millions de barils de pétrole brut ont été surproduits chaque jour, entraînant une baisse des prix du pétrole brut. Les analystes ne s'attendent pas à ce que la situation change immédiatement.
‘ Tourisme énergétique ’
Le ‘ tourisme carburant ’ en provenance des Pays-Bas est perceptible, et il ne s'agit plus seulement de personnes vivant dans la région frontalière ; parfois, ce sont des personnes vivant à des dizaines de kilomètres de là. Faire le plein en Belgique ? Il faudrait être fou pour ne pas le faire, disent-ils. “ Une différence de quarante centimes par litre, ça ne se refuse pas. ”
La situation devient donc de plus en plus difficile pour les propriétaires de stations-service néerlandais. Selon Martin van Eijk, président de l'association professionnelle des exploitants de stations-service Drive Nederland, la frontière est désormais structurellement déséquilibrée.
Ce n'est pas seulement le carburant qui les tue ; les magasins et les stations de lavage sont également touchés, car chaque client néerlandais qui fait le plein en Belgique achète également un sandwich, un café ou un lavage de voiture. là.
Dans une situation désespérée
“ Nous avions déjà un écart de plus de 30 centimes par litre de carburant avec la Belgique. Cette nouvelle augmentation des droits d'accise ne fait qu'empirer les choses. Les exploitants de stations-service néerlandais ne peuvent plus rivaliser avec cela. ”
“ De nombreux entrepreneurs sont dans une situation désespérée ”, observe Van Eijk, de Drive Nederland. “ Certains propriétaires de stations-service néerlandais ont même traversé la frontière et ont ouvert ou racheté une station-service en Belgique. Uniquement pour maintenir leur entreprise à flot. ”
Index automatique
Pourquoi existe-t-il une telle différence avec les Pays-Bas ? Les Pays-Bas sont le seul pays de l'UE à indexer automatiquement les taxes sur les carburants. “ C'est ainsi que nous créons nous-mêmes cette énorme différence ”, conclut Van Eijk. “ Et malheureusement, une taxe d'accise plus élevée ne génère pas plus de recettes, car l'argent ne rentre pas dans les caisses, il disparaît au-delà de la frontière. ”
